再见啦，2元的浪漫

广州广播电视台2025年04月10日约 3 分钟

4月10日22时，最后一趟航班将从新洲码头开出，码头落闸，这条有着可观“最美日落”的水巴S05航线届时正式停运。这条承载着许多老广记忆的航线就此退出历史舞台。

这条水巴航线“缝合”起珠江，约5分钟船程为珠江两岸居民往来提供便利的出行方式。与如今快节奏生活相比，水巴有其独有的特质与浪漫内核。半小时一个班次，让这趟航班的常客们 “踩点而来”，也让误了航班的乘客们多了一份松弛感：赶不及上船，吃碗鱼蛋车仔面萝卜牛腩猪脚姜……

从摆渡过江到看“绝美”落日

随着通路架桥，长洲岛民“家门口”就可上高速；地铁开通后，岛民们更圆了“地铁梦”。多样化的出行方式让水巴的公交职能逐渐淡化，2024年S05“深井-新洲”航线平均每航班客运量约25人（车）次，平均上座率仅为8%左右。2023年全年客运量超80万人次，地铁七号线开通后的2024年，客运量锐减超20万人次，年客运量仅为60余万人次。

图源：社交平台截图

这条水巴线路因其可看“最美日落”而为越来越多人熟知。太阳慢慢西沉，珠江水面泛着金光，远处的新洲码头和深井古村的轮廓被晚霞染成橘红色。这时候船上乘客很安静，有的拿着手机拍照，有的就靠在窗边发呆，不约而同沉浸在夕阳余晖中。

中心城区珠江前航道再无水巴

在桥梁、隧道等过江通道未建之前，人们过江主要靠轮渡过江。1952年，广州水上客运全面进入规范化管理阶段，到20世纪80年代，广州轮渡年客流量一度超过1亿人次。然而随着地铁线网发展、越来越多人选择自驾、电动自行车出行，水上公交从14条锐减到S05 停运后的3条，即水巴S06（黄沙—白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳—白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠—长洲），广州中心城区段的珠江前航道已无常规的水上巴士（轮渡）服务。