刚刚，松延动力宣布：3 月 2 日，北京松延动力科技集团股份有限公司（以下简称「松延动力」）宣布完成 B 轮融资。本轮融资由宁德时代系产业投资平台晨道资本领投，国科投资、京国盛基金、九合创投等知名机构跟投，B 轮融资规模累计近 10 亿元。据松延动力介绍，此次融资集结产业资本、国有资本、市场化创投机构的核心力量，不仅为松延动力深耕家庭消费场景、加速技术产业化落地注入资本动能，更标志着人形机器人行业正式从技术验证阶段迈入商业化闭环的阶段，为具身智能产业向大众消费市场渗透树立行业标杆。目前，松延动力已累计完成了 9 轮融资。值得一提的是，松延动力旗下机器人于今年春晚参与了小品《奶奶的最爱》。出人意料的是，松延动力的四个 Bumi 机器人加入语言节目的效果还算不错，而由松延动力打造的「机器人蔡明」也在节目结尾亮相。🔗 机器人相关阅读：没想到，机器人第一个「取代」的领域是春晚
英伟达：5G 不够用，6G 须由 AI 驱动
据彭博社报道，英伟达正与多家电信运营商结盟，推动 6G 网络向开放式、软件定义、由 AI 驱动的架构转型，以满足未来「物理 AI」时代的网络需求。昨天英伟达在巴塞罗那通信行业大会表示，当前的 5G 网络主要面向人与设备的连接，难以支撑未来机器人、自动驾驶车辆等大量机器终端的实时智能通信需求。其电信业务负责人 Ronnie Vasishta 指出，现有网络「并未为明天的应用场景做好准备」，在 AI 时代，网络需要向机器提供智能，而不仅是向人类提供数据。据悉，英伟达此次联合的伙伴包括诺基亚、软银、T-Mobile 等运营商，计划构建基于通用计算平台的 6G 网络，使无线电设备由可更新的软件控制，数据流量由 AI 实时调度。英伟达方面认为，未来网络需要实现「数十万倍」效率提升，因为可用频谱有限，而 AI 设备的通信需求将呈指数级增长。
近期，华为 HarmonyOS 6.0.0.328 花粉 Beta 版招募正式开启，支持机型包含 Mate80/70/X7/X6 系列、Pura80/X、MatePad Pro 13.2 英寸 2025 等。而据博主「Adak 封狼居胥」消息，本次推送的均为全量包，ROM 最大机型可达 18G B 以上，其中端侧模型大约占 10GB 左右。同时，越早期推出的机型端侧模型越小，整体 ROM 包大小相应减小。但博主强调，实际功能差异不会有看到的包大小差异那么大，绝大部分都是依据芯片能耗比部署的端侧模型大小的差异。Adak 封狼居胥还援引了机构 CounterPoint 最新公布的数据，截止 2025 年底，华为手机以 12GB 的平均内存位居世界第一。博主指出，AI 时代各家都在逐渐提高旗下手机的平均内存，以满足端侧算法、模型的部署需要。
三星宣布 2030 年全面迈向「AI 工厂」，Agentic AI 将成核心驱动力
昨天，三星电子宣布将在 2030 年前把全球制造体系全面升级为「AI 工厂」，并将 Agentic AI（智能体 AI）确立为核心驱动力。三星表示，未来所有制造环节——从原材料入厂、生产调度、质量检测到最终出货——都将由 AI 深度参与并实现自治化。公司将在全球工厂部署数字孪生模拟系统，并引入专门面向质量、生产与物流的 AI 智能体，以提升预测能力、流程优化效率与整体生产一致性。在安全与环境管理方面，公司计划在高风险或人类难以进入的环境中部署结合数字孪生的环境安全机器人，以实现实时监测与隐患消除。三星强调，推动这一转型的核心是其在 Galaxy S26 系列上首次推出的 Agentic AI 技术。该技术能够自主规划、执行与优化决策，三星正将其从移动端扩展至制造端，构建具备现场自治能力的工业级智能体体系。未来，三星将在生产线上逐步引入多类型机器人，包括负责生产线操作与设施管理的操作机器人、负责物料运输的物流机器人，以及用于精密制造的装配机器人。
美国电动汽车寒冬，Lucid 裁员 12%
据《商业内幕》报道，美国车企 Lucid 已宣布在美国裁员约 12%。根据临时 CEO Marc Winterhoff 发给员工的内部邮件，这轮裁员不涉及制造、物流与质量等小时工岗位，主要目的是提升组织效率、优化资源配置，并推动公司向盈利路径迈进。Winterhoff 在邮件中表示，公司将继续聚焦既定战略，包括中型平台的量产准备、Robotaxi 市场拓展、ADAS 与软件开发，以及 Gravity 与 Air 系列在全球市场的销售增长。美国电动车市场在去年联邦 7,500 美元税收抵免结束后需求明显下滑，多家车企缩减电动车计划。尽管如此，Lucid 去年凭借 Gravity SUV 的产能爬坡实现销量翻倍，但公司仍处于高额亏损状态，最近一次财报显示净亏损接近 10 亿美元，Q4 财报预计将在下周公布。
