港城西哈努克 | 张鹏

从西哈努克港看泰国湾

西哈努克市因西哈努克港而建而兴，面向泰国湾，目前是柬埔寨全国唯一的深水良港。在中文世界中常被简称“西港”。在我们的柬埔寨之行中，虽只有一个白天在西港，但这座城市给我们的印象极其深刻。全靠国内学界好朋友们和柬王家研究院中国研究所郭应伦所长帮忙，在一个星期天的早上，我们获得西哈努克港港务局的特别安排，由港务局最高委员会主席Luo Kimchhun先生亲自出面，港务局所属特殊经济区和港务局四个主要部门都派员接待了我们。

会谈中，我们对西哈努克港的发展历程有了比较全面的了解，其港口业务在最近十年里有11%的平均增长率，令人印象深刻。对西港的发展和远景规划，我们有一种新的认识。

在某些媒体的报道中，西港是“海外诈骗集团和黑帮大本营之一”。对于第一次来柬埔寨的我们，拜访西港也差不多成了“勇闯西港”，仿佛必然会遇到风险一般。然而，实际上沿着中国援建的金边-西哈努克港高速（也是目前全柬埔寨唯一的高速道路）一路往西南方向前行，柬埔寨的山谷与田园风光，自然且大方，可谓群山绵延，郁郁葱葱，一直到海上。司机师傅“阿海”自小在寺庙就学习过中文，一路上向我们介绍他所理解的西港。近两百公里的行程，我们在傍晚时分开下高速收费站，眼前就是真正的“传说中的西港”了。

西哈努克港市内道路和建筑样貌

从落地的角度看，西哈努克的市容市貌并没有想象中那么不堪。由于基本都是1998年正式成立免税港后的二十多年时间内开发的原因，城内新筑林立，市中心也可称繁华。问题当然也非常多，尤其是当下成片的烂尾楼问题，这是属于西港的“伤疤”。由于一些众所周知的原因，西港的经济结构中有不少脆弱的成分，一些经济泡沫消散后，必然形成不少历史遗留问题。但实地探访西港，或作为游客探奇，或作为商务往来，这座城市也绝非危险重重，根本不至于危言耸听。作为泰国湾范围的天然良港，西港的临海一线自然风光也很怡人。到达西港的当晚，司机“阿海”带着我们去了一家临海餐厅，夜风徐徐，海景怡人，加上餐厅侍者们友善的服务和轻松的氛围，我们眼中的西港，也在慢慢改观。

拜访西港港务局的行程，有不少令人印象深刻之处。作为西港港务局委员会主席，Luo Kimchhun先生对自己的执掌范围也是如数家珍，也极有大型国企掌舵者的风范。西港港务局共有近1200位员工，柬埔寨全国60%的进出口业务就在港口，从海运业务来说，更是要超过90%，是首屈一指的国家口岸。因此，Luo Kimchhun先生同时又有柬埔寨本国部长级待遇，其主持的委员会成员主要是来自相关国家部委的高级别代表。对于中国和中国投资，Luo Kimchhun先生也表达了深刻感谢。当然，由于历史上的原因，一直到今天，日本是西哈努克港港口建设的最大援建方，港务局方面也比较详尽地向我们介绍了原委。从投资角度，柬方则欢迎中国企业在港务局所属特殊经济区兴业。

拜访西哈努克港港务局

会谈结束，出港务局行政大楼，港务局方面安排由特殊经济区一把手Chiv Chansophal先生带我们一行车览了整个港口业务区和所属特殊经济区，这亦属于礼遇安排（外国人持旅游签证实际上是不允许进入港口业务区范围的，但港务局有权酌情安排）。我们对西港港务业务的井然有序，以及未来规划发展前景亦表认同。港务局派出的随行工作人员兼翻译中文名为“伟晨”，也是一个彬彬有礼的柬埔寨青年，自我介绍曾在中山大学学习中文，为人处世也很用心。相信他已经把我们的感谢之情，带给了他的柬埔寨同事们。

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