为什么河西首店在汽车西站？
茶颜悦色约 4 分钟大家好，我是来鸳央串门的，前·地产广告现·茶颜品牌的文案。
说点什么好呢？
因为鸳央咖啡在河西的首店位于我很熟悉的汽车西站，那就以西站为线，浅说下长沙河西的变迁吧，也请大家帮忙看看讲得对不对。
住在长沙的人，应该都晓得这是溁湾镇↑。
但可能不清楚，稍古一点的时候这里叫溁湾市，是长沙最早形成的集市之一。但最初，既不是镇、不是市、当然也不是街，可能就只是溁湾。
湾，是港湾的湾。
“交通是城市形成的力”是地产人特别喜欢说的一句话。一个城市最初的形态，可能只是一个商路交叉点，或者是河川渡口及港湾。
长沙河西的起源，就从，既是港口也是渡口，同时是长沙到贵州古驿道首站的「溁湾镇」开始。
如果古代也有鸳央咖啡，那么在河西的首店一定是溁湾镇。
民国起，汽车西站就在江边的溁湾镇；陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。
当汽车成为两地往来的选择之后，长沙汽车西站毫无疑问建在了溁湾镇。
80年代，我的妈妈作为农村教师来中南大学进修。记忆中一出站就到了江边，还有一条单独的桥，直连到桔子洲（是的，上图标注是桔子洲）。
等我在长沙安定后，妈妈特意坐大巴准备故地重游，在二环的高架上，看着眼前都是楼房，对我发出了这样的疑问：
“崽，汽车西站，不是在江边啊？”
“妈妈，现在不是80年代嘞”
那时候的溁湾镇繁华得很，好像什么都有，外公特意交代，回去的时候一定要带瓶长沙特产的酒。不过好像很难买到，就记得那条街香得醉人。（不知道是不是白沙液）
老汽车西站图·图源网络
90年代，汽车西站就搬迁到了望城坡，也是开头说的，鸳央咖啡在河西的第一站。
95年，汽车西站的搬迁，算是河西发展的标志性事件。
好比以前家里只是个一居室，洗衣做饭睡觉都在那间房，热闹归热闹，但也确实杂乱。现在有了两间房，意味着家里越来越好了，两间房各有各的用处，也会各有各的发展。
溁湾镇已不是港口，安安心心搞经济，街上都是各种各样的店面，也建起了河西第一个商业中心—通程商业广场。
望城坡，成了河西的交通中心，是很多人到长沙的第一站，这里也从郊区乡里，跃为河西的核心区域之一。
湘江新区综合交通枢纽图·图源网络
汽车西站，现在叫“湘江新区综合交通枢纽”；名字改长了，但人却实实在在变少了。
省外的人来长沙，有火车高铁；省内的人来长沙，有轻轨高速；长沙市内有了6条地铁，满街都是滴滴和的士。
汽车西站的交通功能被极度分散，对西站来说，很失落。但对河西来说，算是好事。
一生二、二生三、三生万物。
梅溪湖振臂一呼，晋升长沙副中心；滨江新城、洋湖顺势而上，然后是大王山、月亮岛、麓谷、谷山、市府，群雄争锋。城市更新计划之后，观沙岭又成为了当红热土。
交通网络由点到网，商圈更多了、交通更方便了，意味着河西的生活更好了。
鸳央咖啡在河西，也从只有汽车西站一家店，开始逐渐覆盖河西的各个商圈板块。
就是这家位于汽车西站附近的店
鸳央咖啡星悦B区一楼店
在河西这个大剧场，溁湾镇唱了几百年的独角戏，汽车西站也客串了一个时代的顶梁柱。
古代，河西只是溁湾镇，南来北往的人不过喝一碗粗茶而已。
40年前，在西站下车的人也只能喝点凉茶，奢侈点喝一瓶长沙特产的橘洲汽水。
如今，妈妈或者嗲嗲们再来西站，也能喝杯他们眼中的洋货，感慨下岁月和时代发展。
而咖啡也有风水轮流转。
中国的舞台足够大，意式唱罢茶咖登场，融入了一些国人喜好的特色咖啡，或将也在靠着自己的努力期待博得一个角色。
大家看出来了，取这么个标题党的标题，就是想把大家诓进来，听我们叨一叨长沙老口子眼中的长沙河西变迁史（自带自豪感）。
至于为啥河西首店选在汽车西站：
都是长沙土生土长的品牌，首店大家就笑笑好了，真说首店，还是给外来的品牌（和尚）更显隆重，都是自己屋里人，就不扯些这些高大上的title了。
真正的原因，是疫情那几年我们脑袋进水，开店过度加密的后遗症之一：那时候茶颜闭了很多店，但老板实在舍不得这个铺，霸蛮又捡回来搞的，就是这么句大实话。
还有句大实话，改完鸳央后人气其实也一般般，大家如果看完文章对河西心生兴趣，可以多买几杯撑一下不多的人气（杯数）！
鸳央外卖门店现在还新增了：
鸳央广电大楼店
鸳央民政学院南门店
鸳央四方坪商贸城店
鸳央望城金桥国际店
鸳央湘腾广场拐角店
从五一广场的市中心出发，鸳央咖啡沿着长沙的交通路网，进行着河西与河东的开店计划。
可能一时半会儿，没能开到你家或你公司楼下，但也想客串一下你的长沙生活。
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你生活的地方是不是也有
和商路驿站or港口码头相关的地名
还记得叫什么吗？