调查显示冬季新能源汽车续航缩水30%，你的新能源车在冬季还好吗？

最近，杭州开启冰冻模式。骤降的温度给车辆出行带来了不便，汽车续航里程缩短也成为车主们最担心的问题。而近期掀起轩然大波的懂车帝新能源车冬季测试之争又将这种焦虑放大了。

冰冷的手指在空气中颤抖，电池续航缩水，充电速度龟爬，这些让人头疼的问题接踵而至。在冬季使用新能源汽车真的有如此多的烦恼?答案是，不一定。例如领克08EM-P 就能让你安然过冬。

超长续航，冬季出行无忧

领克08 EM-P配置60L高压油箱和39.8kW·h平板电池组，达到245km纯电续航（CLTC）、1400km综合续航（CLTC）的高水平，为冬季远行提供了充足底气。且支持最高85kW充电能力。仅需半小时，就可完成30%-80%的充电。这一设计确保在冬季出行中，充电体验更加便捷，用户的出行更加自由。

由于动力电池的性能和寿命与温度密切相关，冬季低温是引发续航打折的主要原因。因此，极低温度下，整车热管理与系统保温对于续航与能耗起决定性作用。这种情况下，如何高效地全面提升整车体验，才是考验策略设计优劣的关键。对此，领克08 EM-P标定的热管理策略是快速升温并达到平衡，从而降低能耗。领克08 EM-P给动力电池配备了先进的PTC加热，功率达4.1kW，好比为怕冷的电池贴上智能暖宝宝，从而保障电池性能。

此外，领克采用SOC电量平衡控制调节技术，车辆可根据场景自主设置电量平衡点目标，智能调整动态回收强度，实现边跑边“充”；同时回收发动机和增程器启动后的热量，用于提升电池温度、空调取暖等，能“放”亦能“收”，让能量进行再循环，既能提升性能，又能降低能耗，从而增加续航里程。

此前，在2023混合动力汽车极限挑战赛中，领克08 EM-P 245超长续航Halo版本以193km的高原纯电续航里程，在全场19款参赛车型中排名第1，94%的纯电续航的达成率，处于行业顶尖水平。

安全随行，雨雪依旧畅行

领克08 EM-P的92 英寸AR-HUD具备雪地模式，该模式下会显示为明亮的橙色，与路面白色的积雪形成较高对比度，显示效果清晰，驾驶者可以轻松查看行车信息，安心驾驶。

在冰冷天气中，开启后视镜电加热能迅速清除镜片上的冰雪和雾气，为驾驶者提供清晰的视线，保障驾驶安全和便利性。

领克08 EM-P的门把手设计考究，拥有强大的140N破冰能力。在极寒的北方气候条件下，它依然能够轻松解锁并打开车门，从而提供顺畅的出行体验。

温暖倍至，无死角移动温室

领克08 EM-P的方向盘拥有三档可调加热功能，至高加热功率达95W。用户还可以选择方向盘自动加热，当车内温度低于10℃时，方向盘加热将自动开启（默认为低档）。

前排座椅更是为驾乘者考虑周全。领克08 EM-P前排座椅都配备了“坐垫“、”靠背”双区域加热，单座椅加热面积约0.4㎡，基本覆盖整个坐垫及靠背正面接触区域。在严寒天气里，可快速对座椅表面加热升温，温度可调34°C、37°C、40°C三档，提升冬季驾乘舒适性。默认加热时长为15-30min左右，智能关闭避免持续低温烫伤。

Lynk & Co App为车主提供多项远程控制功能服务，随时随地，时刻掌握车辆动态。出发之前，用户可通过领克 App了解车辆状态，包括车辆位置、剩余油量、剩余电量、充电状态、续航里程等，一手掌握车辆情况，出行更加安心。

用户还可通过APP提前远程启动预热，上车时车辆便已经达到最佳工作状态，并通过APP提前开启空调并调整到适宜温度、开启前排座椅加热功能，只需15分钟打造出移动温室，提前准备好温暖舒适的驾驶环境。

写在最后：

领克08无疑展现出卓越的续航实力，即使是在严苛的测试条件下也能保持良好的性能与稳定。这一点也赋予了用户在冷冽气候中无忧驾驶的信心。

在这个冬天，领克08 EM-P车辆可以尽情地开空调、开窗，补能加油也十分方便。在成本上，因为有发动机做工提供的热量，其空调耗油也不明显，新能源汽车的冬季用车焦虑在领克08 EM-P上完全不存在。开着领克08 EM-P，在冬季撒欢吧。