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抢占末端，中国快递物流行业烽火四起

百快递100约 8 分钟
近日，京东在武汉等地区正式投入使用带有京东标识的“京小柜”快递柜，标志着京东在快递柜领域与丰巢等企业展开直接竞争。
随着我国快递包裹量的激增，智能快递柜能有效提升配送效率，减少快递员等待时间，成为了各家公司竞相布局快递物流末端市场的重要方式，另一方面，随着电商退货潮的不断兴起，电商逆向件成为了行业趋势，极大拉动了末端寄件的发展。快递100作为中国快递物流信息云服务领导品牌也积极拥抱这些趋势，于近期推出“互联网+智能快递柜”的模式，为行业增添自己的力量。
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01
末端之战 已拉开帷幕
快递物流作为服务型行业，服务质量的高低也是其核心竞争力之一，如何进一步提升和改善快递服务的质量、提升客户的服务体验，也是行业面临的一个重要课题。而末端作为打通快递到用户的最后一公里，是提升消费者体验极为关键的环节，却也是备受行业关注的重要问题。
众所周知，快递与电商是一体两面，电商的繁荣催生了快递行业的迅猛发展，快递企业依托电商业务实现了业务量的高速增长和规模的快速扩张，两者相互依存，关系紧密。
而实际上，电商平台在快递单价的确定过程中扮演着主导角色。对于快递企业及其各区域的业务单元而言，电商平台上的卖家是其主要的客户来源。随着电商行业的飞速发展，快递企业在业务拓展上高度依赖电商平台所带来的订单流量，从而在快递单价的谈判中处于相对弱势地位。
另一方面，在当前的电商市场环境中，包邮服务已成为一种标配性的存在，深深扎根于消费者的购物预期之中。然而，随着快递行业运营成本的逐步上升，快递员的派送成本也相应增加，这不可避免地推动了快递价格的上扬，进而致使淘宝卖家在快递费用的支出上不断攀升。
面对快递成本增加带来的压力，淘宝商家通常会采用以下两种应对策略：其一，直接改变包邮策略，向消费者明确收取快递费用；其二，将增加的快递成本巧妙地融入商品价格之中，维持包邮的表象。但从消费者的购买心理和行为模式深入分析，当面临一件售价 30 元但需额外支付 10 元运费的商品，以及一件售价 40 元却包邮的商品时，大多数消费者会倾向于选择后者。
这种现象在心理学领域被定义为 “二次损失厌恶”，即消费者在面对两次损失的抉择时，会更加抗拒明显的额外损失，即使从实际支出的角度来看，两者的总花费可能是相同的，但包邮的商品在心理上给消费者一种没有额外损失的错觉。
也因此，包邮服务在消费者的购物决策中占据了重要地位，成为众多淘宝商家吸引顾客的常用手段，也逐渐成为城市消费者在购物时的一种普遍认知和期望。这就促使商家将邮费成本纳入商品价格体系，并且在电商平台的竞争环境中，邮费价格也逐渐被压低，形成了一种内卷的态势。
数据显示，快递行业单票价格已从2014年的14.65元下降至2023年的 9.15 元，在刚刚披露的申通、圆通、韵达、顺丰的11月数据简报中，各快递公司在2024年11月单票收入也处于持续下降的趋势。
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在单票收入持续下降的情况下，快递公司只能选择降低成本。
一般而言，快递成本主要包括三个方面：末端揽收和配送成本、干线运输的成本和分拨中转的成本。数据显示，目前单票的总成本约在1.9元，其中末端的揽收和配送成本在1.1-1.4元之间，占总成本约60%。这块成本其实也是快递公司成本占比最大的部分。如何降低快递的单票成本，是快递行业近年提升盈利能力的重要部分。
另一方面，近年在运力增长显著慢于消费者需求增长的背景下，上门收件及送件面临越来越大的挑战。具体而言，从2010年到2023年，2010年中国的快递包裹只有23.4亿件，2023年是1320亿件，快递包裹的数量在过去的13年里增长了50倍。但是快递员的数量，2010年是54.2万人，到2022年收集到的最新数据是470万人，增长不到10倍。末端运力短缺的矛盾极为明显。
事实上，快递企业也已经深刻地意识到，唯有突破配送的瓶颈，才能更有效地为其他业务板块注入强劲动力，实现全面赋能与升级。
9月23日，申通快递2024年全国网络大会在广州举行，申通快递总裁王文彬此次重申“做深、做精、做强”的要求。王文彬表示自去年年底以来，申通已全面解决了产能问题，解决了全网大动脉堵塞的问题，目前的全网常态化处理能力逼近7500万单，接下来会重点解决局部瓶颈——末端。
除此之外，在2024年中国国际服务贸易交易会上，圆通展出智能取派系统；而近期丰巢冲击IPO，到如今京东发力京小柜，……各家快递企业摩拳擦掌，一场末端之争，已经拉开帷幕。
一般而言，快递物流末端解决方案主要涵盖驿站、快递员上门派件以及快递智能柜等多种形式。然而，就快递员上门收件及送件服务而言，除了本身人力成本高，快递员数量不足之外，还存在时间安排上缺乏灵活度等诸多弊端。
相较而言，“智能快递柜/快递驿站” 的末端解决方案在当下得到了各方更为广泛的认可和信赖。数据表明，通过 “智能快递柜 +快递驿站” 处理的末端物流包裹占整体包裹的比例高达 65.2%。
灼识咨询的数据显示，按照包裹量计算，中国末端物流解决方案市场规模在 2019 年为 311 亿件，到 2023 年已攀升至 943 亿件，复合增长率超过 32%。与此同时，市场集中度并不高，前五大服务商的市场占有率之和仅为 14.6%，这也无疑为后来者提供了广阔的进入空间和发展机遇。

