造船的战争：一个产业的艰险远航

戴老板2025年07月17日约 2 分钟

今年2月接受采访，特朗普罕见谈及美国造船业：“我们造船的方式已经不如从前。我们过去几乎一天能造一艘船，而现在造一艘船却成了一件大事。”

随后，美国海军发布了一份一点面子都没给领导留的报告：中国的造船能力是美国的200倍以上，70%的新增船舶订单都流向了中国造船厂。

2024年，中国商用造船业交付了全球53%的订单，其次是韩国（29.1%）和日本（13.1%）。相比之下，美国在全球的份额只有0.1%，折合成造船数量，距离蒙古只差5艘。

和电子产业类似，造船是一个非常东亚的产业，在战后的东亚三国经历了漫长的纵横捭阖。期间有全球化语境下的产业转移，有东亚模式框架下经典的产业升级路径，也有无数个体努力与历史进程交融中的神来之笔。

欢迎收看《造船的战争》，本期视频节目时长40分钟，正片开始：

参考资料

[1] 中韩造船巅峰对决：关键就在这颗“皇冠上的明珠”，新华网，2023年

[2] 大国起航：中国船舶工业战略大转折纪实，舒德骑，2018年

[3] Japan's Phenomenal Shipbuilders, Sadayosln Nakayama, Masataka Chihaya

[4] 【国海】船舶制造行业深度报告：周期轮回三十余年，夜色渐退蓄势扬帆

[5] 申万宏源-中国船舶-600150-站在造船新一轮周期2021-2038的起点上

[6] 中国造船这么强，到底经历了什么，中国新闻周刊，2023年

[7] 关于GTT公司，你想知道的一切，周大虎，船舶行业观察

[8] 刷新纪录沪东中华每2个月交付一艘LNG船，新民晚报

[9] 中国造船业：从寒冬中走来的制造业长子，温竣岩

[10] 日本经济奇迹的终结，都留重人

[11] The Rapid Rise of Korean Shipbuilding, Asianometry

[12] 长江证券-中国船舶-600150-全球造船龙头有望充分受益行业上行期

[13] 德邦证券-船舶制造行业深度：这轮复苏才刚刚开始

[14] 强船报国——新中国船舶工业大事记，人民网

[15] 中小船厂凛冬突围，秦伟民，半月谈

[16] 中国还需要什么样的产业政策？江波，财经

[17] Why Can't the U.S. Build Ships? Brian Potter

作者：戴老板

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