不买新能源车指数，都在买新能源电池指数

本文为小瑜哥个人投资基金日记和思考，文中提及到的 任何个股和基金都可能有腰斩的风险。 所有内容均不构成投资建议，请各位 独立思考 ，不要以我的内容作出买入或者卖出决策， 风险自担 。

最近市场热度都在信创TMT信息产业，都在恒生指数，新能源板块被冷落，很多新能源人表示遭不住要割肉，我认为当下新能源板块业绩增速较高，估值较低，当下应该定投，而不是割肉。
1.近期锂价快速下跌

根据wind数据显示截止到2023.3.2锂价近1月快速下跌，目前价格到了37.4万/吨。

问题就了，还会继续大幅下跌吗？ 我认为不会。价格是由供需关系决定的，2月新能源车销量对比1月有了明显增长。

乘联会预测2月新能源车零售销量40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，单月渗透率29.6%。

其次锂价到37万临近部分锂矿成本价了，这个时候我认为不会有大幅下降的空间。

但我们也可以看出来，锂价变动幅度太大了，这对上游锂矿利润会有一个直接变化。

说人话就是过去投1元能赚1000，现在投1元也能赚，但赚的相对少的多。业绩增速也会大幅下降，资金会把锂矿当做周期去看待。

2.相对来说中游电池会比上游锂矿要好

根据wind数据显示近1周买入靠前的股票ETF里除了创业板ETF、芯片ETF、医药ETF外电池ETF加仓的人也很多。

这个好理解。上游锂矿价格快速下降，直接利好中游电池和下游整车。这中间会有一个传导的过程，先利好电池，再利好整车。

我把2只基金2022年4季报前十大持仓对比了一下，2者前十大持仓80%个股是一致的。

新能车电池前十大持仓占净值68.6%，新能源车前十大持仓占净值54.61%，新能源车电池持股集中度更高一些。

新能源车以电池为主，搭配上游锂矿和下游整车，而新能源车电池主要聚焦中游电池。

过去2年锂价快速上涨，新能源车重仓锂矿涨幅好于新能源车电池，但现在锂价快速下跌，我认为接下来几年新能源车电池将优于新能源车。

3.当下新能源车电池ETF性价比凸显

根据wind数据显示截止到2023.3.2新能源车电池市盈率为29.75，处于过去3份分位点的2.34%，当下处于低估区。

根据机构预测新能源车电池2023年盈利增速为43.63%，大于新能源车的36%，PEG估值为0.24，当下定投性价比很高。

根据wind数据显示截止到2023.3.2国证新能源车电池ETF相对前期高点回撤了-39.14%，回撤幅度非常大，当下适合左侧布局。

根据wind数据显示截止到2022年中报机构投资国证新能源车ETF占比48.71%，相对新能源车来说，机构更看好新能源车电池。

4.总结

我虽然重仓新能源车，但我看到的数据是近期加仓新能源车电池的资金较多，新能源车电池ETF主要聚焦中游电池，随着上游锂价快速下降，直接利好中游电池，未来中游电池弹性将会大于新能源车。

说人话就是新能源车电池ETF的生命周期要大于新能源车，电池门槛较高，护城河更深，适合长期持有。

当下新能源车电池相对前期高点回撤高达-39.14%，低估值匹配高增速，我认为当下定投新能源车电池ETF性价格凸显。

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今天上证指数上涨0.54%，收报3328点。深证指数下跌0.02%，创业板上涨0.16%，北向资金净流入20.66亿元，两市合计成交8700亿元。

今天预计+0.2%，更新后今年以来+2.4%。老对手沪深300今天+0.31%，更新后今年以来+6.69%。昨天大跌1.37%，今天小涨0.2%，我不能接受！

今天没操作，继续保持卧倒不动。 优秀的人看完文章都会顺手点个赞，祝点赞的基友估值大涨！