买辆萝卜快跑，赚外快？

最近百度的萝卜快跑相当厉害，在武汉已开始试点自动驾驶，好几公里的路程只收费几块钱，比出租车便宜不少。

AI的进展的确快，在我们不知不觉中，出租车这个职业都岌岌可危了。武汉的出租车司机们已经在抗议了：“机器抢人饭碗，不能忍。”

但新技术总是不可阻挡的，据说萝卜快跑马上就要试点包括北京在内的十多个大城市了。

之前我们总是在说：AI不能淘汰人，懂AI的人才能淘汰人。看来还是天真了，自动驾驶技术的应用，让铁人三项的滴滴司机面临熄火的风险。

任何时候，任何变革，有危就有机，有弊就有利。

这不，老周敏锐的察觉到了自动驾驶巨大的商机：

网络上也有很多人在讨论购买无人驾驶汽车、货车来赚钱的新思路。

老周这个提议初看时没啥毛病，认真思考下之后，槽点还是相当多的，最关键的是老周只谈了收益，没谈风险。

做投资最关键的不是分析收益，而是尽可能规避风险。否则这个世界上大部分投资都是好的投资了。

买个萝卜快跑就能躺着赚钱？

在躺着赚钱之前，是不是要先考虑考虑刑事责任？

现在萝卜快跑的运营模式是百度这家大公司承担所有风险，自动驾驶技术虽然已经成熟了，但依然免不了各种事故。如果是大公司旗下的车出了问题，大公司自然有成熟的方法应对。

一旦自动驾驶汽车的所有权过渡给个人，那么性质就发生了巨大改变。

这时候出了车祸啥的，作为车主的你？有没有维修没到位的问题？有没有连带责任？

当然，具体有没有咱也不知道，得看司法解释，但这里面巨大的风险不得不考虑。

所以很多时候大佬们的建议也未必真的靠谱，尤其老周现在在疯狂的搞流量，搞流量这个东西回归到本质，就是要制造各种眼球和冲突。

再聊聊最近对自动驾驶的抵触，不光是武汉的司机们，很多大V也公开发表看法：反对自动驾驶，会导致很多底层劳动人民失业。

这个逻辑初看起来没毛病，也经不起深度思考：蒸汽机产生之际是不是也让底层劳动人民失业了？电力革命期间，多少传统小老板破产？

科技总是在进步，进步的大方向就是进一步解放生产力，自动驾驶技术，中国不卷不普及，其他国家也会普及。

一个行业被自动驾驶，被AI替代，本质也是在释放生产力。

随着社会总生产力的提升，大家的生活水平就会更高，只不过这期间的阵痛无可避免。

但总不能因为阵痛就停止高科技的普及和应用吧？真这样那就是自断发展机遇。

短期看自动驾驶和AI会让一部分人失去工作，长期来看，他们会让人类不工作也能生活的非常幸福。

最后来一个小福利：大家可以加我微信，我会偶尔发一些有价值的思考，也许一句话就能点破你的窗户纸：