13/30号线开通，成都地铁好拼！
大遥约 6 分钟今天13号线&30号线正式开通
13号线修到了苦无地铁久矣的三圣乡附近
为了体验首趟13号线
附近的朋友早早就来蹲守
要知道
成都人对坐地铁这件事
是有执念的
出门在外
能够坐地铁
坚决不打车
不是因为成都人喜欢往地下钻
而是因为成都地铁实在太全面
这两年成都地铁的站点
已如星火燎原般在成都版图修疯了
修到景区门口
修到公园门口
修到小区门口
修到成都人已经对新开的
地铁线逐渐脱敏
只有你没听过的站点
没有成都地铁辐射不到的区域
总里程突破750公里
连起来成都跑重庆一个来回都还有多
成都哪个小区门口通了地铁站
就像老家的小县城通了动车
具有重大标志性意义
在成都地铁的一顿宠溺下
咱们成都人现在已经把地铁当私家车坐了
一个爱坐
一个爱修
这么说吧
孙悟空来了成都
去天府三街打电话之前
都要挤一下1号线
成都人
最早是去“赶”地铁的
地铁线还停留在1、2号线双生花时代
那时的成都地铁
二号线只到茶店子
一号线只到世纪城
那时候成都人坐地铁还不叫“坐”
叫“赶”地铁
和“赶”飞机那种节奏差不多
就拿本人的经历来说
人在郫县读大学
为了优雅地进城一趟
在天还没亮鸡叫打鸣的时候
就坐校车转公交
然后去茶店子坐地铁
当钩子挨着光滑的座位
（早期的座位没有一点曲线起伏
全靠屁股和脚努力刹车）
那一刻只有一个感觉
“我终于和成都接上轨了”
当时内心还有一种莫名的爽感
我在用最少的钱
享受最快捷的都市生活
不怕大家笑我没见过世面
那时候人一进站
地铁的风吹在脸上
我都是无比享受的
带老家的朋友上省城
我还会贴心的安排一趟成都地铁路线
手把手带朋友玩转地铁
那种说不出来的自豪感
仿佛地铁公司我入了股
朋友@Momo还能回忆起
1号线开通当天的盛况
她和表姐专门去世纪城地铁站坐地铁
当时地铁站排队人群
都排到进站口外面了
人多到她等了三趟车才挤上
我的同事@翠勇对“赶地铁”有一份羞涩的回忆
她上大学的时候从金堂来成都耍
感觉比没钱还可怕的
就是坐不来地铁
在地铁站里战战兢兢犹犹豫豫
无数工作人员指引她方向怎么出站
@猫嘻嘻深刻地记得
刚开始“赶地铁”还需要
使用纸币买车票
她当时生怕选错站多给钱
每次机器吐的零钱还是硬币
到最后
硬币没有一颗用了出去
还有一个
大家可能没意识到的问题
正因为很多人在积极地“赶”地铁
2000万人的成都才没有得“大城市病”
才没有像某些城市一样
堵得呱呱叫
有我们每年600万次
“赶铁人”的一份功劳
地铁修到哪里
成都人就走到哪里
对成都人来说
出门耍是可以不带脑子的
跟着成都地铁的站口走
哪里可以是目的地
你如果足够细心
就会发现成都地铁的每一次延伸
都在悄悄改变大家的生活选择
去年地铁修到了资阳
成都人马上去资阳买菜
没见过他们上班这么走心
但资阳哪个菜场值得去
他们比谁都上心
2016年3号线通到了新都
新都人民载歌载舞
新都小伙@小黑子给我说
他每天就盯着3号线施工
即便3号线最早只到陆军总院
他也终于敢鼓起勇气
刷高新区的Boss直聘
西财人@young在告诉我
2017年去温江读大学那会
四号线还没修到万盛
转眼八年过去了
30号线都开通了
望着如今密密麻麻的网状图
@young感叹：
黄色蓝色绿色粉色紫色棕色
地铁主题色都有了
留给成都地铁的颜色不多了
地铁跑得有多远
成都人的周末打卡地就有多远
9号线的三元地铁站
春天看油菜花
夏天看麦田鸭
三元地铁站口
更是带动了无数淀粉肠摊点
最近流行赏银杏叶
而8号线的川大望江线B口
每天人来人往
黄澄澄的银杏叶漫天飞舞
赏完银杏叶再逛逛糖水铺咖啡店
一个地铁口链接一片成都社区生活
总而言之
地铁线路不仅是通勤路线
更是生活的“指南针”
找工作优先看地铁通勤时长
规划旅行先查地铁可达性
轨道延伸的方向
就是大家愿意奔赴的方向
就连网上大大小小的自媒体探店博主
内容标题都离不开
“成都地铁直达”
足以看出成都地铁
对成都人生活的引领性
成都地铁有多卷
外地朋友来了只会惊掉下巴
成都地铁的每条线
都有属于自己的使命
1、2、5、6 号线
成都通勤老伙计线
3、4、8 号线
主打文旅文艺
东郊记忆和非遗博览园
一网打尽
7 号线为 “换乘之王” 环线
想去哪里去哪里
10、18、19 号线衔接双机场
是空中枢纽通道
9、13、27、30 号是来积极补位的
共同串联起城市通勤、
文旅、枢纽与发展需求
撑起成都全域交通网络
成都地铁在拓展版图的同时
每个新开的线路也是越来越卷
上次我去试乘17号线
差点被成都地铁的规格整神
新盏盏的蓝色软座
一屁股下去根本不想起来
这是坐地铁吗
已经接近动车一等座体验了
前两天我带纽约留学回来的朋友
去坐了趟地铁
她拿着大疆3含泪记录全程
她告诉我
坐过纽约地铁的人
对地铁的环境耐受度会狠狠拔高
进入成都地下铁的每一秒
她都对祖国的基建能力赞不绝口
并且
除了功能性+乘坐体验感好这一点
每个地铁站简直在变着花样卷颜值
就拿17号线的设计来说
融入铁轨、隧道、列车头元素
搭配满天星河LED穹顶＋科幻光带
硬核工业风与浪漫星空完美交融
对了
粉扑扑的13号线
我已经看过曝光图了
粉白花海
满目浪漫
我请问这个造型架势
成都地铁
是要考研还是考博啊
卷完颜值
成都地铁还要卷服务
有的地铁站母婴室设施齐全又私密
把带孩子的家庭照顾得巴巴适适
18号线更是别说了
直达版专线都搞出来了
甚至还联动成都动车
一起送成都人去机场
只要你坐过成都地铁
你就会觉得以上文字不是在吹牛
我们坐地铁的日子
是真的好起来了
此时此刻
我想采访咱们坐上13&30号线的乘客：
1.你现在是不是笑得很开心
2.今天的乘坐体验是不是很爽
下面强调一下：
2025 年 12 月两条新线一开通
意味着成都地铁运营里程
直接冲破 750 公里
稳稳扎住全国第四的位置
刚好撞上 20 年建设里程碑
“十四五” 和第四期规划收官也完美落地
这 20 年从无到有
交通线网越织越密
城市能级起来了
助力公园城市了
咱们的日常通勤上速度了
生活半径扩大了
写到这里我已经有点被打动了
本人率先对成都地铁说一句：
老铁，有你真好！