星舰第九飞｜二手一级超重失去联系，二级飞船失去姿态控制

寄托着多行星旅行雄心的SpaceX星舰，于北京时间5月28日7时36分在德克萨斯州进行了第九次无人飞行测试。

与过去两次以爆炸告终的尝试不同，这次飞行距离实现了突破。由33台猛禽发动机组成的超重型助推器B14.2在烈焰与蒸汽中轰鸣升空，将星舰二级飞船S35送入太空。这是SpaceX首次使用回收的超重型助推器进行发射，旨在验证其可重复使用的关键技术。

星舰的猛禽发动机在级间热分离过程中点火启动。超重型助推器正在调转方向返回其预定溅落区，并准备以高攻角姿态再入大气层。 

Credit:SpaceX

按计划，71米高的超重型助推器在升空数分钟后与上级星舰分离并开始返航。但控制中心在助推器下降过程中失去联系，原定的受控海面溅落未能实现，推测其已坠入大海。

与此同时，星舰二级飞船继续攀升至太空，约9分钟后进入预定亚轨道飞行路径。然而测试出现意外，星舰二级飞船的有效载荷舱门未能开启，无法释放模拟的星链卫星群。

更严重的是，发射约半小时后，星舰二级飞船S35在再入大气层前失去姿态控制，开始不受控旋转。

SpaceX直播评论员坦言："我们无法按计划调整再入姿态，安全返回的可能性微乎其微。"原定90分钟内完成的印度洋受控溅落实验目标就此落空。

SpaceX团队第一时间发文称，虽然本次飞行测试的惊险程度已经足够让人屏息凝神，但星舰还是经历了一次计划外的快速解体。团队将持续分析数据，并为下一次飞行测试蓄力。

在这类试验中，成功源于我们汲取的经验。今日的测试将助力提升星舰的可靠性，这正是SpaceX实现"让生命多星球栖息"愿景的关键一步。

超重型助推器首次实现重复飞行！本次测试目标旨在通过主动突破超重型助推器的性能极限，获取真实飞行环境下的宝贵数据，这些信息将直接应用于下一代助推器的研发，使其性能更加强劲。

遵循每项测试的常规操作规范，在发射前我们已对墨西哥湾助推器预定航经区域进行了全面清场。

马斯克随后发文称：“星舰成功到达预定发动机关闭点，相比上一次飞行有了巨大改进！此外，在上升段没有发生明显的隔热瓦脱落。

主贮箱在滑行段和再入阶段因泄漏导致压力下降，但获取了大量优质数据供分析。

未来3次飞行的发射节奏将加快，计划每3-4周进行一次发射。”