迄今为止我都不大理解特斯拉。还在微博玩的时候，经常看到微博CEO来去之间发相关的帖子，感觉是理工科男生成年后痴迷于某种大型玩具。有一次还发了自动变道从高速进入收费站的照片还是视频，下面一片举报之声，很快帖子就消失了。这一幕很像是一个男生拿了一个电动变形金刚去班上炫耀声控变形功能，然后同学举报他带玩具到学校---在我看来，应该没有本质差别。
我朋友也劝我买一辆特斯拉，说是要拥抱未来。我说我要再坚持一下，帮助消耗石油，早日耗尽人类就早日拥抱新能源。结果稍微坚持了一下，就看到了售价的变化，于是我感到自己更能坚持了。朋友里拥有特斯拉的人不少，每个人向我介绍特斯拉的时候，都是给我看大屏，看如何远程操控，就像是在介绍一台手机。但是，没有一个人给我介绍椅子有多舒服，或者是音响多么震撼。所以，我觉得他们并不喜欢车，而是有网瘾。
最近几年，他们也不在我面前念了，关于特斯拉的消息，基本都是来自负面新闻。车祸、起火、刹车失灵，然后新闻就会推送到我面前来。当然，还有站在车顶上的女孩子---自从2019年西安奔驰女车主在引擎盖上打坐以来，爬上车抗议汽车生产商就已经成为一种惯例，现在从打坐变成站立，说明汽车消费者终于站了起来。也可能说明，燃油车适合在引擎盖上打坐，电动车适合在车顶站立，谁知道呢？
奇怪的是，在看过那么多负面新闻之后，我对特斯拉的观感从略负面调整到了中性。因为现在终于感觉特斯拉正常了一点，像个普通车企了。以前可不是这样，特斯拉最几乎就是一种新拜物教。拥有一辆特斯拉象征着观念的先锋和潮流的新锐，当时没有一辆特斯拉你都不好意思承认自己是搞互联网公司的，更不用说它的狂热拥趸在网上的各种支持和辩论。相比之下，我们果粉都已经成熟了起来，从最初的狂热变成了淡然，口号也从“Think Different”变成了“又不是不能用”。
现在特斯拉也逐步过了狂热的阶段，能够量产之后，不再是珍稀之物，而是和所有车子一样，要面对各种批评和投诉。现在还能上新闻，是因为它是特斯拉。未来可能小一点的毛病都没有报道价值，原因估计也是因为它是特斯拉，大家已经习惯了。再往后，可能所有的汽车都没有太多报道价值。你看，我家是在1986年有的第一台彩色电视。现在除了电视机厂倒闭，买会员送电视，大概电视机没有什么别的机会可以成为新闻头条，之间也不过是三十多年时间而已。
对于我来说，不会去讨论站在车顶上投诉特斯拉是不是够体面这种问题，因为这本身就是一种相互成就。西安奔驰女车主打坐之后，一年之内全国发生了5起打坐事件，但是后续没有一起比得上第一起，不单因为它是第一，还要考虑到它是奔驰。现在的情况也类似，如果不是特斯拉，换一辆其他品牌的车，可能绝对不是现在的效果。同样的，特斯拉如何处理这件事情，也决定了未来还有没有人继续站上车顶，以及站上车顶还有没有用。我是希望还有用，有用说明大家还在意，那么我那些买了特斯拉的朋友也会开心一些，特斯拉还是特斯拉。我猜想电动车已经成为了一种趋势，起码一段时间内都是如此。特斯拉因为是电动车的象征物，所以关于它的讨论一直没有停息过，其实算一算总共也没有几辆。这就让我非常生气，奋斗了那么多年终于能买上一辆燃油车，但是所有人都跑去讨论电动车了，好像我们燃油车根本就不存在一样。既然如此，我决定支持车主，同时也支持厂商，请双方都坚持自我，寸步不让，加油！哦，不对，你们加电！
题图摄影：Nick Samoylov
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