NASA公布的登月系统（HLS）最新进展
Vger约 4 分钟半个世纪前，阿波罗 17 号宇航员在月球留下了人类最后一串足迹。
半个世纪后，NASA正在策划一场更宏伟的回归，阿尔忒弥斯（Artemis）计划。这次，人类不只是“再去一次”，而是要留下来。
在最新的国际宇航大会（IAC 2025）上，NASA公布了登月系统（HLS）最新进展：SpaceX和蓝色起源已进入关键阶段，正为21世纪的美国载人登月做准备。
图源：NASA
一、重返月球，不再是独角戏
阿尔忒弥斯计划是NASA 的“登月+深空战略”，目标是在 2030 年前建立一个可持续的月球基地，为未来登陆火星铺路。
与20世纪阿波罗计划不同，这次 NASA 不再独自承担一切，而是以“公私合作伙伴关系（Public-Private Partnership）”的形式与产业界携手。简单说：NASA 出设计理念与标准，SpaceX和蓝色起源出技术与速度。
目前：SpaceX负责Artemis III 和IV的登月任务；
蓝色起源（Blue Origin）负责Artemis V；
两家公司还在开发各自的大型货运登月器，未来可运送 12–15 吨设备到月球表面。
这意味着NASA 正在打造一个双轨竞争的登月生态系统，互为备份，也互相激励。
二、星舰登月版：SpaceX的“巨兽”登陆
SpaceX 的登月器是你熟悉的星舰，但这是“改装款”。
在Artemis III 任务中，Starship HLS 将搭载两名宇航员降落在月球南极区域，停留 6.5 天，然后再起飞与猎户座飞船会合返回地球。
但要让这头钢铁巨兽飞往月球，过程极其复杂：
图源：NASA
先发射一个“燃料仓”（Depot Starship）在轨等待；
再多次发射“加油船”（Tanker）为空间燃料仓注满液氧与甲烷；
最后，登月版星舰起飞、加油、出发、降落、返回。
这是一场前所未有的太空补给芭蕾。
SpaceX 正在测试低温推进剂管理、真空点火、再入防热瓦、舱内升降梯、宇航员居住系统等细节。
三、蓝色起源的“蓝月”：沉稳的对手
蓝色起源（Blue Origin）的登月器叫蓝月亮Mk2（Blue Moon MK2），一如既往地带着贝索斯式的浪漫，要“送人类回到月球，去留下永久的足迹”。
图源：NASA
蓝月亮Mk2将由新格伦（New Glenn）火箭发射，配备蓝色起源自研的BE-7登月发动机。
图源：蓝色起源
2025年中，蓝色起源展示了他们近期在NASA约翰逊航天中心中性浮力实验室（NBL）开展的工作。视频内容是对蓝月亮 Mk2登月着陆系统（HLS）的气闸舱部分进行测试与演示。宇航员在水下模拟“月球重力”，检验设计的人机工效。
NASA 与蓝色起源的合作进入到关键设计评审（CDR）阶段，预计 2026 年完成。
届时，蓝色起源也将承担向月球运送居住舱的任务，预计在 2033 年实现。
四、NASA 不再“发包”，而是“共创”
别误会，这不是“NASA 花钱买飞船”，而是一次前所未有的知识交换。
NASA 工程师深度参与 SpaceX 与 Blue Origin 的研发，提供上百项协助：
低温推进系统（Cryogenic Fluid Management）；
热防护系统（TPS）；
登陆喷流与月壤相互作用（Plume-Surface Interaction）；
登月安全与风险评估（Probabilistic Risk Assessment）。
他们甚至搭建了月球尘土真空实验舱，用高功率引擎喷射月壤模拟尘暴效应,为的就是防止未来登月器“喷飞自己”。
NASA 还做了一份令人胆寒的统计：月球着陆器可能翻覆的340个原因。
从地形误判到推进异常、软件错误、热环境变化……每一项都写着“太空不原谅疏忽”。
五、下一个十年，人类将在月球“安家”
Artemis III 将是 21 世纪人类首次登月；
Artemis IV、V 将建立月球基地与空间站 Gateway 的往返体系；
而更远的目标，是常态化运送货物、修建基地、部署科学设备。
月球基地
图源：Lockheed Martin
NASA 甚至已经规划：
由SpaceX货运版星舰送去日本JAXA的加压式月球车；
由Blue Origin货运版Blue Moon送去月球栖居舱；
时间分别是2032年和2033年。
阿波罗时代的登月是国家意志，阿尔忒弥斯时代的登月是商业航天时代的到来。NASA在这场史诗级的工程中扮演导师、监管者与合作伙伴的角色， 而SpaceX与蓝色起源，则是优秀商业航天企业的先行者。