哪吒汽车群主退出群聊

去年 ， 有用户在微博上问时任 CEO张勇，哪吒会不行像威马一样倒闭。张勇回复说： 你不用买我们的产品。 当时乃悟只是觉得张勇一怒之下怒了一下，没想到他是在善意提醒潜在消费者别买。 昨天，网上流传出一段视频，哪吒汽车的员工们在 CEO方运舟的新办公室门口席地而坐，讨要工资，最后还是警察叔叔出面才平息了局势。之所以是新办公室，是因为哪吒汽车原先的总部在上海普陀区，现在刚刚搬到了虹桥商务区。 可能是因为担心员工再次堵门，哪吒汽车内部通知从今天起大家居家办公，办公室门禁失效，员工搬个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。 停工、欠薪、欠网费 App连不上、搬东西要打报告……新能源车企业的倒闭前动作已经高度统一了。你看哪吒汽车，搬家到居家办公，还不到两周。 去年底，方运舟写了封 “内部信”，指出了哪吒的危机和问题，原CEO张勇当即下课。哪吒欠供应商60个亿，张勇倒是说走就走了。 现在 据说方运舟去了桐乡，大概率是希望获得桐乡国资委的支持。 新能源车企到了最后时刻，往往都希望国资给奶一口，比如当时合肥国资就扮演了蔚来的及时雨。 哪吒成立于 2014年，2015年他们就获得了来自桐乡国资的支持。此后，南宁、宜春两地国资也 成了股东 。乃悟仔细算了一下，桐乡、南宁、以及宜春三家国资 投资已经 超过 100亿。其中桐乡投入现金57亿，厂房11亿，宜春现金投入32亿，厂房投入10亿，南宁资金投入18亿，厂房也是18亿。 而哪吒总融资额也就 200亿左右。 所以说哪吒是个国企也不算错。 就在去年，哪吒面临困难时，媒体 还 报道三家国资拿出 50亿输血。 经常拿国资的朋友肯定知道，这个钱不是那么好拿的。 眼见公司经营不行，国资就主导罢免了张勇，前段时间， 360和几家股东希望罢免方运舟， 关键时刻，宜春国资站了出来，力挺方运舟，双方达成一致行动人，董事会 5:3的投票，阻止了这次罢免。 开开董事会什么的还是其次，国资一般都希望企业把上下游都落在自己这里。 比如南宁国资旗下多家公司都是哪吒的供应商。 过去两年 ，双方 在电机和电池方面 交易 了 50亿。 哪吒在南宁、宜春和铜陵三个地方都有自己的工厂 ， 光是宜春一家就规划年产能 10万辆，规划投入50亿。 一家融资也就刚够造车门槛的企业，一口气在三个地方建工厂累不累乃悟不知道，反正西门庆后期就主要靠番僧的药了。 过早背上重资产包袱的后果是，哪吒的研发投入常年在新能源车企里垫底，用户们说哪吒的车不智能，原因不太难猜。 此前，哪吒一直走低端市场，销量曾经突破年交付超过 10万辆。 后来 突然决定走高端路线，连续推出 S级和GT级。 这么做究竟对不对乃悟不懂，但是每开发一个车型，成本要好几亿，而且车价每上一个台阶，你的对手可能都是某个领域有统治力的大佬，在财力、营销、研发、人才全方面劣势的情况下，你给我讲讲优势在谁？ 媒体报道说， 现在哪吒 汽车 面临 的局面 非常复杂。 到底是破产清算还是再奶一口，股东们意见不统一 。 特别是对于国资来说，动辄数十亿上百亿的投资，说没就没了，是有人要担责的。 当然了，各地国资的责任，自有上级部门去审计。乃悟只关心一件事， 员工们怎么办？有人统计哪吒汽车累计拖欠员工三个多亿，员工们去找方运舟理论，群直接解散了。

极越倒下的时候，员工的 N+1是百度和吉利包了。 哪吒，实在不行找找那个做借条生意的人呢？

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