C209货运龙飞船第六次携近3000公斤物资奔赴国际空间站
本次任务为NASA商业补给服务第34次任务(CRS-34),飞船携带近3000公斤货物前往国际空间站(ISS)。
本次任务也是第一级助推器的第六次飞行,该助推器此前曾发射过 KF-01、IMAP、NROL-77、GPS III-9以及一次“星链”任务。级间分离后,第一级成功降落在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的40号着陆区。
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本次发射原计划于5月12日进行,但因天气预报不佳推迟一天。5月13日的发射尝试在倒计时最后一分钟因天气条件不符合标准而中止,直到北京时间5月16日早上6:05才顺利升空。
图源:SpaceX
发射约10分钟后,货运龙飞船与Falcon 9二级成功分离。目前,飞船计划于北京时间5月17日晚7点左右与空间站的和谐(Harmony)号节点舱对接。
这艘编号C209的货运龙飞船已是第六次执行ISS任务,它于2021年首次飞行,成为首艘达到这一里程碑的货运龙飞船(此前载人龙飞船“Endeavour”号也已完成六次飞行)X高级任务经理Lee Echerd在发射前简报中表示,公司在为载人龙飞船进行六次飞行认证时,已完成大部分货运龙飞船的相关验证工作,本次飞行主要进行“增量认证”,重点检查货运版本特有的硬件。
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CRS-34任务总载荷重达2948公斤,其中包括一个816公斤的外部有效载荷,Space Test Program-Houston 11(由NASA与美国太空军联合实施)。该载荷包含STORIE等仪器,将研究轨道上的带电粒子。
此外,飞船还携带了50多项科学实验,涵盖NASA探索计划、国际合作伙伴以及ISS国家实验室的项目。这些实验既有支持未来深空探索的,也有商业化研究内容。
NASA空间站项目副首席科学家Liz Warren表示,虽然空间站预计本十年末退役,但目前研究方向并未发生重大转变,而是朝着“更精细、更聚焦”的方向发展。
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除了SpaceX的Dragon,其他国家的补给任务也已排上日程:
7月:俄罗斯Soyuz MS-29载人任务
值得注意的是,波音CST-100 Starliner的无人测试飞行(Starliner-1)仍在评估中,NASA正努力保留今年发射窗口;日本的HTV-X货运飞船因H3火箭故障,下一轮任务时间尚未确定。
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SpaceX于2005年内部启动龙飞船项目,以争取NASA的商业轨道运输服务(COTS)合同。第一代龙飞船(Dragon 1)在2010年至2020年间执行了23次ISS货运任务后退役。 与此同时,SpaceX研发了以载人为核心目标的二代龙飞船(Dragon 2),并从中衍生出专用货运型号,货运龙飞船(Cargo Dragon)。
以下为货运龙(Dragon 2 Cargo)全部 14 次发射记录(CRS Phase 2),
| CRS-34 | 2026年5月15日 | C209 | 2,948 kg | 刚刚升空,C209 第6次飞行创复飞新纪录 |
C209执行了CRS-22、-24、-27、-30、-32 任务,此次 CRS-34 是其第六次飞行,创下货运龙单船飞行次数新纪录。
CRS-34是2026年计划中四次龙飞船任务的第二次,CRS-35 预计在秋季发射。 此外,SpaceX还在开发基于货运龙架构的ISS离轨飞行器(US Deorbit Vehicle),NASA已于2024年6月授予SpaceX一份最高8.43亿美元的合同,计划于2030年发射,用于引导ISS受控坠入太平洋。05
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载人龙飞船 Crew Dragon | 货运龙飞船 Cargo Dragon | |
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