30分钟狂揽万台！新一代智己LS6强势杀入，增程市场迎来超级破壁者

2 025 后半程才开始不久，增程市场就要变天了。 8 月 15 日，新一代智己 LS6 开启预售， 20.99 万元起的诚意权益预售价，彻底点燃用户们的热情，连日来，各地智己门店人头攒动，几乎要把门槛“踏平”。

新车的推出，不仅意味着智己从纯电“单行线”进阶为“纯电 + 增程”双动力并行，其“夸张”的各项性能参数，更是让所有人“大吃一惊”。智己用硬实力大声宣告：油电之争从此成为历史。 ⾏业最⼤ 66kWh 增程电池、行业最长 450km+ 纯电续航里程、 800V 超充、 1500km 综合续航、⾏业最低 0.01dB 增程器介⼊最低噪⾳增量……或许，这就是增程的究极形态吧。所以消费者也用实打实的预订，表达了对新一代 LS6 的喜爱：开启预售 30 分钟，小订就光速突破 10000 台 。

其实智己早该火了，增程的加入，彻底解封了“技术狂魔”的潜力。

预售即爆单，新一代智己 LS6
“高配价优”引市场狂欢 新一代智己 LS6 “惹人爱”的程度，从线上到线下的热度可见一斑。自从 8 月 1 日新车官宣之后，门店客流量就有明显增长，看车的、咨询的、试驾的，络绎不绝的人流让销售们忙得“脚不沾地”。很多意向用户在体验过后，都对产品力颇为满意，表示“坐等”配置版本和价格。

于是持币待购的用户们在上市当晚从各个入口涌入直播间，准备第一时间下订。全网社交平台屠榜、关注度拉满的智己也没有让大家失望，不仅为响应用户对车系版本的关切，提前公布了包括 4 款纯电和 4 款增程在内的全部八大配置，方便用户“对号入座”， 20 万出头的预售权益价更“吹响了订车的号角”，仿佛晚下单一秒，都是对这款车的“不尊重”。

相比同级问界 M7 增程版、智界 R7 和理想 L6 等车型 24.9 万以上的售价，新一代智己 LS6 无疑把“高配价优”发挥到了极致，“后发制人”算是让智己给玩明白了。 要知道由于一些客观原因，增程一直被冠以“落后的过渡技术”之名，而智己的入局，彻底打脸了唱衰增程的刻板认知，电池更大、纯电续航更长、充电更快、增程器更安静更省油、馈电更有劲，“恒星超级增程”把以往增程的痛点全都变成爽点，这不是简单的迭代升级，而是依托上汽集团深厚的积淀而实现的一次颠覆性技术突破，为增程技术领域树立了全新的标杆。

而当技术创新与精准定价策略形成合力，最终造就了预售即火爆的市场现象。更好更实惠的车，谁不想要呢？

技术“劝架”油电之争， 新一代智己 LS6“ 痛点变爽点 ” 破局 自从新能源势如破竹地在市场中“疯狂”生长，油电之争就一直闹得不可开交，智己则用足够硬核的技术劝架：“你们不要再打了，其实把增程做到顶，集众家之所长才是王道”。 增程之所以被扣上了“落后”的帽子，一部分原因是厂家都在“藏着掖着”，技术更新如同“挤牙膏”，很多性能参数早已无法满足快速增长的用户需求。比如很多消费者在买增程车之前，想的都是不充电也没事，就当个油混车开呗。但实际情况却是充电可太香了，一次就几十块钱，在加油站一次就得掏几百，肉疼。 所以真实场景中，是增程用户比纯电用户更有“续航焦虑”，毕竟纯电续航里程才 100km-200km 左右，还得留有一部分的保电，上班距离远的点的，可能 2-3 天就能充一次电。促使增程车用户不得不充电还有一个关键因素，就是“有电一条龙，没电一条虫”的馈电状态动力衰减。 在这个过程中，就暴露出了目前多数增程车的另一个“槽点”：充电太慢。现在纯电车都 4C 、 5C 了，增程车充电直接让人“梦回”几年前，想充满， 1 个小时起步，每次都是煎熬的等待，度秒如年。

上述这些痛点，智己“恒星超级增程”一并给解决了。 66kWh 800V 增程专属电池 —— “ 超级骁遥 MAX 电池 ” ，电量又大充得又快， 450km+ 的纯电续航，一周充一次电妥妥的。峰值充电功率 268kW ，只要 15 分钟就能补充 310 公里，几乎是立等可取，羡煞其他增程车主。

