上万块的机械外骨骼，真的能让你机械飞升吗？
托尼约 6 分钟 没想到啊，机械外骨骼这么一个小众细分领域，居然都能卷成这样。。。
在几个月前，极壳 Hypershell 这个品牌寄给了我们当时最新的旗舰产品 X Ultra S ，我们也写了一篇评测，当时觉得这可能就是机械外骨骼的天花板了。
结果没想到几个月之后，我们又收到了一款机械外骨骼新品，而且性能比之前测的还要强。。。
没错，它就是极壳 Hypershell 自家的下一代产品 —— Hypershell Halo 。
如果你对这类产品还不了解，可以把它理解成曾经只出现在游戏和电影里的科幻装备，如今已经成真了。
典型的例子就是游戏 《死亡搁浅》 里面，玩家可以装备外骨骼来帮助自己长途跋涉，或者运送更重的货物。
现实生活中，做机械外骨骼的牌子不止极壳 Hypershell 一家，大家的思路各不相同，但无论怎么折腾，核心卖点只有一个：帮助你更加省力并完成那些远超你体力上限的运动。
而 Hypershell Halo 和前代的最大不同，就是它看上去真的跟 《死亡搁浅》 游戏里那样，能从腰部一直武装到小腿。
左侧为旧款，右侧为 Halo
这款产品无论是外观还是命名，都和之前的产品拉开了一个档次，光是这个装备的复杂程度就够编辑部的大伙欣赏一阵了。。。
如果穿上装备的话，之前的 X Ultra S 是这样的：
而这次最新的 Halo 穿上的效果是这样的：
无论是下肢的覆盖程度、机械结构复杂程度，还是绑带的数量，都超越了之前的旗舰产品。。。
其实上一代的配置已经很顶了，电机能输出 1000W 功率，电池也都能保证 30 公里的续航，我们肥宅可能连它的一成功力都用不到。
而这次的 Halo 更是搭载了四电机，总功率干到了 1490W 。。。
搭配碳纤维和钛合金材料，Halo 算上整个穿戴系统的重量也只有 3.2 千克。
那么问题来了，既然之前的产品都已经这么强了，这次极壳为什么还要搞得这么复杂？
托尼研究了一下，甚至还专门穿着它去径山走了一圈，然后才意识到 ——
穿戴舒适性和全地形适应能力，以及对身体的保护，才是这次 Halo 最值得讲的改进。
这次 Halo 光是在穿戴方面的调整就相当之大，比如大腿的 “赛博骨架” 从之前的正面改为了侧面，同时还加上了侧面的小腿骨架，一直延伸到接近脚踝的位置。
哦对了，别忘了这次屁股蛋后面还有两条绑带呢，非常的战术了可以说。
说实话，第一次穿戴还是挺麻烦的，因为每一个地方都需要调节到合适的位置才行。。。
不过当你第一次花时间精力调整好之后，之后再穿戴起来就很方便了，各种卡扣一扣就完事儿，而且整体的舒适程度比上一代还要好。
毕竟这次有了大腿后部和小腿的固定设计，外骨骼整体的重量被分摊得非常均匀，更细节的调整方式也改善了佩戴舒适度。
如果你还是觉得不牢靠，这次还有一个背带配件可以用。
而且所有的固定和调节方式，都是最简单朴实无华的纯物理调节，比如上下滑动的结构、弹力卡扣和魔术贴绑带等等，学习成本非常低。
还有一点很重要，上一代设备放在腰部位置的电池不见了，所以腰部的负担会减轻不少。
那么电池去哪里了捏？极壳 Hypershell 这次把电池压缩成了一个长条形状，有点像一个大号充电宝，然后通过专门的电源线连接设备。
你可以把它固定在腰部右侧，也可以用加长线像用充电宝一样把它放在口袋或者背包里，是不是很大胆？
这个设计确实让重量负担小了不少，但托尼也会担心用线连接的话，在剧烈运动的时候会不会有松动的风险。。。
不过至少托尼在径山爬的这两步，腰部的电池和线材都是非常牢固的，没有任何问题。
这部分简单总结一下，就是更加完整的机械骨骼设计、更多更细节的调节区域、重新设计的电池等等，这些大量的改动让 Hypershell Halo 的舒适性相当之高。
