污染大？易爆炸？为什么电动汽车的黑锅这么多？

关于电动汽车（EV）的错误信息对全球节能交通转型构成了重大挑战。来自澳大利亚昆士兰大学的研究团队在《自然-能源》发文研究了这些错误信息的盛行程度、错误信息赞同的预测因素以及有助于减小其影响的两种潜在干预策略。

跨越四个国家的调查（研究1和研究2，N = 6,341）显示，认同关于电动汽车的错误信息的受访者人数比不认同的人更多。阴谋心态是这类观念最有力的预测因素，而教育不起作用。在研究3（N = 1,500）中，研究团队测试了两种干预策略（事实清单和与ChatGPT对话）对于减轻误解、提升对电动汽车激励政策的支持度和购买意愿的效果。两种策略在干预后立即表现出一定的效果，而且对错误观念的纠正作用在为期10天的随访中依然明显。这项研究强调了电动汽车错误信息的盛行程度、不信任在塑造错误观念当中的作用，以及传统与新型信息策略在减轻误解方面的潜力。

主要内容

电动汽车在应对气候变化中发挥着重要作用。在其使用寿命期间，电动汽车的温室气体总排放量低于燃油汽车——即便加上发电和电池生产环节的排放量。尽管如此，电动汽车也的确存在一些有损好感的不足之处。例如，学者们强调电动汽车电动汽车仍然以个体出行而非共享出行为主，既无法解决拥堵、事故和公共交通质量问题，也于推广更健康的出行方式无益。此外，许多消费者合理地担心电动汽车的电池会在抵达目的地或充电站之前耗尽电量，或是电动汽车起火难以扑灭。

其他对电动汽车的担心似乎根植于错误观念。例如，尽管平均每辆电动汽车的锂离子电池相较于燃油汽车的着火概率更低，但电动汽车一直被媒体描述为高度易燃，“就像颗炸弹”。消费者的担心还包括一些被证伪的观点：电动汽车在碰撞场景中的安全性不如传统汽车、电动汽车产生的电磁场有损人体健康，以及电动汽车的使用寿命碳排放量高于传统汽车。这类说法可归为错误信息，即相对于科学证据具有欺骗性或误导性，而且与遵循科学原则的机构的论述相左的信息。因此，错误信息不仅包含明显错误的说法，而且还包括缺少可靠证据支撑的误导性过度简化和断言，尤其是当它们与既定的科学共识矛盾时。

有证据表明，意识形态立场可能使个人容易相信关于电动汽车的错误信息。阴谋心态是另一种使人愿意相信关于技术的错误信息的意识形态立场。阴谋心态指的是一种相信阴谋发生的普遍倾向。这种世界观常常伴随着对多种以科学为依据的技术的反对，包括疫苗接种和风电厂。阴谋心态最常见的形式是认为政府和产业界为了牟利或出于邪恶的政治原因，合谋夸大某种技术的益处并隐瞒其危害。考虑到电动汽车是一个规模数十亿美元的产业，且经常获得重视排放控制的政府的支持，那些习惯从腐败和秘密议程的视角看待政企关系的人似乎有理由将其列为怀疑对象。

如果社会对电动汽车有着普遍担心，而且其中一些担心乃是基于错误观念，那么这将严重阻碍我们以避免气候变化的最坏结果所需的速度和规模脱碳。这项研究梳理了四个国家中关于电动汽车的错误信息内容及其盛行程度，探讨了这些观念的心理、认知和人口统计预测因素，并测试了两种潜在的干预措施。

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论文表1：来自德国、奥地利、澳大利亚和美国的受访者对各种电动汽车错误信息的反应类别占比。

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