不是说好中国人不害中国人吗？

不是说好中国人不害中国人吗，可为啥一次次的让大家不止刷三观涨知识，还越来越不放心国内的食品安全？

新京报这次了不起。

油罐车事件爆出来的时候，大家还不太信，很多人留言说，让子弹在飞一会儿吧。

因为新京报向来喜欢报道一些有争议性的事情，也时常因为事件反转，或错误指向而获得骂声一片。

可没想到，这次的新京报是闷声干大事，不仅细致用心地报道了油罐车混装内幕，还顺带单挑了5位大佬。

而且，这次的事情其实并不简单。

01

新京报很勇，这次得罪了5位大佬

这两天，《新京报》爆出了一个大新闻。

他们在天津、河北等地发现，不少油罐车卸完煤制油又装食用油。油罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。

据新京报记者报道，存在以上这些违规操作的，还有一些是我们国内的大型公司，这些公司覆盖的用户面极其庞大。

所以说这次事件，让很多信任国产食用油的网友心碎一地。

这次事情闹挺大的，后续官媒，自媒体纷纷下场谴责。

鲁花和鑫龙鱼等知名品牌也纷纷表态。

这个油罐车先后去到哪里，也被网友们调查出来了。

这是该油罐车的行程，拉完爆油后直接去拉食用油。

这是他拉完油后先后去过的地方，涉及湖北、湖南、河南、河北、陕西、山西等多个省份。

而中储粮公司天津分公司居然是油罐车的重灾区。

还有网友发现，早在2005年时，南国早报就报道了油罐车这事。

2011年，湖南媒体也报道了油罐车这事。

2015年，湖南的媒体又报道了一波。

可惜之后都再无下文。

这次《新京报》的报道终于引发热议。并且还直接点名了一些大佬。

如果你看了原文，会发现，这篇报道中，新京报至少得罪了5位大佬。

《新京报》得罪的第一位大佬，就是中储粮和汇福粮油。

中储粮和汇福粮油，这两位是行业里的老大哥，而他们旗下的著名食用油品牌，几乎是家庭常备。

《新京报》得罪的第二位大佬，就是宁东能源化工基地及其相关企业。

新京报记者直接指出了宁东能源化工基地，而这个基地，是一个被确定为国家亿吨级大型煤炭基地、千万千瓦级煤电基地、现代煤化工产业示范区及循环经济示范区，拥有我国最大的煤制油项目……而新京报记者直接点名，还在报道中说了违规罐车就常在这里扎堆，不得不说，新京报是真的勇。

《新京报》得罪的第三位大佬，是一些食用油生产企业。

新京报还爆出了一些食用油生产企业，企业管理者对油罐车长期睁一只眼闭一只眼，甚至接受未清洗的罐车装载食用油，这就间接助长了罐车“混用又不清洗”的现象，增加了食用油被污染的风险。

《新京报》得罪的第四位大佬，是一些罐车运输行业的人。

新京报还曝光了罐车司机在运输过程中，为了节省几百块的开支，不清洗罐体，直接用来运输不同种类的液体，而且还把跟一些货车司机的影像和对话曝光了出来——众所周知，货车司机这个群体，是很团结的，而且遍布各地，新京报得罪他们，后果到底会如何呢？

《新京报》得罪的第五位大佬，是一些监管部门。

虽然没在文章里直接提及监管部门的具体问题，但可以从新京报报道的罐车“混用又不清洗”现象的普遍存在中推断，监管部门在执法力度、监管标准以及宣传教育等方面可能存在不足。所以新京报这样报道，这也是间接得罪了一些监管部门。

我也算是第一批看到《新京报》这个报道的人，当时我第一反应是觉得新京报这次是真的勇，是真的有“铁肩担道义”的记者风范。

因为在这篇报道中，报道方是完全没有将事件中的相关方打码，而是直接点名爆了出来，而且一点就点出了多个单位，一得罪就是得罪众多大佬，这在行业中算是非常少见的。

02

为什么事情会越闹越大

我的第二个反应是，这个事情其实很严重。

为什么事情会越闹越大，就是因为这件事儿看似是行业乱象，本质确是牵涉千万家庭的食品安全问题。

油罐里残存的煤制油，和我们吃的食用油，在长途运输的颠簸中，会充分融合，形成“毒油”。

然后流入市场，进入我们家庭，做成我们的饭菜，进入我们的肠胃。

因为一旦食用油出了问题，我们每个人都逃不开。

这不仅仅是做饭烧菜的问题，还有面包、薯条、烘焙、蛋糕，几乎囊括所有的零食等领域。

如果一些油罐车司机长期如此操作，而一些人也睁一只眼闭一只眼，长期不闻不问的话，对普通人产生的危害是难以想象的。

据中国农业大学食品学院的副教授表示，运输食用油的罐车还去运输其他化工液体，其风险非常难以预料，因为煤制油主要是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分会影响人体健康。

