马斯克掀桌子，无人驾驶汽车将跨过最后一道门槛？
董轶强约 3 分钟2024 年 10 月 11 日上午，特斯拉发布了全新的自动驾驶汽车 Robotaxi，马斯克乘坐着一辆全新的自动驾驶汽车抵达活动现场。看马斯克这架势，他又要掀桌子了。
你可能想说，这有什么，不就是特斯拉出了款新车吗？这有什么新鲜的？
你要是这么想可就错了。因为这款 Robotaxi ，他压根就没有方向盘和脚踏板。这不仅仅意味着，无人驾驶从有人监督模式迈向了无人监督模式，更意味着驾驶责任的彻底转移。只要方向盘还存在，那么驾驶事故的责任就永远在驾驶员身上。而放任车辆自动行驶的驾驶员，必然会觉得事故责任应该由厂家承担。这就是自动驾驶永远迈不过去的责任门槛。
汪诘新书《未来科技大爆炸》中有一个章节专门探讨过自动驾驶大规模普及的条件。其实从 2007 年开始，无人车之父塞巴斯蒂安·特伦就已经表示，无人驾驶已经没有技术门槛。导致无人驾驶无法迅速普及的原因，是法律责任、产业升级等社会问题。
现在，随着电动汽车保有量的逐渐增加，汽车产业的格局正向着有利于无人驾驶的方向顺利转变，那么制约无人驾驶发展的条件，就只剩下法律责任这最后一道门槛了。而身为车厂的特斯拉拆掉方向盘的行为，等于是在向社会宣告：无人驾驶相当安全，如果出事，由我马斯克一人承担。嚣张不？
乔布斯曾经说过：人们不知道自己想要什么，直到你把它摆在他们面前。“于是乔布斯删除了按键和触控笔。而马斯克当然也能从特斯拉上删除掉方向盘。
我希望你能记住这辆被删掉了方向盘的汽车，因为它如果能够成功上市，就不仅仅是特斯拉的胜利，也是全人类的胜利。因为从这一天开始，几十亿司机会逐渐从驾驶活动中被解放出来。而不堪重负的公路也将从人类恶劣的驾驶习惯中解放出来，变得像生产线一样井井有条。
堵车将成为历史，而你可能会变得更忙。因为正在开车不再是暂时不能工作的借口，交通自由换来的可能是旅途的不自由。而放弃卖车，转型成为出租车运营商，则可能是车厂最后的宿命。
往期推荐