乘客在广州地铁站内看书5个小时，出站时被扣15元；官方回应：设有270分钟乘车时限，超时须补交最高票价
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双语君 双语君约 4 分钟
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近日，
广州
市民方女士（化姓）向记者反映，她在地铁站内设置的读书空间看书，停留近5小时，出站时被扣除15元“超时费”。
记者以乘客身份致电广州地铁，工作人员称， 广州地铁确实设有270分钟（4小时30分）的乘车时限规定，“地铁是让人快速搭乘通过的地方，不是让人长时间滞留的场景”。 对于地铁站内存在的消费场景，工作人员表示，乘客仍需根据自身行程对停留时间进行综合考量。
站内停留一下午，出站被扣15元
此前，方女士搭乘18号线抵达番禺广场站，本打算直接出站，路过地铁站内一处读书空间时临时起意，读完一整本书才离开，前后停留约5个小时。“除了当次车费，还额外被扣了15元，我这才知道有超时费。”方女士说。
有网友被扣15元超时费
无独有偶，另一网友也有类似遭遇。该网友家住花都区，近期正在求职，几乎每天都要前往广州各区面试。“昨天上午去天河区面试，面完之后就在站内找个位置坐着继续投简历，想着有合适的岗位，就可以直接坐地铁去面试，省去来回路上时间。”他于当天12时10分进站，在站内待了一下午，最终于17时09分出站，站内停留时间约4小时59分，次日同样收到了15元的扣费单。
该网友将经历发在社交平台后，引发大量讨论，评论超过千条，不少网友留言表示，自己是第一次知道地铁还有这项规定，平时并未留意相关信息。
不少网友纷纷表示第一次知道“超时费”
客服回应： 270分钟可满足线网最远行程需求
对此，记者以乘客身份致电广州地铁咨询。工作人员表示，广州地铁的乘车时限为270分钟即4.5小时，是根据广州地铁线网规模测算的结果——乘客从线网中任意一站出发，前往最远的一站，全程也不会超过270分钟。
如果超过有效时限，除须缴交当次车程费用以外，还需按出闸站线网单程最高票价缴交超时车费。 “地铁就是公共交通工具，它的功能是让人快速地去搭乘、通过，不是让人长时间滞留的场景。” 工作人员还表示，地铁站内确实存在消费场景，但乘客仍须根据自身行程对停留时间进行综合考量。
设有乘车时限的城市不止广州。例如，北京、 上海、天津的地铁时限是4小时（240分钟）； 深圳、 长沙是210分钟（3.5小时）；重庆是180分钟（3小时）；东莞是120分钟（2小时）。
需注意，各地地铁具体时限及超时补费标准可能随当地地铁运营规定调整，实际以各城市地铁官方最新规定为准。
来 源： 羊城晚报 金羊网 羊城派
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A woman in Guangzhou, Guangdong province, was charged a 15-yuan overtime fee after spending nearly five hours in a reading space inside a metro station, prompting discussion online about the city's time limit for staying within the metro system.
记者以乘客身份致电广州地铁，工作人员称， 广州地铁确实设有270分钟（4小时30分）的乘车时限规定，“地铁是让人快速搭乘通过的地方，不是让人长时间滞留的场景”。 对于地铁站内存在的消费场景，工作人员表示，乘客仍需根据自身行程对停留时间进行综合考量。
站内停留一下午，出站被扣15元
此前，方女士搭乘18号线抵达番禺广场站，本打算直接出站，路过地铁站内一处读书空间时临时起意，读完一整本书才离开，前后停留约5个小时。“除了当次车费，还额外被扣了15元，我这才知道有超时费。”方女士说。
The woman, surnamed Fang, told reporters she had arrived at Panyu Square Station on Line 18 and was about to leave when she came across a reading space. She decided to stay and finish a book, remaining there for about five hours. "Besides the fare, I was charged an extra 15 yuan. That's when I learned about the overtime fee," she said.
无独有偶，另一网友也有类似遭遇。该网友家住花都区，近期正在求职，几乎每天都要前往广州各区面试。“昨天上午去天河区面试，面完之后就在站内找个位置坐着继续投简历，想着有合适的岗位，就可以直接坐地铁去面试，省去来回路上时间。”他于当天12时10分进站，在站内待了一下午，最终于17时09分出站，站内停留时间约4小时59分，次日同样收到了15元的扣费单。
Another commuter had a similar experience: after staying nearly five hours in a station while sending out resumes, they were charged 15 yuan the next day.
该网友将经历发在社交平台后，引发大量讨论，评论超过千条，不少网友留言表示，自己是第一次知道地铁还有这项规定，平时并未留意相关信息。
客服回应： 270分钟可满足线网最远行程需求
对此，记者以乘客身份致电广州地铁咨询。工作人员表示，广州地铁的乘车时限为270分钟即4.5小时，是根据广州地铁线网规模测算的结果——乘客从线网中任意一站出发，前往最远的一站，全程也不会超过270分钟。
A Guangzhou Metro customer service representative confirmed that the system has a 270-minute (4.5-hour) time limit, calculated based on the size of the metro network: a trip from any station to the farthest station on the network takes no more than 270 minutes. Passengers who exceed the limit must pay both the fare for their journey and an overtime fee equal to the highest single-journey fare on the network from the exit station.
如果超过有效时限，除须缴交当次车程费用以外，还需按出闸站线网单程最高票价缴交超时车费。 “地铁就是公共交通工具，它的功能是让人快速地去搭乘、通过，不是让人长时间滞留的场景。” 工作人员还表示，地铁站内确实存在消费场景，但乘客仍须根据自身行程对停留时间进行综合考量。
"The metro is a public transport tool meant for fast, efficient travel, not for long stays," the representative said, adding that while commercial and leisure spaces exist inside stations, passengers should still consider their stay in light of their journey.
设有乘车时限的城市不止广州。例如，北京、 上海、天津的地铁时限是4小时（240分钟）； 深圳、 长沙是210分钟（3.5小时）；重庆是180分钟（3小时）；东莞是120分钟（2小时）。
Other cities also impose time limits: Beijing, Shanghai and Tianjin set 4 hours (240 minutes); Shenzhen and Changsha 210 minutes (3.5 hours); Chongqing 180 minutes (3 hours); and Dongguan 120 minutes (2 hours).
需注意，各地地铁具体时限及超时补费标准可能随当地地铁运营规定调整，实际以各城市地铁官方最新规定为准。
来 源： 羊城晚报 金羊网 羊城派
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