雷军暗示小米汽车价格压力：只有特斯拉敢涨价！

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元宇宙与人工智能三十人论坛2024年03月21日约 5 分钟

3月20日，知情人士表示，小米集团已经确定了小米汽车的定价，相较于去年，此次定价下调了3万元至5万元的幅度。目前标准版的定价可能为26.6万元起，高配版的定位为33.6万元起。不过，发布会前仍有可能调整。

目前，小米SU7高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001，不仅配置相似，就连价格也是全面对标。雷军在内部的几次会议中反复商讨，如何能在定价不变的情况下，让小米汽车一炮打响？

尽管上市在即，雷军依旧没有十足的把握。雷军或将在发布会当日给予粉丝优惠福利，例如2000元定金抵扣6000元，3000元定金抵扣10000元等。不过具体的优惠幅度，暂时并未敲定，以当天的具体官宣为准。

另外，网传雷军将为小米汽车发放1000个F码，拥有F码则意味着有优先购买权。小米汽车方面否认此说法，称3月28日发布会前关于价格的信息都不属实。官方表示，将在发布会上公布最终价格。

还有消息人士称，为了促销，雷军可能提供粉丝优惠，如定金抵扣等。此外，发布会还可能推出SU7创世版纪念款，数量仅1000辆，前1000名消费者下单后才可定制交付。不过，该消息尚未得到小米汽车官方的证实，至于具体优惠幅度仍需以官宣信息为准。

同日，特斯拉一则涨价消息冲上微博热搜。

据《财联社》报道，特斯拉中国内部称，从4月1日起，特斯拉Model Y车型售价将调高5000元人民币；同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。按此计算，算上保险补贴等，本次特斯拉在中国市场调价实际涨价幅度最高达2.3万元。

针对特斯拉涨价，20日晚间，小米集团董事长雷军表示：“特斯拉太牛了，真心佩服，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”与此同时，雷军指出，很多人特别关心小米SU7定价，在定价上，小米SU7确实有些压力，希望大家理解。但无论如何一定会让大家觉得物超所值。

目前特斯拉Model Y共有3款在售车型，售价区间为25.89-36.39万元，三款车型交付周期均为2-6周。官网显示，目前购车享有春日礼遇补贴，包括现款Model Y后轮驱动版现车，通过合作保险机构购买相应车险，可享 8000元保险补贴，需3月31日前交付；现款及原款Model Y现车，指定付费车漆仅需2000元（差价在交付前减免），需3月31日前交付；现款及原款Model Y后轮驱动版现车，可申请年费率低至1.99%起（折合年化利率3.65%起，适用于部分银行），其他在售现车年费率低至2.5%起（折合年化利率4.58%起），需3月31日前交付。

需要注意的是，此次涨价不仅仅是针对中国市场。3月15日，市场消息称，特斯拉美国市场所有Model Y车型售价也将在4月1日上涨1000美元；3月16日，也有消息称，特斯拉将从3月22日起在一些欧洲国家‍‍‍‍‍上调Model Y售价，涨幅约为2000欧元。

截至目前，特斯拉全球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，其中，Model Y是特斯拉首款国产SUV车型，于2021年上市。2023年10月，特斯拉新款特斯拉Model Y上市，共推出3款车型，售价区间26.39万-34.99万元，其中，后轮驱动版售价为26.39万元、长续航版为29.99万元、高性能版续航为34.99万元。

Model Y是目前特斯拉在华市场重要的销量来源。以今年2月零售数据为例，Model Y销量为22537辆，占总零售销量（30141辆）的74.77%，而Model 3销量为7604辆，远低于Model Y。

行业人士指出，进入2024年后，特斯拉高频调价或意味其正面临较大的增长压力。此前特斯拉曾警告称，2024年汽车增速将“可能明显低于”2023年。乘联会批发销量数据显示，2月特斯拉中国批发销量为60365辆，环比下滑15.5%，同比降幅达18.9%，为自2022年12月以来的最低水平。当然，销量下滑比较主要的原因或与春节假期放假有关。

至于此次国产Model Y为何要涨幅5000元？行业人士认为，此举或是为了促销去库存，让用户尽快锁单。

与车市形成反差的是，进入春节龙年以来，国内价格战竞争非常的激烈。比亚迪在春节假期后便喊出“电比油低”口号，密集推出多款售价更便宜的“荣耀版”车型，将价格下探到10万以内，并采用降价增配策略进一步压缩A0级市场的价格空间，这也让其它车企无法淡定，吸引多家新能源和燃油车品牌跟进降价。

据不完全统计，截至目前，国内车市已有超15家以上的车企宣布下调旗下车型售价，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，达3万元。

“以价换量”是车企屡试不爽的抢占市场份额的手段之一。值得一提的是，“以价换量”也会对车企利润带来巨大的冲击。以特斯拉为例，在过去的2023年里，2023年内，特斯拉在美国、欧洲、中国等市场降价，这一动作提升了特斯拉车型在车市的竞争力，但与其同时也令特斯拉的毛利率出现下滑。

财报显示，2023年特斯拉全年营业收入967.7亿美元，同比上涨19%；全年净利润149.97亿美元，同比增长19%；2023年特斯拉毛利率为18.2%，较2022年下滑7.35%。其中，受价格战影响，2023年第四季度特斯拉毛利率下滑至17.6%，为2019年以来最低水平。来源：华夏智能汽车

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