降低汽车基金仓位，提高灵活配置基金仓位

不好意思，昨天预计是-0.2%的，结果更新后+0.15%，从开门绿变成了开门红，昨天跑赢了99.99%的全国基民，不能说很强，但确实大幅超出我的预期。

主要还是几只量化基金给力，完美对冲了昨天大跌的智能汽车、机器人、汽车与零部件、科创50等几只行业指数基金。

但我发现汽车相关的指数基金我持仓过多，比如智能汽车、汽车、汽车与零部件3只指数基金我都有，涨起来一起涨，跌起来一起跌，3者相关性太高，我决定转一只到灵活配置型基金去。

1.降低汽车基金仓位，提高灵活配置型基金仓位

一方面是汽车相关指数仓位过于重复，还有一个主要原因就是我认为2024年债市有望继续保持近2年的长年格局。

2023年银行存款利率不断下降，2024年可能还会继续下降，加上目前股市行情又不好，债券有望继续得到机构资金的增持。

但我又不想单独配置纯债券基金，我的做法就是提高灵活配置型基金仓位，借助基金经理择时能力帮我在股票和债券之间灵活切换。

2.怎么判断基金可以在股票和债券之间灵活切换？

首先从基金名称上可以判断，大部分灵活配置型基金可以在股票和债券之间灵活切换。

其次在基金产品资料里可以查看基金的投资范围。比如这只建信灵活配置型基金，股票投资比例为0%-95%。

我们熟悉的股票型基金投资股票的比例不得低于80%，在震荡市中股票基金的优势就没有灵活配置型基金大，只有在右侧行情中，上升趋势中股票基金优势就能得到体现。

最后就是查看基金的资产配置。比如我关注的建信灵活配置、万家颐达、大成动态量化等都属于灵活配置型基金。

万家颐达截止到2023.9.30股票投资占比88.51%，看起来股票仓位很高，但这是基金经理在近1年慢慢提升上去的，过去3年基金资产主要配置的是债券。

说人话就是如果基金经理觉得市场更偏向债市那基金大部分资产都会配置债券，如果市场更偏向股市那基金经理就会陆续提高股票仓位来获取超越基准的收益。

3.市场是无法预测的那怎么去判断？

我分析了大量的主动基金，我发现短期市场走势可以借助量化因子和做固收类的基金经理观点相结合优势较大。

说人话就是借助基金经理的观点，把这些观点变成多个因子，然后借助机器和人工相结合给出判断。

最后我得出结论，找灵活配置型基金需要在量化领域做的出色的基金经理，如果这位基金经理过去投资领域是固收类的基金，比如债券基金过去业绩做的也很好，那这种类型的灵活配置型基金我会重点关注。

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今天上证指数上涨0.17%，收报2967点。深证成指下跌0.75%，创业板指下跌1.14%，北向资金净流入16亿元，全A合计成交7565亿。

今天预计-0.6%，更新后今年以来-0.45%，新对手创业板跌了1.14%，稳住别慌，大幅跌赢新对手创业板，我觉得问题不大。

今天把汽车指数全部转到了建信灵活配置和大成动态量化。持有基金太多了，骂不过来，根本骂不过来。