1000度高温烘烤53小时，他们在“最安全”隧道面临“最绝望”死法

1999年3月24日，在法国与意大利相连的勃朗峰公路隧道(Mont Blanc Tunnel)里发生的大火，事故导致41人遇难，堪称“最绝望”火灾。｜ FIA Team

你能想象到最绝望的死法是什么？

1000度高温烘烤53小时

在行驶到勃朗峰隧道法国监管段中，货车突然起火，前后车辆也被牵连，腾起的火焰几乎充斥了整个隧道空间。

纪录片《重返危机现场》(Seconds From Disaster)试图还原灾难现场，由于温度太高，隧道顶部和四周的混凝土被烤到沙化，垮塌了下来，沥青铺成的道路也被融化，成了翻腾的浆液，让人无处下脚。

一些从车辆中钻出来的人企图走出隧道，可是拥堵加上高温没能成功，来不及从车里逃出来的，永远被封在车里。

消防专家称，“整个死亡过程太恐怖了，已然超过了死亡本身，”一群人在1000度的密闭空间里被炙烤了53个小时，全部绝望地死去，无人生还。

事故发生后，法国设备运输部和内政部公布了对这场灾难的初步调查报告，证实在这次特大火灾中至少有41人死亡，其中34人死在汽车里，7人死在车外。

1999年勃朗峰隧道大火事故现场。｜New Civil Engineer

失效的安全系统

除此之外，隧道还配备有当时世界上最先进的通风设备，设有17个临时庇护所，每个庇护所可容纳几十人，并可在两小时内抵御高温和有毒气体的渗透。

勃朗峰隧道的安全及逃生系统。｜New Civil Engineer

而事故发生时的实际情况是：10点48分，在吉尔贝的卡车进入隧道后不久就开始冒白烟，周围车辆曾用喇叭、超车灯向司机示意。但吉尔贝并没在意。

10点52分，货车浓烟越来越大，早该做出反应的传感器终于感知到了货车的滚滚浓烟，但此时货车已经到了隧道中部。法国入口侧的监控室终于收到了烟雾报警，但却并没有进行应急处理。

吉尔贝决定弃车逃离，可他后面堵着的38辆车就倒霉了，他们不知道发生了什么。纪录片《重返危机现场》采访当年的幸存者回忆，当时他们退也不是，进也不是。

位于货车300米后的司机给隧道控制室拨打了紧急电话，意大利控制室这才反应过来，和法国方决定关闭两侧入口，但这个决定显然太迟了。

隧道里的通风效果差，多辆车燃烧起来后隧道也快速升温，一辆车发生爆炸，便是连环炸，刚意识到危险的人们根本逃不远。

爆炸使隧道发生部分坍塌，混凝土和沥青的融化更是雪上加霜，让人逃无可逃。就这样，隧道变成了名副其实的熔炉，吞噬了未能逃脱的人。

勃朗峰隧道大火现场。｜纪录片《重返危机现场》

根据多方调查结果显示，火灾不是意外，而是人为。肇事者就是卡车司机吉尔贝，他在过隧道时抽了一根烟，烟蒂点燃了车上的空气过滤器，冷冻箱里隔热用的聚苯乙烯温度慢慢升温，并融化了黄油。

无能为力的救援

11时，意大利方派出了一批救援队向隧道深处推进，但因为隧道频频发生的爆炸无法开展。在救援队无奈后撤的途中，他们救助了几位逃出的司机，其中就有弃车而去的司机吉尔贝。

这场内部的大火足足燃烧了53个小时。大火扑灭后，消防员终于进去检查情况，才赫然发现，隧道里有41具早已烧焦的尸体。

1999年3月26日，勃朗峰隧道工人为死难者降半旗｜Reuters