一月，当生活半径被扩大之后的一些事情。

你好呀，我是歪歪。

还没从 2023 的尾巴中缓过劲儿来，恍惚间，2024 年的第一个月就已经过去了。

你说时间这个玩意，怎么就这么经不起恍惚呢？

又到了一月一度的“增援未来”时刻，翻翻相册，去回顾一下这个月值得记录的事情。

0.

2024 年的第一天还是以跑步开始的。

时间拨回到 2020 年 1 月 1 日，我鬼使神差的想着以跑步的方式来迎接新的一年，于是坐了一个小时地铁去了天府广场，从天府广场沿着成都中轴线跑了 20.20km。

之后我就坚持跑了五年。

哦，对了。2023 年的时候是骑车，和 Max 同学一起。本来是想要跑步的，但是 Max 同学不允许，说刚刚“阳康”不能剧烈运动，最多只能骑车。

每年第一天，从天府广场出发跑对应年份的公里数，并没有什么特别的意义，这条路线前半程红绿灯非常的多，跑起来也不舒服。只是我主观的想要给这一天附上一点不一样的仪式感而已，反正也没有其他安排，那就给自己安排一下。

前面的四年，每一年我都会在终点处买一束腊梅带回家。今年挺可惜的，终点处没有看到卖腊梅的货车。

说起来，其实我能记得从 2013 年到现在的，每一年的第一天，我都干了什么事情。你就当这是一个奇怪的人的怪癖吧。

1.

元旦假期， Max 同学去武汉和小伙伴们特种兵旅行去了，赶在 12 月 31 日的晚上回到成都，她刚好赶上了从机场回来的地铁末班车，手机也没电了，所以我去地铁站接的她。

我到地铁站的时候已经是 23 点 45 分了，等她的时候我在看 B 站的跨年晚会。她出地铁的时候已经是接近零点，接到她之后我就给了她一只耳机，当时动力火车正在唱“当”。

而我注意力没放在耳机里面，等我们走出地铁站的时候，刚好开始倒数。Max 同学一边倒数一边说：赶上了，赶上了，终于赶上一起倒数跨年了。

倒数完成之后，我才注意到，他们唱的是“让我们红尘作伴活得潇潇洒洒，策马奔腾共享人世繁华，对酒当歌唱出心中喜悦，轰轰烈烈把握青春年华~”

哦，原来这首歌放在跨年的这个时间节点，还挺应景的。

2.

最近几年每年春节回家，都会聊到买车的话题，但是我和 Max 同学的通勤距离都不算远，基本用不到车，所以我们只是持续观望，一直也没有下手。

终于，在去年九月趁着成都车展的势头，我们决定开始认真的看看车，买之前我基本上没有任何的想法，只是我一心觉得要买混动，因为油车有购置税，我觉得不划算。纯电的车我又会有严重的续航焦虑。

Max 同学比较倾向于油车，她对于新能源的看法还是持观望态度。于是我带她去了一趟成都车展。

几个展厅走下来，我们发现油车的展厅人都是稀稀拉拉的，但是新能源的展厅都是里三层的外三层围着。

逛完车展之后，我们基本上在“混动”上达成了一致。

但是到底是轿车还是 SUV，我们在这个范围内反复横跳，所以我们就按照销量排行榜拉了一个表格，先做攻略，然后去线下店实体感受，多去试驾。

好在成都的汽车销售点都比较集中，我们一个周末能跑好几个地方，试驾好几辆车。试驾完成之后，我们会在表格上对各个维度进行打分，以协助我们最后做决定。

从 15w 的车一点点的看到了 30w 的车，到后面人都累麻了。和“三千预算进卡吧，预算加到九万八”有异曲同工之妙。

后来机缘巧合之下，看了问界 M7 的宣传视频，一看附近的商场里面也有展车，就把它也放到了表格中。

其实我最开始列入到表格中去，只是想着去线下店看看而已。但是那天坐进展车之后，尤其是在线下短时间集中感受了这么多车之后，就是感觉 M7 坐进去很舒服，哪儿都很合适，除了价格，都非常满意。

然后回家把发布会从头看了一遍，再把网上关于问界智驾版的视频基本上都看过一遍了，这科技感真的是绝了，在华为的加持下，智能驾驶方面，从硬件到软件，真的是完完全全的戳中了我的“心巴”。