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图片由百度AI生成

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电商退货潮下
如何解决家门口的最后一公里问题
布局末端，是各家快递公司对于行业痛点的把握，以及对于未来智能柜市场发展空间的争抢，而从更宏观的视角来看，对于智能柜这一模式的推崇，则是对行业另一大趋势的判断。
近年来，随着电商的蓬勃发展，消费者对商品质量和服务要求的提高，退货和换货需求不断增加，数据显示，2021年-2023年，品牌店铺的退货率从2021年的24%涨至24年上半年的35%，电商平台的退货率更是一度高达60%。
这也直接推动了逆向物流市场的快速发展。
数据显示，电商逆向件，即退换货件，包裹量在2019年至2023年间的年复合增长率达到66.5%，并预计将于2028年进一步增至49亿件，届时电商逆向件包裹量预计占末端寄件包裹总量的约70%。这一增长趋势表明，电商退货潮正在成为末端配送尤其是末端寄件包裹增长的主要动力。
与快递公司及其线下网点擅长于单点批量寄件不同，快递100 不与快递公司及线下网点竞争，专注于单个快递公司不愿意做或做不了的多点散单寄件服务，与快递公司形成错位互补。凡是有“多点寄件（含逆向物流）、统一监控、降本增效”需求的组织，都是快递100 寄件业务的目标客户。
随着行业对末端配送的关注度不断提升，且电商逆向物流发展对末端寄件驱动不断增强的情况，快递100也积极拥抱这一趋势，推出了融合“互联网+智能快递柜”的新型末端寄件模式。
现在，用户只需打开快递100 APP 或小程序，选择“快递柜寄件”服务，填写收件人信息及物品详情后，系统将自动推荐距离500米范围内的快递柜选项。用户还可以查看预计送达时间、价格以及是否提供24小时服务等详细信息。选定快递柜后，用户可以从近10个不同品牌的快递服务中选择，根据需求挑选适合的小格口、中格口或大格口，享受差异化报价服务。

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这种寄件方式的最大亮点在于其灵活性与安全性——不仅提供全天候的服务，确保用户随时寄件，而且操作简便，为用户提供清晰的附近快递柜指引。快递100的智能快递柜寄件服务正受到越来越多消费者的青睐，它不仅满足了消费者对于24小时便利性的需求，更以其精准的服务匹配，更好地迎合了每个用户的特定寄件要求，标志着快递末端配送服务进入了一个全新的智能化时代。
通过不断创新和优化用户体验，快递100正在不断提升末端寄件服务标准，推动整个行业向更加高效、便捷和安全的方向发展，助力快递到用户的最后一公里。
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快递100（深圳前海百递网络有限公司）是中国快递物流信息云服务模式开创者、快递科技（ExpTech）重新定义者；国家高新技术企业、工业和信息化部重点实验室（工业大数据分析与集成应用）工作组成员单位、国家邮政局定义的「信息汇聚平台」、中国快递协会会员单位；广东省人工智能风云榜科技企业、深圳市专精特新企业、深圳市先锋应用场景解决方案第一批入选企业；百度AI·文心大模型「灵境矩阵」首批合作伙伴。快递100 由“全球知名的企业管理云SaaS公司——金蝶”于2010年孵化，2015年独立公司化运作。

快递100 引领快递物流信息服务的数字化、网络化、智能化发展方向，开创快递物流信息“API 经济”与“四新经济”，以新技术、新产业、新业态、新模式创造单一快递品牌难以提供的极致用户体验，为中国快递物流行业注入了价值增量和源头活水，是中国快递物流信息云服务领导品牌。

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