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都市快报

“5年前28万买的车，现在很多功能没法用了……”智能车沦为“老头乐”，合创困境谁兜底？

都张景嵩约 5 分钟

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对于新能源汽车来说，2024年确实是取得了不俗的成绩，新能源汽车销量突破千万辆。但是在价格战、营销战、技术战的市场环境中，部分车企也不得不面临被市场淘汰的命运，合创汽车就是其中之一。3·15来临之际，橙柿互动电车志后台接到了数十位合创车主的维权投诉，内容主要集中在售后服务以及APP无法远程控制车辆问题上。
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其实早在2024年初，合创汽车就被曝出经营困难，到了下半年合创被曝全国门店纷纷关停，合创拖欠员工工资、供应商货款等事情。今年1月初，广汽集团公告董事会通过了《关于按股比为参股公司提供借款的议案》，将由广汽集团为合创汽车兜底。但就现在合创车主的反馈情况看，“兜底”进展十分缓慢。
配件等了一个多月，无法用车
金华的孙先生是合创007车主，2023年1月提的车，年前发生车祸，导致前保险杠以及车灯受损需更换。可是当地已经找不到合创的售后服务点了，孙先生无奈下只能去其他的修理厂维修，然而令孙先生感到难受的是——根本找不到配件，车子一停就是一个多月。
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合创007
据孙先生说，他所在的合创车主群里有不少这样的情况，“车子一旦坏了，找配件就是一件麻烦事。就算运气好，找到了二手配件，价格也很贵。比如一个卡扣，以前4S店报价七八十元，现在二手的就要卖400多元；一个二手的后保险杠需要6000多元。合创车主的售后服务，什么时候能正常起来？”
杭州徐先生是合创老车主，2020年10月他花了大约28万元购入此车。徐先生说，车子虽然还能开，但车内的很多功能都没办法用了，比如蓝牙钥匙无法使用；车内设置充电量也无法使用，“感觉这就是一辆能合法上路的‘老头乐’”。
现在徐先生开车外出特别怕发生交通事故，因为等很久也未必能等到配件。徐先生最大的希望是，能尽快恢复车控APP功能，恢复售后服务以及购车时承诺的购车权益（免费保养、终身质保、退交强险等）。
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成都的王女士是2021年购买的合创汽车，目前APP同样无法远程控制车辆，售后更是找不到。年前王女士开车出了车祸，外面的修理厂帮忙找来了二手件，最后维修费花了1万多元。王女士称，“今年初，听说广汽集团宣布由他们来兜底合创汽车的售后，但现在一直没有下文。”
合创与广汽集团是什么关系？
正如合创车主们所说，今年1月10日广汽集团公开披露：以股东身份，为合创汽车进行兜底，支付员工补偿和接管合创汽车产品售后。
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合创汽车的全名是合创汽车科技有限公司，品牌创建于2018年4月，合创汽车的前身是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（下称“广汽蔚来”）。2017年12月27日，广汽集团宣布公司将与上海蔚来汽车有限公司（下称“蔚来”）合作，设立广汽蔚来。其规划总投资为12.8亿元，广汽集团方面占比45%，蔚来方面占比55%。其规划总投资为12.8亿元，广汽集团方面占比45%，蔚来方面占比55%。
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2019年，地产行业的珠江系入股，蔚来则逐步退出。目前广东珠投（珠江系）是最大股东，持股68.55939%；广汽埃安、广汽集团分别持股20.5411%、4.4589%。
2020年，合创的第一款车合创007上市销售，然而，其25.98万的售价在当时劝退了不少消费者，在市场激烈的竞争下，合创007发布当年，累计卖出了508台车，相当惨淡。之后，合创汽车陆续推出了合创V09、合创A06和合创Z03三款不同细分市场车型，试图扩大市场份额。
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然而，合创汽车的销量并无起色，经历了近4年的时间，一共卖出4.28万辆车。
如今合创出现问题，四万多合创车主的售后服务将如何解决？广汽集团回复橙柿互动电车志，合创汽车的债务问题已基本理顺，过段时间就会发公告。广汽会解决合创车主的后顾之忧，保养维修都将会由广汽下属汽车公司来解决，请车主们耐心等待。
车企倒闭，售后问题怎么解？
合创车主至少还有盼头，广汽集团将会为其兜底。在这几年倒下的造车新势力，其中有名有姓的有威马、高合、爱驰、游侠、奇点、前途、拜腾等等，那么，它们的车主该怎么办？
按《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，车企即使退出市场，仍要确保10年的配件供应，车企在破产退市之前有义务妥善处理已售车辆的后续维保工作。
但在现实中，当车企处于生死边缘时，自然是无暇顾及其他，法律和政策的规定也就很难落实。即便是后续有大企业大集团接管其售后问题，消费者遇到零部件短缺问题的概率依然相当之高，尤其是市场保有量较少的车型。
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以威马汽车为例，尽管目前威马正在积极开展重组工作，但在过去的两年间，各地威马车主们还是痛苦的，没有售后服务，电池缺乏专业维保，配件不能匹配原厂。
再看高合。高合的情况较之威马，似乎要好很多。去年9月，高合汽车发布公告，在预重整、重整完成前，授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。 
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这让很多“无主”车主们很是羡慕。然而，据高合车主在网上反馈，实际到店维修时，零部件储备并不完备，等待时间有时候较长。部分车主急于用车，采取自费在网上订购型号匹配的零部件，并交由维修中心工作人员完成安装。工作人员则明确告知，因为不是原厂配件，可以帮助安装，但不承担质保义务。
新能源车若遇源头母工厂关闭，还会引发更大的隐患——汽车上依赖网络服务的功能都可能失效，如蓝牙钥匙、车机功能、APP等，智能车就有可能在瞬间沦为“智障车”。又是一年3.15，在喜见车市品牌百花齐放的同时，对消费者合理合法权益的保障更值得关注。

如果您在购车、用车过程中遇到产品质量、购车纠纷、售后服务等方面问题，欢迎向我们反映，我们将发挥媒体监督的力量，帮您与汽车厂商沟通，提供法律和政策支持，推动问题得到合理解决。

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橙柿互动·都市快报 记者 张景嵩 

编辑 陈筱妍
审核 毛迪 邵宇峰
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