我应该是成都最早一批约试驾的人了，但是由于新车刚发布，试驾车非常少，我约了两周才试驾上。

最后在去年十月国庆期间，下定订单，算是艰难的完成了“买车”任务。

没想到接下来又开始刷起了漫长的“等车”副本。由于卖得太好了，导致订单短时间内极度积压，工厂根本就交付不过来，所以从下定到提车，我等了整整 3 个月的时间，等到望穿秋水，我都以为甚至要等到春节之后了。

终于在 2024 年的第一个周末，1 月 6 日完成了提车。

3.

之前，我们家附近 3km 的地方有一个花市，基本上每个月我们都会骑自行车过去逛一圈，采购点鲜切花。特别是春天和夏天的时候，花开得特别好。

由于花市规模比较大，所以整体上相互也卷，货比三家之后总是能选到物美价廉，量大管够的鲜花或者绿植。

自从花市从去年年初的时候统一迁移到稍远一点的地方后，因为交通不便，我们就从来没有去过了，家里的花瓶也很久没有看见过鲜花了。

1 月 7 日，提车后的第一天，就带着 Max 同学以练车的名义往花市跑了一趟。

新的花市开在高架桥下，一字排开，长长的一条街，分为了好几个区。我们直奔鲜切花区，逛了一小时，花了几十元钱，买了一束鲜花，一把腊梅，两个花瓶。

还有熟悉的物美价廉，还是熟悉的量大管够。

就是过去的路上有一段小路，虽然我们都已经是拿了驾照有十年的“老司机”了，但是确实没怎么开过车，手上汗水都开出来了，也不敢脱离方向盘，擦擦汗。

Max 同学坐在副驾，神情严肃，目光如炬，从头到尾也就一句话：天呐天呐天呐，好窄好窄好窄，注意注意注意，慢点慢点慢点，刹车刹车刹车...

4.

选车牌的时候也是一波三折。

选车牌是可以先在手机上自编选号，编四次，一个五个车牌，共 20 次机会。所以老早之前我就想了一个车牌，只要以 1202 结尾就行了，这是 Max 同学的生日。

我以为很好选上，结果居然第一波没有选中，第二波我们换了其他的几个纪念日都没有选中。

还剩下两次机会的时候，我在网上花 60 元钱买了一个所谓的“选号指导”的服务，其实就是给你发一个表格，你按照表格中选基本上可以选中。

在“外挂”的帮助下，我们用了最后一个机会，选上了一个纪念日。

也许车牌一眼看去平平无奇，没有 6 也没有 8，但是我觉得挺好的，对于自己有特殊意义，总比随机选一个出来好得多。

另外，我感觉这个生意方向还挺好的，要是有渠道的话，基本上属于一本万利。我不知道他们哪里来的这个数据，搞得我都有点心动了，就是不知道刑不刑，反正看起来很可拷。

上牌有黄牛代办，600 元一条龙服务。但是我想着反正有年假，再不用都要过期了，所以我们请了一天假。

早上 10 点到现场，拿号、排队、验车、上牌，都有工作人员指引，然后大概 13 点的样子，很顺利就办完了，中间如果不是有点下插曲耽搁了一下，可能 12 点前就能搞定。

只花了 120 元，相当于怒赚 480 元啊。

办完事情之后发现时间尚早，于是我们开车去了兴隆湖，工作日人很少，节假日爆满的网红水下图书馆，甚至没几个人：

我手机贴着玻璃，追着几条鱼拍了几十张，然而它们都不太给面子，不愿意面对镜头。

但是不重要，重要的是我不用在工位上摸鱼，而是可以在这里正大光明的拍鱼。

5.

