广州地铁三号线车厢闷热？记者全方位实测，地铁官方回应→
广州广播电视台约 3 分钟近日
广州地铁三号线车厢温度的话题
受到广泛关注
花城+记者今天（26日）
邀请广州地铁官方
在三号线进行了温度测量
早上8点49分早高峰时段
记者在地铁三号线珠江新城站
用测温枪测量站台温度
列车到站开门后
温度从28℃慢慢上升至28.8℃
此时列车上客流密集
记者进入到车厢内
继续用测温枪测温
发现在26.5℃~28℃之间
记者邀请地铁站务人员
用高精度测温仪再次测量
站台温度大约是26℃
记者和工作人员
再进入车厢测量
温度大约是27.6℃左右
当记者问到
是否像网上说的那样
控制了车厢的空调？
工作人员这样回应
↓↓
没有这样的说法，要保证乘客的乘车体验。列车到站时，一开门可能有隧道通风的影响，温度会高一点，体感温度可能就高一些，但车厢内已经稳定的情况下，就是26.5℃左右。
用测温枪和高精度测温仪
来测试温度的时候
结果会有一定的误差
因为测温枪用来测试人体温度
如果用来测环境的温度
误差会有2~3℃
实际上三号线站台
和车厢的环境温度是适宜的
但为什么乘客依然感觉闷热呢？
原因可能是客流大
人体体感温度比较高
因为人很多，没什么风，车厢中间部分有风，车门口没什么风，可能是人多的原因，人多就会温度高，人少的时候还可以的。
车厢里可能人多，挤的时候散热不太好，出风通风的频率也不太好，就会很热，有点闷。
广州地铁回应
经检修人员核查
三号线列车空调设备工作正常
但关注到乘客反映的问题
已经采取了相关措施
三号线高峰期，列车的人员密度比较高，所以部分乘客可能体感温度会偏高。高峰期已经调整了，通过人工调节的方式，将列车车厢的温度，通风、温度都调整了。
接下来
广州地铁还会采取
列车空调更新改造
优化客流组织
加密巡查运营列车温度
进一步优化车厢的体感温度
另外，还有乘客反映，上下班高峰期和人多的时候，车厢很容易有异味，尤其是在夏天。这个问题客观存在，已经将这个问题反映给广州地铁官方。
可以用什么方法解决呢？
欢迎各位来评论区聊聊~
记者：林欣杰
编辑：冯晓蕾
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