车主充电超时94分钟被收438元,这合理吗?法院判了
车主认为收费不合理
协商无果后起诉了
法院判了!
这是顾女士当天的充电账单,她一共支付了546.85元,其中充电费108.45元,还有一笔438.4元的支出是超时占用费,这笔费用是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的。
顾女士说,她当天去一个酒店开会,发现酒店停车场正好有超充站,就顺便充了电,但会议时间比她预计得更长,就耽误了挪车。
顾女士认为,这笔费用的收取存在不合理。与新能源车企协商无果,顾女士于是起诉到法院,要求退还超时占用费438.4元。
法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服,提起上诉。
上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示,法院审查发现,这家企业确实通过官网、手机应用程序、手机短信等多种方式,进行了充分告知和提示。
最终,上海一中院二审驳回上诉,维持原判。
超时占用费普遍存在
每小时高达384元
记者调查发现,目前,许多车企的自建充电桩和第三方充电App开始收取超时占用费,收费标准不一,部分品牌甚至不设封顶。
例如特斯拉官网显示,当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时,会产生每分钟3.2元超时占用费;当所在超充站内没有空闲车位时,费用翻倍至每分钟6.4元,换言之,每小时高达384元。且超时占用费会持续累加,上不封顶。
理想充电站超时占用费的收费标准是:充电结束后15分钟内不离开,会收取2元/分钟的超时占用费,单次最高200元;而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费,封顶50元;蔚来的部分充电站设置了超时占用费,充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费,50元封顶。
网友评价不一
对于这笔费用的收取,消费者态度不一。据某网络投诉平台显示,相关投诉达400多条。不过,也有部分车主表示理解,称可避免充电车位被占,“可以收取占位费,但不能太贵。”还有网友建议,“油车占着停车位的也应该收”。
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编辑 潘俐
审核 张倩 王晨郁