很遗憾，一家明星公司解散，刚刚融资数亿，李书福儿子控股
黄小贵约 4 分钟火爆的具身智能赛道，一家明星公司突然原地解散。
据第一财经等多家媒体报道，苏州一星机器人有限公司（OneStar）正处于解散阶段。《每日经济新闻》记者实地探访了一星机器人办公室所在地，发现其门口叠放着一些大件未拆封物品，公司的名称及标识已被拆下，仅技术团队部分员工仍然“留守”。
一切来得突然了。一星机器人今年5月才成立，上个月还在市场上融资……
一星机器人的实控人叫李星星，他是浙江吉利控股集团股东、吉利创始人李书福的儿子。
2025年5月，李星星发起一星机器人，控制一星机器人65.66%股权（天眼查资料）。一星机器人法定代表人潘运滨也是吉利系一员，曾任吉利卫星板块总裁，现任吉利科技集团旗下浙江晶能微电子有限公司董事兼总经理。一星机器人CTO丁琰也在业内也颇有知名度。他2024年获得纽约州立大学宾汉姆顿分校计算机科学博士学位，曾在Meta等公司从事感知与控制研究。
别的公司还在四处求融资，一星机器人一上来钱拿到手软——
今年7月12日，一星机器人获得数亿元“亲友轮”融资。8月13日，一星机器人获得曹操出行、晶能微电子等机构战略投资。仅一个月后的9月17日，一星机器人又宣布完成数亿元种子轮融资——投资方阵容强大，包括百度风投、同创伟业等市场化投资者，银河通用、蓝黛科技等产业化投资者，也有苏州基金、中新集团等地方国资力量。
当其他机器人还热衷于“表演”时，一星机器人已经在对接产业，提出“倒做AI”的核心策略。也就是基于工业生产线上的实际任务，来反向推导和设计算法与工作流程，让机器人在真实场景的磨练中迭代进化。
总之，一星机器人起点很高，背靠吉利，资金、人才充裕，又有产业资源和订单。而且，据华尔街见闻报道，丁琰在国庆节前的凌晨，还持续在朋友圈更新着动态，为一星机器人寻找商业合作伙伴。
突然就……解散了？十分令人费解。
镜相工作室在一篇报道中透露，一星机器人的员工“在国庆长假结束后他们就提前得知公司会原地解散”。一位技术部门的员工称，“一星不是裁员，而是要在11月初注销。9月份其实还有很多订单进来，8月份参投的资方们还都想追加投资。”
有分析认为，一星机器人的业务方向与吉利重金押注的千里科技重合——9月底，千里科技向港交所递交招股书。
一位内部人士向未来汽车日报透露，“基于《台州宣言》和一个吉利的大整合策略，吉利认为一星和千里科技的定位有冲突，会存在内耗”。
先说《台州宣言》。
这是2024年9月吉利发布的一份对未来的研判，面对汽车行业大变局，明确未来几年发展的方向和行动路径。其中很重要的一个举措就是内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入。《台州宣言》发布之后，吉利已推进旗下多个品牌的整合工作，比如几何品牌并入银河体系、领克与极氪品牌完成整合、吉利汽车与极氪签署合并协议等。
再说千里科技。
它最前身是力帆汽车，2020年因经营不善破产重整。随后吉利参与力帆重整，并在2022年实现对力帆科技的绝对控股。2024年7月，吉利将19.91%的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，该公司成为力帆科技的第二大股东。同年10月，印奇出任力帆科技董事长。2025年2月，力帆科技正式更名为千里科技，开启了智能驾驶转型之路。吉利把极氪、smart 的相关智驾人员都并入千里科技，重心放在智能驾驶、智能座舱和 Robotaxi 上。
印奇今年4月在接受媒体采访时曾表示，“汽车行业是通往机器人的必经之路”，未来的五年时间会更专注在“AI+车”领域，并称未来可能也会在具身智能方面有布局。
转眼到了9月28日，千里科技发布品牌“AFARI”。印奇解释，千里的新定位正是“AI+车+机器人”。当天，印奇与李书福一同出席。
据中国经营报报道，李书福曾希望印奇“认准一个方向，坚定一个信念，凝聚一股力量，提炼一种精神，完成一个使命，这一使命就是带领千里科技走向无限广阔的明天”。
有媒体解读：李书福这样的表态，或许已经向外界清晰地传递了最终的战略选择。
就在一星机器人解散的同时，千里科技递交了港交所招股书。
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