星舰第十一飞不早于北京时间10月14日，看点是短暂悬停

各位航天爱好者请注意！SpaceX官方宣布，星舰（Starship）的第十一次集成飞行测试（IFT-11）已蓄势待发，发射窗口最快将于美国中部时间10月13日（周一）下午6:15开启。

换算成北京时间，也就是 10月14日清晨7:15。

届时，我们会在视频号进行转播，欢迎大家预约观看。与所有研发测试一样，计划随时可能调整，请保持关注！

本次飞行将在第十次成功试飞的基础上，继续挑战极限，为下一代超重助推器和星舰的未来回收复用收集关键数据。

星舰一级：超重助推器不回收，解锁悬停新技能

本次任务中的超重助推器（Super Heavy）是一位“老兵”，它曾在第八次飞行中亮过相，本次将搭载24台经过飞行验证的猛禽发动机再度出征。

它的核心目标是验证一种为下一代超重助推器设计的独特着陆点火模式，但不会尝试返回发射场回收，而是溅落在墨西哥湾的指定海域。

具体流程如下：

1. 13引擎启动：在着陆点火开始时，启动13台发动机进行减速。

2. 5引擎变轨：随后过渡到全新的5引擎配置进行姿态调整。相比之前使用的3引擎，增加到5引擎是为了给V3版本的超重助推器提供更高的冗余，以应对可能发生的发动机意外关机。

3. 3引擎悬停：最后切换到中央的3台引擎，完成末端减速，并在海面上方进入一个短暂的完全悬停状态，之后再关机溅落。

本次测试的主要目的，就是为了精确测量发动机在不同阶段切换和关闭时，箭体的真实动态响应数据。

星舰二级：极限压力测试与未来任务演练

星舰上层级的任务同样充满挑战，主要包括以下几个方面：

部署星链模拟器：将在太空中部署8颗与下一代星链卫星尺寸相似的模拟器。这些模拟器将与星舰一样，在再入大气层时焚毁。

太空二次点火：计划在太空中对一台猛禽发动机进行二次点火测试。

“故意”移除隔热瓦：这是本次任务最刺激的看点之一！为了给未来的发射场回收做准备，工程师们故意移除了一部分星舰的隔热瓦，让船体在再入大气层时直接暴露在高温下，以进行极限压力测试。更关键的是，部分被移除瓦片的区域甚至没有备用的烧蚀层，这将是对飞船热防护系统的一次终极考验。

模拟返回机动：为了模拟未来返回星港（Starbase）的轨迹，星舰在飞行的最后阶段将执行一次动态倾斜机动，并测试亚音速制导算法，最后在印度洋执行着陆点火并溅落。

参考

https://www.spacex.com/launches/starship-flight-11