这种更加完整舒适的穿戴体验，也会正向反馈到实际使用的感受上，虽然从腰部到小腿都穿上了外骨骼，但是整体不会太有束手束脚的感觉。
在爬山的过程中，新加入的小腿外骨骼也确实让徒步更轻松了。
如果说前代产品可以帮助你提起大腿的话，这次的 Halo 还能辅助你的小腿抬起或者放下，让整个腿部的动作更连贯。
而且在一些崎岖不平的路面，小腿支撑的加入也会让你的下盘更稳定，真有点 《死亡搁浅》 内味儿了。
至于爬径山的实际感受，在上山的时候由于要用力抬腿，所以即使有外骨骼助力，大腿还是会感觉到有点酸，但是比自己爬山要轻松得多。
托尼还只是用了舒适模式下的 20% 强度，就已经美美拉练了。。。
所以这次的 Halo ，电机强度反而是最不需要花篇幅去讲的。
但和上山相比，下山的体验要更加舒适，这时膝关节电机和外骨骼就开始发力了。
都说上山容易下山难，而且还可能对膝盖造成损伤，但 Halo 就可以帮助你保持稳定，降低下山时对膝盖的缓冲。
有一说一，这可能是托尼这辈子走得最轻松的一次下坡路。
刚下山的时候不仅没啥感觉，甚至觉得这强度有点太低了。结果当我把外骨骼关机之后，双腿立刻感受到了前所未有的沉重。。。
这就是科技的力量吗，难道机械飞升真的是对的。。。
不过呢，虽然这上山下山的体验相当不错，但这里依旧有一个老生常谈的事情 ——
那就是当我从上坡来到一处平地的时候，这时电机的力量对于平地来说就有点太强了，那种推着人走的感觉依旧很强烈。
但这个也不能算作缺点，毕竟翻山越岭时的电机强度也是自己选的，你总不能让外骨骼全自动调整功率吧？
嗯。。。也不是不行？万一以后真 OTA 一个自适应调节模式呢。。。
总得来讲，Halo 这款产品的响应速度和场景判断速度，已经比我想象中快很多了。
这也要归功于软件和算法的优化，极壳 Hypershell 这次给我们整了一个内测版 App ，是的机械外骨骼也得给我连手机。。。
App 的作用主要有两个，一个是可以精确调节设备的模式和输出功率，另一个是实时查看当前数据，比如续航、速度、电机扭矩和动作检测等等。
剩下的，只要让软件自动检测你的状态就可以了。
当然，由于这个是专门的内测版本，所以等正式版更新之后，功能和界面应该会不太一样。
而在测评的结尾，当然还有这个系列必不可少的收纳箱评测环节！
因为在初代产品，那个行李箱虽然酷炫，但是收纳却不方便。
后来第二代产品换成了体积更小、材质更软的收纳箱，用起来就简单多了。
左侧为新款，右侧为旧款
而这次的 Halo 虽然用的还是几乎同款收纳箱，但因为机械结构更复杂，所以想要把它原封不动地塞回去，还是有点难度的。。。
但由于箱子本身有一定压缩空间，所以也不必严丝合缝，盖上之后拉链能顺利拉上就没问题。
现在这 Halo 机械外骨骼往上面一穿，再拎着这个收纳箱，你别说还真有点 《死亡搁浅》 送货内味儿了。。。
总得来讲，极壳 Hypershell Halo 和自家之前的产品有着很大的不同，之前的产品给了人额外的动力，通过电机帮你抬腿，战胜那些看上去不太能完成的旅途。
而这次则是大幅度改进了结构，并且加上了小腿支撑，穿戴体验的舒适程度有了非常大的进步，看上去更像是一个 “完全体” 了。
当然，Halo 的价格也不便宜，15999 元的售价注定让它只属于少数人。
但这款产品也确实在每个地方都有明显的进步，科技拉满的同时，却用着最简单的穿戴方式，能同时做到这两点还是挺难得的。
当时在写上一代产品的测评时，托尼就提到了它和 《死亡搁浅》 等科幻作品的关联，写完之后心里还在嘀咕着，要是能像游戏里那样武装整个下半身就好了。
结果才过去几个月，无限接近科幻作品里的装备，就这么出现在了编辑部。。。