1 月的第二个周末，还是练车，来回开了 100 公里，我们决定回到学校看看，所以先去了温江，再去郫县。

先去了 Max 的大学，在柳浪湾小吃街回忆了一下读书时心心念念的味道，吃了一碗赞不绝口的肠粉：

中午吃了小煎鸡拌面，一如当年我从郫县风尘仆仆赶来，吃上这一口，还是熟悉的味道。

吃完后又顺着杨柳河岸边散步半小时，追忆了一下她在西财长达七年的大学加研究生时光。

她说七年真的太长了，虽然在这里读书的七年过的不算很快乐，但是确实很充实。现在看着路上行来走往的大学生们，青春活力，回想起那个时候的自己，感觉从来都不会老一样。

老是觉得自己还是大学生的模样，但是真的在一群大学生里面左顾右盼的时候，才发现自己已经没有了学生气息。

然后我们又去了我的大学，16km 外的郫县，成工院。

从 2016 年毕业，走出校门，再回去已经过去了 8 年光景了。这一次在学校走了一圈，发现整体变化不大，学校还是就那么点大，布局还是那样的布局，但是局部变化巨大。巨大到原本是草坪操场的地方，我经常晒太阳的地方，突然冒出了一栋栋宿舍楼。商业街也完全不是当年的模样，印象中的商铺一家都没有了。但是商业街对面的几张乒乓球桌，又还是当年的模样。

和 Max 同学不一样，我的大学就过得可以说是非常的快乐，完全算得上是人生中值得怀念的日子，只是恨大学的时光太过短暂。

在学校溜达的时候 Max 同学随口问了一句：你们学校一圈多大呀。

我几乎是脱口而出：2.7km。

毕竟当年围绕学校跑了不知道多少个圈。原来有些事情，久远到我都以为我忘记了，但是实际上却刻在了记忆里，变成了条件反射。

走在校园里面，我们都在不断的感叹：还是刚刚读大学的时候最好了，无忧无虑的，每天考虑最多的事情就是中午吃什么？晚上吃什么？夜宵吃什么？

早上？

不存在的，大学的早晨是从中午开始的。

另外，去温江的时候我们走的绕城高速，这是我第一次开这个车上高速，Max 同学还是一如既往的紧张，而我开得还算比较放松。

从郫县回家的时候，也要走绕城高速。我使用了一下智驾功能，这也是我第一次体验智驾功能，也就是辅助驾驶功能，大概 20km。后面有一次，我又体验了一次 80km 的智驾。

很丝滑、流畅、稳健，自己加速、变道、超车、减速跟车、避让大车，进出匝道，对我而言完全就像是一个老司机在开车，比我开得不知道好多少倍，确实在相当大程度上缓解了驾驶疲劳。而且我还能在它开的时候跟着它学习，看它开车时的逻辑是怎么样的。

那一刻，我想起了我很小很小，可能还在读小学一二年级的时候，在筒子楼里面听街坊四邻闲聊天，冲壳子的时候，听到一个大人说：我从某某地方开回来，走高速，几百公里都是让车自己开的，我就躺着休息就行了。

那个时候家里能有一辆摩托车就了不起了，私家车还是一个稀罕物品。所以别人都说他在吹牛，他也进行了一些解释。

其他的我都不记得了，我只记得“都是让车自己开的”，这句在当时看，充满了未来感的话。

差不多二十年过去了，我亲自看到了、体验了、拥有了“未来”。

虽然距离“躺着休息”还有很长一段路要走，但是“让车自己开”的辅助驾驶功能已经落地的很好了。

这个东西，肯定是不能完全依赖它的，但是靠他来帮忙缓解司机的驾驶疲劳是真的有效。

6.

1 月 17 日的时候，手机上某 APP 突然给我弹了一个消息，说“还记得十年前的今天在干什么吗”。

于是我点进去一看，就是上面这张照片。

其实当你冷不丁的说出一句：“十年前是，2014 年”的时候，我还是会愣一下。总感觉没有那么长的时间。

拍照片的那一年，我还在读大二，1 月 17 日应该是学校放寒假了，这张照片是我从成都做大巴车回老家的时候拍得。

那一年从成都到老家还没有通动车，每次回家都是买大巴车的票回去，一路上要坐超过 3 个小时的车，遇上堵车的情况，那就不知道什么时候能回家了。

记得有一年小长假，我和 Max 同学一起从成都回老家，当时也不能提前在网上购票，都是需要到现场窗口购买。结果小长假车站的人流量非常可怕，我们一大早就到了，但是只买到了当天下午很晚的一班车。

