余承东卸任华为车BU董事长，华为汽车棋局如何落子？

近期，华为在汽车业务领域的高层人事调整引起了业界的广泛关注。根据华为官网及社交平台于4月4日发布的信息，余承东不再担任智能汽车解决方案BU的董事长职务，其职位仅保留为华为常务董事及终端BG董事长。这一变动虽然看似突然，实则是华为在汽车业务领域经过深思熟虑后的战略调整，背后蕴含着诸多值得深入剖析的深层原因与发展脉络。

一、余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长

①4月4日，证券时报记者注意到华为官网及社交平台上余承东不再担任智能汽车解决方案BU董事长，其职位仅保留为华为常务董事及终端BG董事长。

②2023年9月21日，余承东由智能汽车解决方案BU CEO转任董事长，华为光产品线总裁靳玉志接任CEO。

二、在任期间鸿蒙智行销量表现

①2024年全年，鸿蒙智行累计交付新车44.5万辆，位居中国汽车品牌市场成交均价第一名。

②2025年前三个月，问界 M9累计销量同比增长117.83%，但同期赛力斯汽车整体销量大幅下滑46.31%。

三、引望成为合作载体及相关变化

①3月31日，引望完成工商变更，华为持股比例降至80%，阿维塔科技和赛力斯汽车各持股10%。

②引望的法定代表人变更为徐直军，徐直军担任董事长，余承东和朱华荣担任副董事长。

③引望将成为股权多元化的技术开放平台，推动华为智能汽车解决方案BU从单一供给方转变为“需求 + 供给”的融合共同体。

四、车企入股引望及业务前景

①赛力斯和阿维塔科技分别以115亿元购买华为持有的引望10%股权，且都已完成部分转让款支付，引望落地节奏加快，车企与华为合作意愿增强。

②平安证券研报认为华为车BU独立运营后有望成为智能车时代的“博世”，成熟时营收规模在1275亿元~1650亿元之间，净利润在191亿元~248亿元之间。

余承东卸任华为智能汽车解决方案BU董事长是华为汽车业务战略调整的重要信号。这一变革蕴含着机遇与挑战，华为未来在汽车领域的发展，不仅关乎自身业务拓展，也将对整个智能汽车产业生态产生持续而深远的影响，值得业界持续关注与深入探讨。