明明我开的就是暖风啊？但为啥它就是不暖？甚至还有比较魔幻的，一姐们儿在夏天开高速的时候直接给空调干中暑了，等民警赶到才发现，原来是没开 AC 。第一次开空调，还是建议有老司机陪同比较安全呢。。。总而言之，许多朋友并不知道汽车空调到底是啥原理，还有那个神奇的 AC 按钮，不知道它到底有啥用。咱们平时家里用的空调，遥控器一按，打多少度就是多少度，开什么模式就吹什么风，凭啥车里要多个 AC 按钮，还有这么多稀奇古怪的要求？
而热泵还有个问题就是贵，过去很多车型加装热泵要花上万块钱选装，直到现在，才有越来越多的电车选择标配。然而，咱们花了这么大的价钱搞来的热泵空调，可能因为你不会用，根本没起到省电的作用。前面讲了，热泵的原理和制冷其实是一样的，都需要打开压缩机，所以你不点开 AC ，实际上用的还是 PTC 加热，要开热泵就需要点亮 AC 。这里 B 站有一位老哥，就用 OBD 对一辆比亚迪进行检测，关掉 AC 之后开热风，确实压缩机就不转了，此时用的就是 PTC 加热。
所以开电车，还是需要一直开着这个 AC 才省电（ 也有一些车型会自动开启压缩机 ）。当然，最简单的方式就是点开 “ 自动 ” 或者 “ auto ” 就可以了，系统会给你提供最省电的方案。比如特斯拉的热泵系统就有 12 种工作模式，对应不同的外界温度和热源，根本不需要你自己操作。好了，咱们唠唠叨叨说了这么多，最后脖子哥给大伙儿做个总结吧。对油车和不带热泵的电车来说，夏天制冷开 AC ，冬天制热关 AC ，确实会更节能。（ 不过保持 AC 常亮，能耗也差不了太多，还能除雾除霜 ）。但对于带热泵的电车， AC 常亮才是最省的，就不用再调戏这个按钮了。总之，遇事不决开自动，这就是最佳方案。撰文：TC编辑：脖子右拧 & 面线美编：焕妍图片、资料来源：
脖子哥约 5 分钟