“电鸡”停车难，广州新增停车位约5万个！未来探索专用立体停车库
广州广播电视台约 3 分钟在广州
拥有一辆电动自行车（俗称“电鸡”）
是许多上班族
“最后一公里”的通勤利器
但找地方停车
却常常让人头疼
针对电动自行车“停车难”的问题
广州计划采取
搭建立体停车库
开发地下空间
等模式
进一步增加电动自行车的
停车空间
天河区黄村地铁站附近有多个大型居住小区，不少上班一族喜欢骑电动自行车来这里换乘地铁通勤，路边停车位曾经一位难求。
像现在基本也都停满了，来晚了也比较难找位置。
在黄村地铁站口附近可以见到，这里已经利用起桥下的空间新增了大约4400个电动自行车停车位。
目前，全市已经选取44个重点地铁站口制定“一站一策”方案开展综合治理，新增非机动车停车位约5万个。
下一步，广州将会积极开发利用地下空间建设非机动车停车场、鼓励内部停车位向外错时共享等模式，解决广州电动自行车“停车难”问题。不少市民对“电鸡”上楼停放的方式感兴趣，其实这是电动自行车专用机械式立体停车库。
资料图
这种方式肯定好的，到时候看一下有什么方式可以适应现在电动自行车多的问题。
业鹏智能停车设备制造有限公司总经理 吴京南：我们最大的优势是可以把凌乱的停车变规整，停车的数量可以增加50%至60%，甚至增加几倍。从上个月开始，我们就想在广州和佛山附近主推这个项目，让整个城市漂亮起来。
截至2025年底
广州登记上牌的电动自行车
已突破650万辆
未来广州将继续结合实际情况
保障市民停车用地需求
花城快评：
“电鸡”车库要建好，更要用好！
“电鸡”乱停放的现象一直比较普遍，一方面部分使用者文明出行意识不足，另一方面正规、安全的停放车位短缺，也是导致乱象的重要原因。
这次，广州布局电动自行车立体停车库，是城市治理思路的重要升级。立体车库有向上拓展的空间，同时，还可以配套充电和管控设施，既能够整治街头乱停放现象，又能够避免“飞线”充电的安全隐患，兼顾了市容秩序与民生安全，从硬件层面，破解“电鸡”的停放困局。
不过，“电鸡”车库能不能够真正落地见效，还要面对两个难题。其一，是收费问题。车库的建设和运营都需要持续投入，后续大概率会采取有偿停放的模式。一旦产生费用，部分车主可能就会放弃规范停放，而重新回到乱停放的老路，最终出现“车库闲置、乱象依旧”的尴尬局面。其二，是便捷性的问题。市民开“电鸡”，无非是想省时间、省体力，但立体车库受制于场地条件，很难精准布局在大众期望的“舒服位”。便捷性打折扣，也会导致车主放弃“电鸡”车库。
广州求变，尝试用立体车库破解“电鸡”停放的顽疾，体现了超大城市治理的主动作为。但好计划、好设施更需要好管理，才能让“电鸡”车库真正发挥价值，让停放更有序、出行更安全、城市治理更有温度。
记者：徐卓谦
评论：邹志东
编辑：陈晓嘉
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