腾讯加速 “降本”，三季度缩减 33 亿元营销费；产品经理马斯克

当季腾讯包括主营业务成本及各项费用在内的营业总支出同比减少 28 亿元，是上市以来首次收缩。其中营销费用比去年同期少 33 亿元、降幅扩大到 31.73%，部分被低速增长的管理费用抵消。

这很大程度帮助连续两个季度收入下滑的腾讯盈利增速转正（不计其他收益净额）。当季腾讯主营业务的经营利润规模约为 307.07 亿元。这也是该指标自去年二季度以来首次恢复增长。

根据腾讯财报，“其他收益净额”包括处置投资公司收益（例如出售 Sea 股权）、补贴及退税、对外投资的账面收益、股息收入、捐款等项目。三季度，腾讯总收入 1401 亿元、下滑 1.6%，实现毛利 619 亿元、同比减少 1.22%。

《晚点财经》了解到，腾讯 6 月起对集团各业务线提出更多商业化要求。因此尽管产品尚未完全成熟，微信搜一搜与视频号还是分别上线搜索广告与原生信息流广告，与它们过去产品成熟、缓步加广告的做法不同。

腾讯自己也在财报中称广告主对视频号信息流广告需求强劲，尤其是快速消费品行业广告主。至少现在看起来，视频号广告没有抢走微信既有朋友圈广告、公众号信息流广告等业务。

营收电话会议上，腾讯管理层说视频号变现能力循序渐进提升，先吸引到更多人看、且看更久，业务流和收入流自然逐步上升。

它们还仍对游戏业务、尤其国内游戏业务传递一定信心。总裁刘炽平在营收电话会议上说，游戏版号问题总会解决，腾讯某种程度上需要为此做好准备，届时会推出更多已经准备好的游戏，行业逆风因素一定会得到缓解。

腾讯对美团股份的处置方式是业绩会上另一大受关注的议题。

它们把手中 90% 的美团股份、约 9.58 亿股分给股东（包括马化腾、刘炽平）。按最新收盘价计算总价值超过 1440 亿元、约 203 亿美元。美团随后公告和腾讯保持互惠共赢合作关系，包括延续现有的战略合作协议。

去年底，腾讯以同样方式减持京东价值大约 164 亿美元股份。

被问到减持和分配策略时，刘炽平说腾讯制定派息减持方案时，会综合考虑投资回报、被投公司行业地位、财务实力等因素，美团行业地位强势，腾讯的投资回报约为 30%。京东也是分配一部分，但美团也许更出名、长期服务市场能力也许更强。

“很多投资者希望拿到美团股份。” 刘炽平说，“……我们在美团的投资回报很大，希望能让股东们自己决定如何处置。我相信有些人想卖，但我相信很多投资人，比如我，再持有美团一段时间。”（龚方毅）

好像真是这样。

这还没完。11 月 14 日大概是马斯克买进 Twitter 大半个月来行事最极端的一天：

Twitter 取消在推文中显示 “Twitter for iPhone” 等设备信息。

马斯克计划取消 Twitter 总部的免费午餐，以节省约 1300 万美元餐饮成本。他关于员工到岗率和人均餐费的言论遭到前 Twitter 午餐负责人 Tracy Hawkins 的反驳。

马斯克宣布解雇了两名在 Twitter 上公开批评他的程序员，他们分别在 Twitter 工作了 8 年和 10 年。

Twitter 约 4400 名外包员工被裁，约占总外包员工的 80%。

主要安全合规人员离职，导致 Twitter 的双重身份验证存在漏洞。

向 FTC 提交有关隐私实践报告前一天，Twitter 首席信息安全官、隐私官、合规官因不想让自己处于危险境地纷纷 “跑路”。

15 日，约 20 名员工因在内部 slack 频道批评马斯克而被解雇。

马斯克接手 Twitter 后发了两封全员信，一封是裁员，另一封是停止居家办公。11 月 16 日，马斯克再发全员信作最后通牒，表示将打造一个新的 “硬核” Twitter，愿意接受新文化的员工就在邮件链接里点击 “是”，否则就带着三个月的遣散费离开。

马斯克刚买 Twitter 的时候要学微信，但依他现在这样改产品的频率，一点也不像微信。（实习生曾兴）

11 月 16 日，NASA 取消近 30 次发射计划的太空发射系统火箭（SLS）和猎户座（Orion）宇宙飞船终于升空。接下来四到六个星期，猎户座宇宙飞船先去月球，围绕月球部署十颗探测卫星，再带着装有辐射传感器的人体模型飞到距离地球更远的地方测试，再返回地球。

