单周销量破万、未来年销目标瞄准400万，这家本土新势力车企的底气从何而来？
都市快报约 5 分钟最近，属于零跑汽车的好消息真是一个接一个。
国庆假期最后一天，零跑汽车创始人、董事长朱江明发朋友圈：“零跑销量再创新高，假期7天大定一万七千多台。”
10月9日，某车企例行发布“中国市场新势力品牌销量榜”，榜单显示零跑成绩亮眼：单周（9月23日-9月29日）销量首次破万，达到1.01万台，并且超过问界跃居第二。
此前，零跑刚刚公布了9月份的销量，连续第二个月销量破3万。而如果没有意外，零跑汽车10月份的销量也将延续这一势头，届时将实现三个月连续破3万辆。
持续飙升的数字，让人们对零跑充满好奇。对于疯狂内卷的中国车市来说，总部位于杭州滨江区的新势力车企零跑汽车越来越像是一位“老司机”——不仅跑得快，而且跑得稳。
10月1日，零跑汽车官方公布了9月份的交付量：当月共交付新车33767台，同比增长113.7%，同时前三季度累计交付17.29万辆，同比增长94.6%。这一数字不仅刷新了零跑汽车单月交付量的最高记录，还是零跑汽车连续第二个月的交付量超过3万辆。
进入10月，随着零跑汽车继续保持良好的增长势头，国庆假期七日大定（即交了定金）定单量超1.7万台。如果没有意外，零跑汽车这个月的交付量将继续超过3万辆，并有望再次刷新自己的销量记录。
10月8日，零跑汽车晒出了一段朱江明的内部讲话视频。他透露，零跑汽车 10 月销量有望达到 3.8 万辆的新高。朱江明还在视频中表示，零跑汽车未来的目标为月销量 30 万台、年销量 400 万台，成为“世界级的电动车企业”。至于年销量目标为什么是400万台，他称“年销 400 万是前十名的门槛”。
他还展望了明年零跑汽车的目标：明年 10 月的既定目标为月销六七万辆，相比今年同期销量翻番。
年销400万台的底气在哪儿？
在不少人看来，明年10月实现月销六七万辆的确有可能，但把未来的年销目标定为400万辆，零跑汽车需要的可不光是勇气。然而，对于了解零跑汽车的人来说，这个目标也并非天方夜谭。因为从开始造车的第一天起，零跑汽车就一直以打造世界一流车企为目标。
回看零跑汽车一路走来的历程，虽然起步比“蔚小理”要晚，但发展之路却相当迅速。就在一年前，零跑汽车的月销量还在为“破万”努力，而一年后已经连续破3万辆。谁能说，未来就不可能实现年销400万辆？
那么，零跑为什么会卖得这么好？为什么对自己这么有信心？其实，朱江明在自己的朋友圈曾给出过答案：“热销的背后，是零跑为用户打造更高配置、更优品质、好而不贵的产品理念。”
“好而不贵”，简简单单的四个字，一语道出了零跑汽车产品的核心竞争力。
在这个“内卷”的时代，“好而不贵”正是消费者所追求的产品特质。从最近刚上市就热销的C16到一直热销的T03，零跑汽车无不是借着这个优势俘获了消费者的芳心。而支撑零跑汽车做到“好而不贵”的筹码，正是零跑长期以来坚持的核心技术全域自研策略。
在众多新势力车企中，零跑是最先提出也最重视全域自研的车企。截至目前，零跑在电子电气架构、电池技术等关键领域均拥有自主知识产权。去年7月，零跑发布了四叶草中央集成式电子电气架构，通过高效整合核心部件，不仅提升了车辆性能，更重要的是为未来的技术升级和产品迭代奠定了坚实的基础。800V高压碳化硅快充平台的应用，更是直接解决了消费者最为关心的充电效率和续航里程问题。
凭借全域自研形成自己独特的造车体系，零跑不仅实现了技术领先，而且实现了降本增效和产品的快速迭代，从而确保了每一款产品上市都具有独特的竞争力。比如零跑C10和C11，作为零跑的中型SUV双子星，在20万元以内的新能源车市销量位居同级前列；今年6月上市的旗舰车型C16，更是将亲民价格与高端配置巧妙融合，上市首月累计大定就突破1万辆，8月份交付超8000台。目前，旗舰C系列SUV家族为零跑贡献了接近 80% 的销量。
虽然零跑汽车自己也承认，“距离年销400万台，成为世界级电动车企业还有很长的路要走”，但谁也不能否认，零跑正走在一条正确的道路上。
在产品持续热销国内市场的同时，零跑汽车也在加速驶向海外，向打造世界级的电动车企业日益迈近。
去年10月，零跑汽车和位居全球前四大汽车集团的Stellantis集团达成全球战略合作伙伴关系。双方宣布以49:51的比例共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场进行出口、销售以及在当地制造零跑汽车产品的权利。零跑因此成为唯一一个“反向合资”的中国车企，通过合资公司在海外卖车，利润均分，既降低了风险和成本，又加速了产品“出海”的步伐。
今年国庆节前，零跑C10和T03在欧洲正式上市，并同步在意大利米兰开启全球媒体试驾，标志着零跑国际正式在欧洲亮相。目前，零跑汽车在全球化的征程中加速前行，轻资产出海战略已显出成效。7 月份已有将近 2000 台 C10 和 T03 启程发往欧洲，并且均已成功获得欧盟 WVTA 认证。零跑C10、T03已在法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国在内的欧洲13个国家开启销售。
今年第四季度，零跑国际全球销售渠道将达到350家，其中欧洲渠道超过200家。依托于Stellantis成熟的海外销售渠道和售后服务体系，叠加零跑汽车深厚的产品实力和技术优势，这意味着海外市场有望成为零跑销量增长的新引擎。
此外，零跑汽车全新B系列首款全球化车型——零跑B10也将在10月14日开幕的巴黎车展上正式亮相，有望成为零跑及新能源行业下一个爆款。
一面坚持全域自研，持续打造“好而不贵”的产品；一面加速“反向出海”，拓展海外市场。对于近期销量长红的零跑来说，长达8年的造车之路如今终于迎来了加速度，这是市场对一家务实的技术导向公司的最高认可。历经八年努力与沉淀，相信零跑将持续为用户的出行和生活创造最大价值，赢得越来越多消费者的青睐。