那个时候购买车票我记得甚至不需要实名制，于是我就在退票的地方和等车的地方像个社牛一样大声呼喊，有没有要换 xx 班次车的。

没想到还真的从一个大哥手上换到了两张上午的车票，他想下午再走。

Max 同学一路上都在夸我：真机智。

还有一年国庆，我和我爸爸从成都一起回老家，也是早早的到了车站，但是根本就买不到票，于是加价和别人拼车坐了“野出租”回家，路上还遇到了擦挂，耽搁了一些时间，显得回家的路程特别的遥远。

以前坐大巴车，车子发动的时候都是打电话给家里人说：车子发动了，下午应该能到家。

现在做动车，刚到车站就会给家里人打电话说：车子 14 点走，16 点就能到家。

时间控制的越来越精准，关于大巴车的记忆也随着动车的开通，慢慢的成为了遥远的历史。

2019 年 10 月底，老家的车站也搬走了。

那一年我 25 岁，这个车站是我在老家居住时，每天的必经之路，它比我的年纪大得多。

我几乎在这个车站门口来来回回走了 25 年。小的时候，父母就是做长途汽车回家过年的，我记得每次去接他们的时候，都是在晚上，站在出站口，很冷，伸着脖子看着每一辆进站的大巴车。长大一点了，我就在这个车站坐车去乡下读书，周末放假又从乡下坐车回到这个车站。寒来暑往，25 年。

2019 年，随着老家动车的开通，它从老城区迁走了，换到了城郊动车站附近。搬迁之前据说还放了鞭炮。

一些熟悉的东西就在轰轰烈烈中落下帷幕，然后在悄无声息中消失在自己的视野中。

7.

也是一月份，在 B 站上冲浪的时候，看到首页推荐了这个视频。

导演何苦，一个陌生而又熟悉的名字。陌生是因为好多年没听到了，熟悉是因为这个导演在 10 年前开拍了一部叫做《最后的棒棒》的 13 集纪录片，并于 2016 年上映。

江湖传言这个纪录片是导演斥资 1300 元，自导自演自己剪辑自己唱主题曲的纪录片。

8 年过去了，我还是当年看完之后的那句评语：这是我心目中最好的国产纪实类纪录片，在任何时候让我打分，我都会给满分。

所以我当在 B 站上看到何苦导演的“10周年”视频的时候，一瞬间就被吸引过去了，又想起了这部纪录片。想起当年看得过程中，那一场场难以描述的内心活动和感触。在光鲜亮丽的城市光环下，居然有这么一群人如“灯下黑”般，像蝼蚁一样活着，用尽全力的活着。

十年过去了，自力巷早就消失得无影无踪了，纪录片里面的主人公老黄病逝了，老金据说死在了天桥下，老甘和河南通过和别人拍短视频过上了还算不错的日子，更多的人就不知所踪了。

甚至，这个纪录片似乎也找不到资源了。

倒也印证了近年来比较流行的一句话：

至此，已成艺术。

8.

公众号今年也搞了一个年度回顾，这是我 2023 年的一些数据。其实和 2022 年比，这个数据是比较差的。

我在去年的年度回顾中也提到了，中间有过停更的想法，但是后面自己又缓过来了。

现在我发现停更这玩意，就像是离职一样。只会有零次或者无数次。

我主观上是想要一直写下去的，然而人性总是懒惰的。以前我会去刻意的对抗懒惰，但是现在我应该会在这之间尝试找到一个平衡点，或者去找到新的突破点。

其实冒出过无数个想法，但是都会随着第二天早上醒来，变成“再说吧”。

写作，不管是技术还是生活，都应该是一件快乐的的事情才对。至于有没有意义，其实在当下不重要，意义不会体现在当下，但是快乐会。

比如，点击发送按钮的那一下，不管是第一次点，还是第一千次点，我都会开心一下下。

要是点完发送之后，让我有一种“时间尚早，事已做完”的感觉，那剩下的时间，都会是开心的。

9.