OpenAI 员工因内幕交易被解雇
据 Wired 报道，OpenAI 一名员工因涉嫌利用内部机密信息在预测市场进行内幕交易，而被正式解雇。报道称，OpenAI 应用业务 CEO Fidji Simo 在早前的内部信息中向员工披露了此次解聘决定。OpenAI 发言人 Kayla Wood 随后证实了该消息，强调公司政策严格禁止员工利用内部机密信息在预测市场等渠道谋取个人私利，但官方拒绝透露涉事员工的身份及具体交易细节。据金融数据平台 Unusual Whales 的分析指出，此次解雇并非孤立事件。自 2023 年 3 月以来，围绕 Sora、GPT-5 的发布日期以及 CEO Sam Altman 的留任危机等重大事件，Polymarket 上出现了明显的异常交易聚集。该机构综合账户账龄、交易历史等因素，将 60 个加密钱包地址中的 77 个头寸标记为疑似内幕交易。例如，在 ChatGPT 浏览器发布前 40 小时，共有 13 个毫无历史记录的新钱包突然涌入，累计精准押注 309,486 美元。
鲁宾天文台自动预警系统上线，首夜即发出 80 万条警报
据 The Verge 报道，日前，薇拉·鲁宾天文台（Vera C. Rubin Observatory）的自动化警报系统正式上线，开启了向全球天文学家实时播报夜空异动的任务。在上线运行的第一个晚上，该系统就发出了 80 万条预警，内容涵盖了小行星掠过、超新星爆发以及黑洞吞噬事件。该天文台配备了一台汽车大小的 LSST 巡天相机，每晚捕捉约 1000 张高分辨率图像，并通过算法自动筛选出肉眼难以察觉的星空变化。随着天文台进入满负荷运转，这项系统预计每晚发出的警报数量将攀升至数百万条，研究人员甚至需要借助特定条件来过滤，以避免被数据「淹没」。
理想 MEGA 不做增程的原因：车头太短
近期，理想汽车产品线负责人汤靖发文确认，MEGA 有没有增程的计划。汤靖表示，MEGA 基于纯电架构打造，因此车头部分只留下了极短的、必要的碰撞溃缩空间，并把可用空间都留给了舱内。其也强调，虽然 MEGA 车头极短，但该车型是中保研第一台获得 3G+ 最高碰撞安全评级的车型。同时汤靖也表示，如果要加个增程器，车头就得加长，「那 MEGA 就不是 MEGA 了」。
💡 亚马逊 AI 主管：自研芯片是赢得 AI 竞赛的关键
据《华尔街日报》报道，亚马逊新任 AI 主管 Peter DeSantis 近日在接受采访时表示，自研芯片将成为亚马逊在今年 AI 竞赛中突围的关键路径。他强调，当前 AI 行业面临的核心问题是成本，而亚马逊希望通过自研 Trainium 与 Inferentia 芯片，在训练与推理环节显著降低成本，从而以更具价格优势的方式吸引企业客户。他认为，亚马逊在基础设施与芯片设计方面的长期积累，使其有能力以更低成本构建大模型，并以更具性价比的方式提供企业级 AI 服务。亚马逊称，Trainium 与 Inferentia 相比竞品可便宜约 50%，并能在特定任务上提供更高效率。部分企业客户，如药物研发公司 Nimbus Therapeutics，已在测试中发现 Nova 模型在成本与训练速度上具备优势。DeSantis 认为，AI 将是亚马逊下一阶段的长期战略重点，而自研芯片与低成本路线将是公司重回竞争前列的关键。
据 Hypebeast 报道，adidas 与 Audi Revolut Formula 1 Team 推出全新联名跑鞋 Adizero EVO SL「Chalk Pearl」，并已在全球部分地区上架。鞋款采用耐用合成材质鞋面，强调贴合与稳定性，适用于高强度训练与日常穿着。整体配色以 Chalk Pearl 为主，辅以「Hi-Res Red」细节，呼应 Audi F1 赛车的视觉识别。官方建议售价为 166 美元，现已在全球部分指定渠道发售。
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