贵州晴隆再发通报，即日起“二十四道拐”停收门票：管理会滑坡吗？
呦呦鹿鸣的鹿鸣君约 4 分钟取消门票不是事件的终点，而是重新分配责任的起点
另一个角度的“二十四道拐”
2006年，二十四道拐被列入第六批全国重点文物保护单位，享受文保政策。2014年还被列为第一批国家级抗战纪念设施、遗址。
在前面文章里，我还引用过《爱国主义教育法》第三十四条（“各级人民政府应当加强对爱国主义教育基地的规划、建设和管理，完善免费开放制度和保障机制。”），这是停收门票的法律依据。
而这一法律也有政策资金支持。比如，2008年，中央宣传部、财政部、文化部、国家文物局四家单位联合发文《关于全国博物馆、纪念馆免费开放的通知》，其中提到，“各级宣传和文化文物部门归口管理的列入全国爱国主义教育示范基地的博物馆、纪念馆全部向社会免费开放”，为此，中央设立了专项资金，“博物馆、纪念馆免费开放单位门票收入减少部分全部由中央财政负担；运转经费增量部分由中央财政分别按照东部20%、中部60%和西部80%的比例进行补助。”
来自晴隆县文旅局的公开信息显示，二十四道拐抗战公路已在2015年被列入全国爱国主义教育示范基地。
换言之，对这条4公里老路的保护，是国家财政（也就是全国人民）从三个方向（国家重点文物保护单位、国家级抗战遗址、全国爱国主义教育示范基地）在支持着的。
换言之，取消门票，不是事件的终点，而是重新分配责任的起点。如果这条公路因为免收门票而导致管理滑坡、环境破坏，有关人员就应当要被追责了。
这件事的核心点有三：一，对这条抗战公路遗址收门票（观景台收费更是不该），是在挑战国民情感，亵渎抗战精神；二，由一家不公布账目的黑箱老赖公司来运营景区，是对公共资源的侵蚀；三，一些人群对抗战遗址的真正意义，缺乏认知，缺乏共识。
1945年1月，缅甸密支那，蜿蜒在缅北群山之中的滇缅公路。“二十四道拐”正是这漫长的援华物资运输生命线的集中体现
这两张照片是1945年1月美国记者拍摄的，刊登于美国《生活》杂志。抗战事情，大量还处于童年的孩子走上了战场。当时坚持抗战者的艰苦卓绝，正如二十四道拐公路的蜿蜒曲折和坚定前行。
我相信，以这次事件以及第二次通报的态度转变为例，全国其他类似的收费地点（比如两个月前我写过文章又被删除文章的那个全国知名景区），应会有所触动，有所借鉴，而全国人民也在这个过程中对类似收费行为凝聚共识并形成监督。
愿山河无恙。
呦呦鹿鸣20261004