这是 2011 年美国航天飞机退役后，NASA 第一次发射自己的火箭，也是美国重返月球、探索火星的阿耳忒弥斯计划的第一步。按照计划， NASA 2024 年再次把人送上月球。

此前它已经激烈了 12 年。这次计划可以追溯到 2010 年美国总统还是奥巴马的时代，当时的计划是研发登陆小行星的火箭，为前往火星做准备。2017 年，想要 “美国再次伟大” 的特朗普，将火箭的目的地修改为月球。

为了尽可能节省成本、提高开发速度，SLS 火箭复用了许多航天飞机上的零部件，比如火箭两侧的固体火箭助推器，底部的 RS-25 发动机推着航天飞机进过太空好几次。

尽管与人类第一次登月过去 50 多年，人们对太空了解更多、制造技术更先进，NASA 再去月球也没有变简单。SLS 这个无法重复使用的火箭，研发了 12 年，比土星五号更久，消耗超过 40 亿美元，比土星五号更便宜，但载重只有 95 吨，是土星五号的三分之二。

SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）评价美国登月项目 “技术不会自动进步，还会倒退”。一位火箭工程师告诉我们，再造一个火箭进入月球，难的并不是技术原理，各种数值用 “牛顿提出的物理定律都能算出来”，而是工程难题，往往需要政府有明确的目标、强烈的意愿调动大量资源支撑。

阿波罗计划时期，美国为了与苏联争霸太空，哪怕阿波罗计划中用到的电脑算力还比不上现在一个智能手机，去月球上计时还要靠机械表，大量的资源倾斜下，依旧可以让人送月球。

4 年将 29 名宇航员送上月球后，美国证明了它在太空领域霸主地位。NASA 重心转向航天飞机，阿波罗计划失去存在意义，生产土星五号巨型火箭的工厂去生产其他设备。50 年过去，想要再造一个同类的火箭，只能重新组建供应链，这也是 SLS 难以造出来的原因之一。

更重要的是没有了当年强烈的意愿。2018 年-2021 年担任 NASA 局长的吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）公开质疑 SLS 存在的必要，因为它不是唯一在建的巨型火箭，还有 SpaceX 的 Starship。

美国科技媒体 Ars Technica 将 SLS 火箭称为 “过去 60 年里发生在 NASA 身上最糟糕的事情”，认为它唯一存在的意义可能是给 SpaceX 等商业航天公司开发替代的产品争取时间。（贺乾明）

今年全球三大车企上半年产量分别是丰田的 513 万辆、大众的 369 万辆和现代集团的 338 万辆。

参考全球 500 强企业员工数的话，比亚迪可以排第九。前八名依次是沃尔玛、亚马逊、中石油、国家电网、鸿海集团、中国邮政、大众和埃森哲。

赶上加密货币最近的一揽子烂事，CNBC 又和芒格老爷子聊到了这个话题，他的鄙夷和嘲讽丝毫不减：

在自己的国家，看到那些曾经有头有脸的人帮助这种东西存在，让我非常痛苦。它非常糟糕，这个国家不需要对绑架者有利的货币。有些人觉得只要是热门的交易，自己就得参与。这完全是疯了，他们根本不在乎它是犯罪还是比特币。名声很重要，为了和这些人渣一起推广骗局而毁坏自己的名声是大错特错。这是一部分欺诈和一部分幻想的糟糕组合。我既不喜欢欺诈也不喜欢幻想，而当中幻想的部分可能比欺诈还要极端。没人能造出一种让任何一个 12 岁孩子都能变成亿万富翁的新东西。叫它 “芒格币”，然后交易。这是疯了，是痴呆。

在班克曼·弗里德的 FTX 交易所突然崩溃并破产后，BlockFi 也受到牵连。据媒体报道，这家加密货币贷款平台已经暂停客户提款，并计划裁员，准备可能的破产申请。（邱豪）

根据房地产服务商世邦魏理仕（CBRE）的数据，科技公司已经在转租市场上挂出近 280 万平方米的办公空间，是 2019 年四季度的三倍多。

VC 钱多、独角兽多的时候，旧金山沙丘路（Sand Hill Road）租金达到过 1300 美元 / 平方米的高位。但今年三季度，全旧金山一共只租出去约 8 万平方米写字楼。2015 年到 2019 年的均值是 18.6 万平方米。

住宅市场也受冲击。科技大公司兴起，带动周边房价。但等到经济周期转向，这些科技公司周边的房价波动又要远大于其他地方。

2000 年的互联网泡沫和 2008 年次贷危机期间，湾区的房价分别下跌了 10 % 和三分之一，是全美平均水平的两倍。（邱豪）