李嘉诚卖港口又变了
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i看见约 2 分钟李嘉诚卖港口又变了。
之前说，43个港口全部卖给美国贝莱德财团。
但实际上，这可能是虚晃一枪。
贝莱德财团只买巴拿马的两个港口，其余的41个都卖给意大利阿蓬特家族。
目前正在做相关审查等工作，等待港口所在地监管机构的批准。
看来我们的严词警告，并没什么用。
但是，有比这更严重的。
外部力量正对我们在外港口极端打压，都快赶上明抢了。
主要是巴拿马政府顶不住美方压力，开始对长和各种刁难。
2016年，中远海运拿下钱凯港的独家运营权，又花13亿美金，建了5年，去年11月开港运营。
但才刚5个月，秘鲁就出幺蛾子了，秘鲁国家港务局两次下手，要拿回钱凯港。
先是撕毁协议，要取消中远海运的独家经营权。
然后又说港口竞争力不足，要管控中远的费用。
秘鲁态度很强硬，不达目的不罢休的架势。
达尔文港的运营权，是中国的岚桥集团在2015年拿到的，期限是99年，2114年到期。
岚桥集团投资了1.24个亿美金进行港口整修，搞得风生水起。
可是，鬼事又来了。
澳大利亚更狠，要强制收回达尔文港，如不配合，就将动用国家力量。
意思就是，动用军队明抢。
巴拿马的2个港口，被逼着要卖掉，一旦真的脱手，我们在巴拿马运河就会非常被动。
秘鲁的钱凯港，是我们提前规划，就是防止巴拿马运河生变，事实证明这一招非常正确。
我们从巴西、阿根廷进口的大豆玉米，从智利、秘鲁进口的铜矿铁矿，都要走钱凯港，航程从40天缩减到23天，又能绕开巴拿马运河，优势非常明显。
再就是澳大利亚的达尔文港。
这3个港口最近接连生变，都发生在4月。
能同时对我们的3个港口下手，背后的主导者是谁，大家应该都清楚了。
港口争夺战，正趋白热化。
背后，牵涉的是国家利益。
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