而如果毒性大的化工液体残留在里面，直接接触或者吸入都可能对人体产生危害，比如说有机溶剂、酸、碱、重金属等等，有可能对呼吸系统、消化系统都会造成损伤……

这样的混装，无异于慢性投毒。

其次，这件事的性质完全不同于一般的地沟油。

通常来说，我们只要不贪图便宜，选大品牌，选知名厂家，就能避开劣质食用油。

但让人难过的是，大品牌居然也会在运输环节出现化工油食用油混装的漏洞，这显然超出了大多数人的认知。也伤害了社会信任。

更可怕的是，可能会造成一个互害型社会。在所谓的行业常规操作下，没人有能独善其身。

“互害型社会”，也叫“同归于尽型社会”，是指食品安全领域，从生产、流通到消费终端，食品安全风险几乎无处不在；一些无良者在生产有害食品，却又被其他的不安全食品生产者所害，不信任与恐惧感弥漫全社会。

比如卖“化学牛肉”的，很可能所吃的就是毒大米；

毒大米的生产商发了大财，举杯庆祝，喝下的却是工业酒精兑制的假酒；

假酒公司的员工，为孩子买到的奶粉被添加了三聚氰胺；

在奶粉企业食堂里正在供给“化学牛肉”烹制的午餐……在现实社会中的互害关系要复杂得多。

在这样的社会关系状态之中，人们可能同时扮演着多个受害者的角色，越来越多人觉得投机更容易赚钱，风险也更小，于是道德滑坡出现，如果没有及时的制度约束和惩戒，会有更多人在特定情境下和其他领域成为对其他人的施害者，彻底陷入互害型社会。

——博主@3号厅检票员工

03

食品屡出安全问题，该怎么办？

食品安全问题引爆热搜，不是第一次了。

从三鹿奶粉，老坛酸菜、鼠头鸭脖、学校食堂的预制菜到这次的混装油罐车，一次次拉低人的认知下限。

这样的事件不是第一起，也不是最后一起。而且还连带出更多的危机，比如信任的破裂，倒逼很多人更偏向买国外的产品。

不是说好中国人不害中国人吗，可为啥一次次的让大家不止刷三观涨知识，还越来越不放心国内的食品安全。

我们不爱国产吗？爱。近几年，国产的待遇和信任好不容易借助互联网的东风起来了，偏偏有人不争气，辜负了爱与信任。

要知道信任的获得很难，毁灭却很简单，重要的不是欺骗的事情的大小，而是欺骗本身就说明了很多问题。

比如这几年食品安全的事件，这背后的除了监管力度不严，更多的是犯罪成本太小。

利之所在，任何人都趋之若鹜。

马克思《资本论》里说：

“如果有10%的利润，它就保证到处被使用；

有20%的利润，它就活跃起来；

有50%的利润，它就铤而走险；

为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；

有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至绞首的危险。”

那为什么有些高利的行业没人敢碰呢？

因为有严苛的监管和法律，它们的作用就是惩治违法获利。比如贩卖奴隶等这些行为一直是有经济利益的，但就因为良知在觉醒、法律在健全，所以即使有经济利益，也要让位与法律和道德。

越是有这种违法的经济利益，才越要立法监管。

在利润面前，公众需要的不仅仅是所谓的自纠自查，而是更需要的是一个符合当前发展需求的监管和惩处制度，以及公开透明的监管环境。

现在网络这么发达，丧良心的事情干多了，就一定会有被曝光的一天。

不要心怀侥幸，与其让阴私被曝晒在阳光下，一次次的逼走忠实用户；不如在监管和惩处上下真章。公开透明了，监管严格了，惩处严厉了，才能慢慢挽回信任。

唯有真心才能交换真心。

而且啊，国，以民为本。民，以食为天。

在食品安全面前，没有任何一个国民能够独善其身。

—The end—

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