为进一步优化交通组织，规范车辆通行秩序，广州交警将于近期在海珠区江南大道北（双向，小港路至南华东路）、天河区兴华路（东往西方向，沙太路至广州大道）、白云区三元里大道（南往北方向，远景路至岗贝路）、荔湾区西湾路（西往东方向，增埗河至西湾横路）、荔湾区鹤洞路（东往西方向，崇文四路至花地大道中）等路段，试行将最右侧1条机动车道与非机动车道设置为机非混行车道，并设置相关隔离设施，以提升通行安全。具体路段：
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▲海珠区江南大道北（双向，小港路至南华东路）
▲天河区兴华路（东往西方向，沙太路至广州大道）
▲白云区三元里大道（南往北方向，远景路至岗贝路）
▲荔湾区西湾路（西往东方向，增埗河至西湾横路）
▲荔湾区鹤洞路（东往西方向，崇文四路至花地大道中）
记者去了解过，这5个路段，目前江南大道北的机非混行车道已经改造好，原来的非机动车道标线已擦去，并加装了机非混行的提示标志。这个路段有两个比较特别的地方，一是双向都设了混行车道，二是不需要放置分隔的水马，因为原来的绿化带就可以用来分隔。广州交警按照“最大化利用道路资源、寻求最大公约数”原则及“机非同权”的理念，来试行“混行车道”。具体做法是：将最右侧1条机动车道与非机动车道合并设置为“混行车道”，混行车道大约4.5-5米宽，为普通机动车道宽度的1.5倍，但不能同时容纳2辆车并行。同步设置隔离设施，并设置相应的标志牌，在路口、停车场出口以及路段每隔一段距离设置隔离设施缺口，满足车辆变道需求。混行车道是在没有增加道路资源的情况下，实现“无增长改善”。也就是说，在没有减少机动车道数量的情况下，通过共享通道，增大非机动车的通行空间，驾驶体验感改善，吸引电动自行车自觉在混行车道通行，其他机动车在外面车道通行也更放心，同时减少车辆违停的发生。加上这5个路段，到目前为止，广州共设置了18条混行车道。下一步，广州交警将收集混行车道试行阶段的实际效果，综合评估并不断优化提升。
广州广播电视台约 2 分钟