库里南为何成为摇子标配

张诗尧本人不光是把库里南平等的植入进了每个人的脑子，更是让所有人相信了摇子和库里南之间的强关联。

这也是第一次顶奢以一种更普遍更触手可及的方式出现在瀑布流里，让人跃跃欲试。

别看活动已经结束了好几个月，到现在还有人在直播里排队连麦，试图搏一搏单车变摩托。

对外人来说，张诗尧是抓住了机会干了票大的，只恨自己不争气。

但对摇子内部来说，张诗尧充其量算是喝到了汤没吃上肉。

23岁的库里南车主文赫就在接受采访时公开调侃张诗尧，“他老摇出库里南，他碎片还没集齐呢，我都已经开上了。”

要问这哥们为啥硬气，毕竟也是摇子界祖师爷祖师奶一手带出来的“大弟子”。

摇子界的祖师爷是牌牌琦，祖师奶是小伊伊。

在当年，互联网一度盛传98年的小伊伊靠自己的双手摇出了身价40个亿。

从小伊伊火后，对于想要加入她的人，她都是以女团的身材标准和军事化管理来“训练”这批的摇子们的，其强度可能韩国的经纪公司来了也得甘拜下风。

当时参加“摇子训练营”的人，听说最次的也开上了路虎，这么一对比也只能感叹当摇子可能比当偶练还靠谱。

至于小伊伊自己，库里南是她提到第一辆劳斯莱斯，但不是唯一一台劳斯莱斯。

不过社会摇祖师奶小伊伊提库里南的时候恐怕不会想到，自己的个人喜好为广大摇子们选定了人生目标。

如果追溯具体的时间节点，其实会发现小伊伊提库里南的那年，不管是对摇子来说，还是对劳斯莱斯来说都是一个非常重要的转折点。

也许从那时开始，摇子就和劳斯莱斯之间，命运的齿轮就开始乱转了。

裤里难到库里南

在理清二者关系前，很多人对摇子和劳子之间最疑惑的点可能还是：

劳斯莱斯不是传说中的贵族专车，想买还要验资吗，怎么摇子买起来和买菜一样？

劳斯莱斯是贵族车不假，尤其是二战后推出的4代幻影，只有皇室和贵族才可以买，也是从这代开始，坊间开始大肆流传购买劳斯莱斯需要资格审查。

而除4代幻影外，1-6代幻影的客户，60%以上为各国元首、各国皇室持有，剩下的则基本为球球范围内的政治大鳄、军阀、名流、富豪等。

这位便是创始人劳斯

劳斯莱斯在千禧年初刚进入中国市场的时候，依旧是维持着过往的那份神秘和体面，当时的劳和网红并没有太多关联。

事情的拐点出现在2019年，真正的转变则要到2021年。

2018年劳斯莱斯推出的库里南，2019年劳斯莱斯开始向全球推广这台车，当时库里南推出的原因之一，就是劳斯莱斯希望自己吸引新贵，而不是死守老钱。

为啥呢，因为老钱就那波人，你也不能指望自己真靠他们来提升营业额，一直做老钱的生意如果真行得通，劳斯莱斯也不会要被宝马收购。

要知道，时代的变化是很快的，看一眼胡润百豪榜和福布斯排行榜就能明白。

2019年算是胡润百富榜的一次换血。

彼时正逢国内互联网的“翻身”年，最具有代表性的标志其实是“二马当先”格局，过往的地产大佬们开始走向颓势。

老钱的天下已经不再，黑帮或者是詹姆斯邦德也都是上个世纪的“老物件”。

新产业里的新青年才是更需要开拓的市场。

２０１９年库里南进入中国时，在上海举办的「伦敦地下」文化体验活动

这一次尝试很显然是成功的，2019年，莱斯莱斯汽车销量创下品牌116年来，史上最高的销量业绩。

同时，这一年中国市场的销量占了全球总量的25%，成了劳斯莱斯全球第二大市场。

基本从那时起，国内的劳斯莱斯车主年龄层面跨度开始变大。

也是这年开始，国内的网红们和库里南的关系开始逐渐升温。

不过这并不是第一次劳斯莱斯对于年轻市场的探索，在这条路上，劳斯莱斯在海外是有成功样本的。

劳斯莱斯在国外的第一次转型也和网红脱不了关系，但最具有影响力的还得是那帮Rapper们，这点上和摇子们有异曲同工之妙。

美国大多嘻哈偶像，早年都是黑人区的街溜子，兜里真响叮当。

这帮来自黑人区的Homie 唱着劳斯莱斯，挤进Billboard榜单，到最后真坐进劳斯莱斯成了Loyalty 。

这不是网文，而是现实。

等到劳斯莱斯来了中国，它也是做好了这样的市场预期。

咱这网红确实不少买，咱们这儿的rapper 也没确实少唱。

不过真令人震撼的，害得是摇着花手出来的精神小伙，坐进劳里成了“一代宗师”，下车那刻人人都得叫声大哥。

高低也算一种励志，也算混出头的成功。

至于为什么劳斯莱斯真正的拐点在2021年呢？

其实19年到21年间网红确实是中国劳斯莱斯的主力军之一，劳斯莱斯也着实看到了这点。

这也可以理解，为什么当时劳斯莱斯第一次请代言清的并非是明星，而是晚晚夫妇。

不过这也造成了劳斯莱斯一次重大的营销事故，无数车主表示自己将弃坑不买，所有人都一致认为劳斯莱斯在自寻死路拉低格调。

不过对另一部分人而言，这也许是种信号。

巧的是，那一年正是社会摇祖师奶提库里南的一年，算是摇子内部的重要元年。

摇子们基本是从那时开始就将自己的奋斗目标精准调整为库里南，入了劳斯莱斯的坑。

不知道是不是摇子军团起了作用，虽说21年众多车主扬言弃坑不买，后面的22年和23年劳斯莱斯的销量却稳增不跌，一直创下新高。

刚过去的24年销量略减，但品牌方把原因归结为因为没有向全球推出他们的新车型“闪灵”。

咱大胆预估一下，指不定“闪灵”会成为摇子们的下一个“驱动力”。

总有人认为，摇子和库里南之间仿佛有一条无法逾越的鸿沟。

其实有这种看法，还是对这车的品牌历史不够了解。

如果追溯劳斯莱斯的历史，你会发现这一切其实是一种必然，因为劳斯莱斯本就是一个跨阶级的产物，

劳斯出身贵族懂得市场规划，莱斯出身草根掌握技术，这成就了当时的劳斯莱斯。也是现在劳斯莱斯的一种精神缩影。

没有出身的高低贵贱，只要你有“实力”，就能拥有。

毕竟从裤里难走向库里南，没有容易二字可言。