乐道汽车：在困境中突围，于竞争中求存

在新能源汽车这片充满机遇与挑战的战场上，每一个新品牌的诞生都承载着诸多期望，乐道汽车亦是如此。作为蔚来旗下试图打入20万主流市场的子品牌，乐道自诞生之日起便备受瞩目。然而，其发展之路却可谓是充满坎坷。

从销量数据来看，乐道汽车的表现并不尽如人意：

2025年1月，乐道汽车的销量仅为5912辆，与总裁艾铁成所期望的1.5万交付量目标相差甚远；到了2月，第8周（02.17~02.23）的周销量也仅有1400辆。

连带蔚来整体销量环比大幅下跌，这无疑给乐道汽车敲响了警钟。要知道，对于一个汽车品牌来说，销量是衡量其市场认可度和竞争力的关键指标，乐道汽车在这方面显然面临着巨大的压力。

一、营销问题

1.宣传方式：采用电梯、高铁站广告及户外实录展示产品力等方式，还采用店员外派发传单的传统方式，这被认为不易精准定位客户，还可能影响其品牌形象。

2.销售管理：曾出现订单造假、强迫员工买车等流言，虽然官方声称这是误读和抹黑，但部分销售兜售员工买车折扣牟利的现象确实存在，对此2月初已进行内部严查。

二、竞争压力

1.市场竞争：乐道 L60 处于20-30万元竞争激烈价格区间，主要对手有特斯拉 Model Y、理想 L6、小米 SU7 等。

2.内部竞争：业内人士认为蔚来 ET5 和乐道 L60 瞄准的部分用户群体相似，存在一定的内部竞争。

三、发展挑战

1.交付周期：乐道发布时正值2024年国补的末班车，初期交付周期一度长达四月，约有10%的用户因担心无法赶上国补优惠而退单。

2.融资与供应：若无法达到预期销量，会加剧资方对蔚来体系的质疑，供应商供货热情也可能降低，甚至面临断供、停产等严重风险。

3.市场环境：2025年将有超过140款全新的新能源车型上市，竞争环境会更激烈。

不过，乐道汽车并非没有未来的希望。在今年三、四季度，乐道将发布两款车型，分别是大五座SUV和6至7座的中大型SUV。如果这些新车型能够在市场上取得良好的反响，尤其是第二款车型若能月销过万，那么乐道品牌整体有望迈过月销2万的门槛，从而实现盈亏平衡。

2025年对于乐道汽车来说是至关重要的一年，它需要在这一年证明自身现有模式的可行性。在激烈的市场竞争中，乐道汽车必须充分利用蔚来的现有资源，减少额外成本，提升单车毛利率以及服务网络的效率。同时，要更加精准地进行市场定位和营销推广，解决销售管理中的问题，以提升品牌形象和市场竞争力。只有这样，乐道汽车才能在困境中突围，在竞争中求得生存与发展，实现其长期的发展目标。