车市跟楼市现在有的一拼了

你们有没有发现，现在车市跟楼市很像？油车就是二手房，新能源车就是新房。现在油车被疯狂嫌弃，就像二手房被四代新房碾压一样一样的。

现在BBA的燃油车降价都卖不出去，如果说16.8万的路虎极光L把豪华车的底裤都扒了的话，那么现在的宝马3系、5系、X3、X5，奔驰C、E，奥迪A4L、A6L等等，已经全部都是历史最低价了，优惠力度基本都在25-35%左右，但还是卖不出去。

今年的情况跟去年有一个很大的不同，去年优惠力度也不小，但优惠之后销量就上去了，但今年优惠力度这么高，依旧卖不出去。

新车市场都这样，那二手车市场直接就是雪崩了。很多同学可能不知道，今年5月全国的二手车市场迎来了历史上降幅最大的一个月，据我了解，仅5月一个月二手车的平均降幅就有10-15%，而且是无差别打击，从几万、十几万的便宜二手车，到上百万的豪车，几乎无一例外，包括最保值的日系三杰。

很多干了很多年的二手车商都没熬过今年的五月，倒闭了一大片，一个月亏上百万的不在少数。很多干二手车的都说，现在肯定还不是最难的时候，年底的二手车价格只会更低。

我那台已经开了快14年的二手进口宝马X3，去年二手车商给我开的价格是3.8万，我当时已经被这个价格惊呆了，今年二手车商直接说“哥，你这车现在可能都卖不到2万块钱，你还不如换车的时候直接申请报废，那样还能值2万”。鉴于当下的经济形势，我决定继续开，现在我这车已经完全没有贬值的可能了，所以实际用车成本非常的低，非常的哇塞。

所以，买车跟买房，底层逻辑我觉得应该都是相同的，既然无法做到资产上的保值，那就是纯纯的消费品，只要满足实用、够用、便宜就行了，不要花太多钱在面子上。

燃油车价格体系崩塌，除了新能源的冲击，还有一个原因是信仰不在了，换言之，就是市场上长期形成的价值偏见，现在已经瓦解了，新的买家已经对过去形成的价格体系不买账了。比如丰田阿尔法，以前动不动加价20多万，还有奔驰大G动不动加大几十甚至一两百万，现在都逐渐被打回原形了，说白了，以前买的就是“加价”，加价就代表着面子，现在大家都务实多了。

在新的买家看来，你原来50多万的BBA，现在降到30多万又如何？30多万依然不如30多万的新能源车香。这就像二手房降了三成、四成，依然干不过周边的四代住宅一样，道理是差不多的。

说到这，我又想起冯小刚最近的电影“抓特务”，全明星阵容但依然票房惨淡，观众不愿意“走个面儿”，不光冯小刚，最近几年陈思诚、管虎、宁浩、姜文，甚至是周星驰的电影，市场都不买单了，你看看这些大导演像不像传统的BBA？而《哪吒》、《给阿嫲的情书》像不像新能源？

现在就是价值重塑的年代，京圈也好、BBA豪华车也好、二手房也好，早就不是可以躺着赚钱的年代了，老钱们必须要有敬畏心，要放低姿态，要做好重新开始的准备，你说呢？