成都有个地方叫做崇州，崇州有个景点叫做街子古镇，街子古镇在山脚，山上 5km 远的地方有一个禅院，叫做严光禅院。

读大学的时候我骑自行车去过一次，印象比较深刻，因为盘山路，上山的路很陡，骑车很费劲，有些发卡弯，得站起来骑。

街子古镇人山人海，但是严光禅院香火不旺。

记得当年好不容易骑上去，就顺便在佛祖面前许了个愿：希望 Max 同学能顺利考上研究生。

后来我给她说起这个事情的时候，她问：那你后来去还愿了没？

我说坡太陡了，难得骑，就没有再去过了，晃眼间 8 年时间就过去了。

这个周末带着 Max 同学以练车的名义跑了一趟，许愿的人带着当年被许愿的人一起来一趟，就当是还愿了。

由于从成都南边出发，去崇州的方向要路过温江，所以去的路上还特意拐到西财，一个月内第二次站在柳浪湾觅食，吃了 Max 同学极力推荐的特色万州金牌烤鱼，她说只是在读书的时候吃到过这个味道。

我当时不以为然，不就是万州烤鱼吗，到处都有啊？吃了第一口之后才发现，确实是只有在温江才能吃到的改良版的味道，很难形容，一点也不辣，是一种酸甜的口感，但是又夹杂着泡椒的味道，外焦里嫩，非常下饭。是一个放之四海都会觉得不错，且有特色的味道，难怪能在大学门口活下来。

吃饱之后慢悠悠的往目的地开，山上温度还是很低的，山上的雪还没完全化掉。

游客也非常得少，站在山路上停下，没有一点杂音，只能听到虫鸣鸟叫，还有雪化之后，从屋檐滴到水池里面的滴答声。唯一的不是大自然的声音，只有偶然冒出的一声僧人击钵的空灵而悠远的声音。

久在樊笼里，复得返自然。

10.

很多人都说买车之后生活半径会扩大无数倍，提升生活质量，当时我不以为意，现在看来，确实是至理名言。

从第一周提车到现在，新鲜劲还没过去，主要技术也还需要磨练，所以我们已经驾驶了超过 600km 了，周末的生活半径扩大到了整个大成都范围。

买之前我其实真心是觉得主要是买个新能源，节约一笔购置税，然后上个绿牌，暂时不用担心成都限行的问题。家里没充电桩，充电不方便的话，买回来大不了当个油车开。

结果，用电跑是真省钱啊，在外面充电，一公里差不多 3 毛钱。如果安装了家用充电桩的情况下，价格可能还能砍接近一半。

官方数据是用电可以跑 210km，所以我基本上就是用纯电模式跑。

一周出去冲一次电。最近一次去充电，20 点 45 分就到充电站了，硬是在车里面等了 15 分钟，等到了 21 点。因为 21 点之前是 1.39 元一度电，21 点之后是 1.08 元一度电，差距个几毛钱。

其实我就算从 0 充满，这之间的差价也就只是差个十八块钱。

似乎完全没有这个必要。

但是我转念一想，3 毛钱一公里，十八块钱就是 60 公里的行程。

我只需要坐在车里，和 Max 同学开黑，打一把王者，就能节约 60km 出来，差不多可以从温江跑个来回了。

这样想，就比较香了。

所以，时隔 503 天，我再次回到了王者峡谷：

一会去就体会到了腾讯的福利安排，第一把排位就怒拿五杀，一个人在上路，从一塔推到水晶，人挡杀人，佛挡杀佛，把我打的嘴角疯狂上扬，

要不还得说是腾讯懂人性呢，这一顿心理马杀鸡给我拿捏的死死的。

还有一次是买了一个车里贴的什么水凝膜，结果买回来根本就不好贴，一气之下想要扔了买个新的。

后来一想，30 块钱，能跑 100km 了。算了算了，将就用。

一公里 3 毛钱的电费现在已经变成我的货币单位了。

用油，不可能的，只要在市区里面，必须是用电。在市区里面用油，就感觉浑身刺挠，不得劲儿，得赶紧找个充电桩把电续上。

也许每个刚刚用电车或者插混的车主都会有这样的心路历程。

如果我买车之前，你给我讲这个故事，我会嗤之以鼻。

现在，你给我讲这个故事，我会说：你真会过日子。

电车，让人变成葛朗台。

好啦，一月就到这里吧。

明天就是二月了，新春佳节，提前祝你新春快乐，阖家欢乐。

悄悄放个个人微信号，应该没人能发现吧

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