NASA爱好者

C209货运龙飞船第六次携近3000公斤物资奔赴国际空间站

北京时间5月16日早上6:05,一枚猎鹰9号火箭从美国佛罗里达州卡纳维拉尔太空军基地SLC-40发射台点火升空,将C209货运龙飞船成功送入太空。

本次任务为NASA商业补给服务第34次任务(CRS-34),飞船携带近3000公斤货物前往国际空间站(ISS)。

本次任务也是第一级助推器的第六次飞行,该助推器此前曾发射过 KF-01、IMAP、NROL-77、GPS III-9以及一次“星链”任务。级间分离后,第一级成功降落在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的40号着陆区。

01

—

发射一波三折

本次发射原计划于5月12日进行,但因天气预报不佳推迟一天。5月13日的发射尝试在倒计时最后一分钟因天气条件不符合标准而中止,直到北京时间5月16日早上6:05才顺利升空。

Image

图源:SpaceX

发射约10分钟后,货运龙飞船与Falcon 9二级成功分离。目前,飞船计划于北京时间5月17日晚7点左右与空间站的和谐(Harmony)号节点舱对接。

这艘编号C209的货运龙飞船已是第六次执行ISS任务,它于2021年首次飞行,成为首艘达到这一里程碑的货运龙飞船(此前载人龙飞船“Endeavour”号也已完成六次飞行)X高级任务经理Lee Echerd在发射前简报中表示,公司在为载人龙飞船进行六次飞行认证时,已完成大部分货运龙飞船的相关验证工作,本次飞行主要进行“增量认证”,重点检查货运版本特有的硬件。

02

—

本次携带近3吨货物

CRS-34任务总载荷重达2948公斤,其中包括一个816公斤的外部有效载荷,Space Test Program-Houston 11(由NASA与美国太空军联合实施)。该载荷包含STORIE等仪器,将研究轨道上的带电粒子。

此外,飞船还携带了50多项科学实验,涵盖NASA探索计划、国际合作伙伴以及ISS国家实验室的项目。这些实验既有支持未来深空探索的,也有商业化研究内容。

NASA空间站项目副首席科学家Liz Warren表示,虽然空间站预计本十年末退役,但目前研究方向并未发生重大转变,而是朝着“更精细、更聚焦”的方向发展。

03

—

2026年SpaceX 空间站任务时间表
已完成:Crew-12(2月)
本次:CRS-34(5月)
即将进行:Crew-13(9月中旬)、CRS-35(秋季)

除了SpaceX的Dragon,其他国家的补给任务也已排上日程:

7月:俄罗斯Soyuz MS-29载人任务

9月初:Progress货运飞船
秋末或初冬:Northrop Grumman Cygnus货运飞船

值得注意的是,波音CST-100 Starliner的无人测试飞行(Starliner-1)仍在评估中,NASA正努力保留今年发射窗口;日本的HTV-X货运飞船因H3火箭故障,下一轮任务时间尚未确定。

04

—

货运龙飞船发展历程

SpaceX于2005年内部启动龙飞船项目,以争取NASA的商业轨道运输服务(COTS)合同。第一代龙飞船(Dragon 1)在2010年至2020年间执行了23次ISS货运任务后退役。 与此同时,SpaceX研发了以载人为核心目标的二代龙飞船(Dragon 2),并从中衍生出专用货运型号,货运龙飞船(Cargo Dragon)。

以下为货运龙(Dragon 2 Cargo)全部 14 次发射记录(CRS Phase 2),

任务
发射日期
飞船编号
货物质量
重要里程碑
CRS-21
2020年12月6日
C208
2,972 kg
Dragon 2 货运型首飞
CRS-22
2021年6月3日
C209
3,328 kg
首批 iROSA 太阳能板运抵
CRS-23
2021年8月29日
C208
2,207 kg
Extend-the-Lab 功能首次启用
CRS-24
2021年12月21日
C209
3,007 kg
—
CRS-25
2022年7月15日
C208
2,776 kg
—
CRS-26
2022年11月26日
C211
3,089 kg
第二批 iROSA 太阳能板
CRS-27
2023年3月15日
C209
2,650 kg
—
CRS-28
2023年6月5日
C208
2,930 kg
C208 第4次飞行(当时纪录)
CRS-29
2023年11月10日
C211
2,950 kg
ILLUMA-T 激光通信终端
CRS-30
2024年3月21日
C209
2,830 kg
—
CRS-31
2024年11月5日
C208
2,762 kg
首次成功演示 ISS Reboost
CRS-32
2025年4月21日
C209
2,977 kg
—
CRS-33
2025年8月24日
C211
2,300 kg
Boost Kit 首次运行,SpaceX 第50次龙船飞行
CRS-342026年5月15日C2092,948 kg刚刚升空,C209 第6次飞行创复飞新纪录

C209执行了CRS-22、-24、-27、-30、-32 任务,此次 CRS-34 是其第六次飞行,创下货运龙单船飞行次数新纪录。

CRS-34是2026年计划中四次龙飞船任务的第二次,CRS-35 预计在秋季发射。 此外,SpaceX还在开发基于货运龙架构的ISS离轨飞行器(US Deorbit Vehicle),NASA已于2024年6月授予SpaceX一份最高8.43亿美元的合同,计划于2030年发射,用于引导ISS受控坠入太平洋。

05

—

载人龙飞船和货运龙飞船的区别

载人龙飞船 Crew Dragon

货运龙飞船 Cargo Dragon

主要用途
将航天员送往国际空间站
向空间站运送物资与补给
乘员 / 载货
最多 4 名航天员(紧急可达 7 人)
无载人能力,最多约6吨货物
生命支持
✓ 有
完整生命支持系统、温控、氧气循环
✗ 无
不设生命支持系统
逃生系统
✓ 有
SuperDraco 紧急逃生发动机,发射阶段可快速逃离
✗ 无
不配备逃生装置
内部布局
航天员座椅、手动控制界面、舷窗、航天服接口
货仓布局,最大化存储空间
非加压货舱(trunk)
搭载少量实验设备
可携带大型外部载荷(太阳能板、实验装置等)
在轨停留时间
约 210 天
约 30–45 天(新版有所延长)
返回方式
降落伞溅落海面,需医疗团队待命
降落伞溅落海面,回收流程相对简单
发射载具
猎鹰9号火箭
对接方式
可与国际空间站自动对接
飞船平台
均基于Dragon 2平台,外形高度相似
可复用性
均支持多次复用飞行
参考
[1]https://www.spacex.com/vehicles/dragon
[2]https://www.spacex.com/launches/crs-34