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叙拉古之惑“飞夺泸定桥”之前的泸定桥，建于康熙年间的铁索桥
叙
叙拉古之惑//约 2 分钟
泸定县，自明代起便是川藏茶马古道上，藏汉往来的门户，千百年来，川茶经这里进入藏区。318年前，大渡河畔没有桥，运茶的马帮和背夫到了泸定，只能从沈村、烹坝等几个渡口过河。藏族和汉族的文化物质交流也只能依赖于渡船或溜索，货物途经大渡河时，往往造成严重积压、腐烂，军队的频繁调动也在这里形成梗阻，然而湍急的大渡河水，每秒流速六米以上，乘船渡河十分困难，不知道有多少人和马匹被它夺去生命，人们急需一条能够供人安全通过的桥梁。康熙四十四年（1705）出于稳定西南边陲的考虑，终于下定决心：建桥，工期仅有一年。但东面是海拔三千米高的二郎山，西面是海拔四千五百米的海子山。在险峻高山之间把一座桥架在急速的水流上，这是一个前所未有的大工程，为什么说是“前所未有”？泸定桥桥长101.67米，宽3米，高出水面14.5米但却是用十三根粗大铁链组成，每根铁链长127米，带着约890个铁环，十三根铁链带着一万两千多个铁环，总重达21吨，加上其他铁件，整个泸定桥“体重”高达40吨。更艰难的是，四川本地当时并不产铁，修桥需要的每一块铁都是千里迢迢，从陕西等地运来。为了保质保量，从每一个铁环，到两岸的铁桩每一个铁件，都要刻有制造的年月以及工匠的名字，哪个环节的“铁货”断了，工匠就要被办罪。在当时以倾国之力建成的泸定桥，用八道纵向的走道板搭起桥身，六道可通车马，两道作为护栏，日常可供商旅往来通行，遇到战事天灾等突发情况，更可供千军万马通行，等于是在险峻山岭间架起了一条藏区与汉地间的通途。在世界桥梁科技史上，开创了奇迹，被誉为“西出盐关第一桥”的它也让川藏茶马古道由此得以伸延到更远的地方，成为当时由川入藏的唯一途径。