而且这块电池，不仅充电功率大，放电功率也大，即使电量低至 16% ，系统储备功率仍双倍覆盖电机需求，爬陡坡、疾速超车，动力依然随踩随有，彻底告别 “ 干吼不走 ” 的尴尬窘境，没电依然“生龙活虎”。 与别家增程器的“拿来主义”不同，智己的“充电宝”是全自研，上汽的深厚底蕴和技术实力自不必说，所以研发这款真正为增程而生的 Zephyr 1.5T 增程超效专属黄金发动机简直是“ So Easy ”，引入与保时捷旗舰跑车同款的新一代 VGT 可变截面涡轮增压器，大幅优化全场景热效率，带来同级最低 5.32L/100km 馈电油耗，实现 1500 公里超长 CLTC 综合续航里程，并且从发动机到车身的全流程 NVH 深度优化，做到增程器介入噪音差 ≤0.5dB ，几乎完全无感，让车内乘员始终享受媲美纯电的静谧。 不只如此，“恒星超级增程”还采用了低温畅行模式，即便在 -10℃ 环境下也可快速升温。同时，电池组可保持恒温 20℃ 黄金工作温度，时刻保证电池续航里程不打折，北方冬季严寒也可出行无忧。

在增程之余，新一代智己 LS6 依然提供纯电动力可选，满足更多需求。并且新车在动力系统之外，其他维度的科技也足够尖端：智驾采用英伟达 Orin X 芯片，车机采用高通骁龙 8295P 芯片；新一代灵蜥数字底盘具有智慧四轮转向系统、电控动态阻尼调节系统以及全场景智慧空气悬架；还有幻彩智慧灯语系统、主驾 27.1 英寸 MiniLED 臻彩驾舱屏等，可以说是武装到牙齿了。

关键是，这样一辆技术拉满的中大型新能源车，预售权益价只要 20.99 万元起，增程版和纯电版顶配也不过 25.99 万和 27.99 万。在接受采访时，智己汽车 CMO 李微萌算了一笔经济账：购买 17 万燃油车，五年总成本（车价 + 油费 + 保养）与智己 LS6 持平，但后者提供的是碾压级的电感化体验、智能化体验与驾控乐趣。“把每月上千元油费变成 LS6 月供，油车残值当首付，享受跃迁两代的出行体验。”

多维对抗时代，新一代智己 LS6 “ 技术普惠 ” 引领行业进化 当前中国新能源市场正经历从“野蛮生长”向“精耕细作”的关键转型。行业数据显示， 2024 年 25 万元以上增程车型销量达 71 万辆，同比激增 63% ，但产品同质化问题日益凸显。在这样的市场环境下，唯有具备核心技术壁垒和精准用户洞察的企业才能突围。 新一代智己 LS6 的崛起印证了这一趋势。作为 2024 年度中大型纯电 SUV 销冠，该车型持续 19 周领跑细分市场，今年 7 月仍稳居 20 万级中大型纯电 SUV 销量 TOP2 。其成功密码在于：精准切入家庭用户对空间舒适性与经济性的核心需求，同时保持智能科技的前沿优势。

最新搭载“恒星超级增程系统”的新一代智己 LS6 ，或将重新定义市场竞争维度。这套系统不仅解决了续航焦虑和补能痛点，更将智己在纯电领域积累的百万级灵蜥数字底盘、智能座舱等尖端技术注入增程车型，形成“技术降维打击”效应。 行业观察人士指出，这款产品的战略意义在于同时覆盖三大市场：巩固纯电优势、抢占增程份额、分流燃油用户。其“三栖”产品定位，折射出新能源市场竞争已进入多维对抗阶段。随着技术融合加速，像智己这样兼具电动化底蕴和智能化创新能力的品牌，有望在行业洗牌中赢得更大话语权。 小结： 从预售 30 分钟狂揽万台的 “ 闪电破局 ” ，到各地门店人头攒动、门槛被热情 “ 踏平 ” 的火爆场景，新一代智己 LS6 的走红绝非偶然。当 66kWh 超大增程电池、 450km+ 纯电续航、 800V 超充等 “ 究极参数 ” 遇上 20.99 万元起的诚意定价，当 “ 恒星超级增程 ” 把续航焦虑、补能痛点、馈电乏力统统变成 “ 无感体验 ” ，这款集大 5 座空间、百万级智能底盘与全场景科技于一身的产品，早已超越了 “ 性价比 ” 的范畴，成为 20 万级别家庭用户绕不开的 “ 必选项 ” 。 智己用实打实的技术突破与用户洞察，让 “ 油电之争 ” 成为过去式，更以 “ 技术普惠 ” 的姿态宣告：属于智己的爆发时刻，已然到来。此刻下单，便是抢占未来出行的最佳席位。
记者 李伟伟 审核 毛迪 刘崟