广州广播电视台

车主充电超时94分钟被收438元,这合理吗?法院判了→

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为了提高运营效率
也为了方便更多新能源车主补能
不少充电站都设有“超时占位费”
新能源车主顾女士
就因充电后未及时挪车
94分钟
被收438元超时费!
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车主认为收费不合理

协商无果后起诉了

法院判了!

这是顾女士当天的充电账单,她一共支付了546.85元,其中充电费108.45元,还有一笔438.4元的支出是超时占用费,这笔费用是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的。

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顾女士说,她当天去一个酒店开会,发现酒店停车场正好有超充站,就顺便充了电,但会议时间比她预计得更长,就耽误了挪车。

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顾女士认为,这笔费用的收取存在不合理。与新能源车企协商无果,顾女士于是起诉到法院,要求退还超时占用费438.4元。

法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服,提起上诉。

上海市第一中级人民法院经审理认为,超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行为所收取的款项,具有违约金性质,对主观过错明显的违约方适当体现惩罚性,不为法律所禁止。新能源车企设置超时占用费的初衷是促使车主及时挪车,提高充电站的利用率和用户体验,在充分告知、提示的情况下,合理使用惩罚性违约金,并无不当;此前车企已为顾女士免除过一次超时占用费,但顾女士又有多次超时占用的行为,且支付过超时占用费,可见顾女士知晓并接受超时占用费条款,当天她本可以提前驶离,却长时间占用充电设备,存在明显过错。

上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示,法院审查发现,这家企业确实通过官网、手机应用程序、手机短信等多种方式,进行了充分告知和提示。

最终,上海一中院二审驳回上诉,维持原判。

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超时占用费普遍存在

每小时高达384元

记者调查发现,目前,许多车企的自建充电桩和第三方充电App开始收取超时占用费,收费标准不一,部分品牌甚至不设封顶。

例如特斯拉官网显示,当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时,会产生每分钟3.2元超时占用费;当所在超充站内没有空闲车位时,费用翻倍至每分钟6.4元,换言之,每小时高达384元。且超时占用费会持续累加,上不封顶。

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理想充电站超时占用费的收费标准是:充电结束后15分钟内不离开,会收取2元/分钟的超时占用费,单次最高200元;而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费,封顶50元;蔚来的部分充电站设置了超时占用费,充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费,50元封顶。

网友评价不一

对于这笔费用的收取,消费者态度不一。据某网络投诉平台显示,相关投诉达400多条。不过,也有部分车主表示理解,称可避免充电车位被占,“可以收取占位费,但不能太贵。”还有网友建议,“油车占着停车位的也应该收”。

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封面图由AI生成

来源:看看新闻、网友评论

编辑:朱玥

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