创新融贯，万物交通

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温暖求学，师恩相伴

初入高中，我学习基础一般，信心也不足。幸运的是，杭十一中并没有按成绩划分学生，而是营造了温暖包容的学习环境，让每位学生都能在关怀中成长。在这样的氛围里，我遇到了班主任李宝宁老师。他耐心教导，让我逐渐找回学习的方向，明白求学之路更需要自我驱动与持续努力。

高二那年，我随学长旁听了一场题为“笑傲高考，笑傲名校”的讲座。讲座中关于浙大与竺可桢学院的求学故事，以及竺院纪念戒指所承载的那份严谨求学、勇于创新的精神悄然在我心中埋下种子。

多年后在杭十一中120周年校庆，我翻看校史才发现，当年那位讲座老师，竟正是浙大竺可桢学院副院长唐晓武教授。初遇的伏笔，如同冥冥指引，让我后来走进求是园，续上这段师生缘。

《笑傲高考，笑傲名校》讲座

唐晓武教授赠送毛伟民校长竺院纪念戒指

2018年9月，我怀着科研热忱向唐晓武教授递交博士申请。彼时学院名额紧张，唐老师细致审阅材料，并考查我的科研初心与基础后，耐心地指出我面试材料的不足，并在建工学院纪念石前勉励我“好好加油”。次年，我如愿进入浙大成为他的博士生。在其“立足工程实践，瞄准学术前沿” 的治学理念下，我聚焦低碳排水管桩研究，参与省级科研项目，尝试推动理论与工程实践融合。

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低碳排水管桩项目

赴浙江新业管桩洽谈低碳排水管桩生产事宜

科研的真正价值在于落地转化。在老师带领下，我和费敏亮、邹渊师弟协助成立晓森岩土科技公司，将低碳排水管桩成果推向市场。我们反复打磨商业计划书、登台路演，相关专利作为高价值专利被浙江大学推荐至浙江省专利局与西湖知识产权投行。最终在宏择控股集团徐道聪董事长、浙江新业管桩宋新初董事长等行业前辈的帮助下，将低碳排水管桩生产并应用于实际工程。这一宝贵经历，让我深刻体会到科研与产业共生共荣、相融相通的重要性。

浙江省专利局与西湖知识产权投行路演

博士期间，师门氛围亦让我受益良多。俞悦师姐入职中国信达，赵文芳师姐加入宁德时代，在不同领域跨界发展，拓宽了我的职业视野；周立沛、康恒一师兄在华东勘察设计研究院深耕专业，让我坚定了夯实专业根基的信念。师姐梁家馨走上学术讲坛，在太原理工大学任教。师弟李柯毅以选调生身份参与台州地方建设。师弟王天琦则进入城投 REITs 领域，参与基础设施金融创新。

师门成员在学术科研、工程实践、产业创新、地方建设、金融服务等不同方向各展所长，却始终保持紧密联系。师门向来团结融洽，平日聚餐交流不断，在学术会议与国际会议上也常常并肩同行，在交流与碰撞中不断激发新的想法。多元路径相互启发、知识经验互通共享，正是“交通”智慧的真实体现，也让我深刻体会到学术共同体的力量，为我今后的职业发展奠定了更加开阔的格局。

唐门在慧娟面馆聚餐

建工学院纪念石

当再次驻足于建工学院那块纪念石前，我已顺利完成博士学业。唐老师叮嘱我：继续加油！

博士毕业后，我进入数智交院与浙江大学联合博士后工作站，参与浙江省交通运输厅科技计划项目研究，针对深厚软土地区高速公路建设探索新技术方案。然而，要将新技术真正落地应用，既面临技术融合的难题，也存在工程实践中的诸多挑战。

企业导师数智交院毛斌总工，从工程落地方面给予我指导。作为参与浙江省多条高速公路建设的资深专家，他将“既要把工作做好，也要敢于拥抱变化”的工作理念传授于我。唐老师则从科研创新层面为我指引方向，以前瞻性视野鼓励我开展机器学习与深厚软基处治研究的跨界融合。在两位导师的协同指导与支持下，我沉心静气、稳步推进，与课题组成员及行业单位通力协作、共同攻关，最终顺利实现新技术的工程落地。

这段经历让我深刻体会到，新技术落地离不开多方协同与跨学科融合，也让我的研究视野从岩土工程拓展至交通工程，为后续入职浙江省交通集团技术研究总院、推进“交通+”融创之路奠定了基础。

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深厚软土地区高速公路建设探索新技术

博后答辩照

2025年，我结束博士后研究，入职浙江省交通集团技术研究总院-协同创新部。技术研究总院作为集团的中央研究院，聚焦“交通+”前沿领域，以大额科创投入打造交通技术创新中心。协同创新部主要负责搭建科技创新与产业创新融合的桥梁，包括：推动集团与国家级科研团队和高校、科研机构的合作，建设创新生态资源库，深化与战略合作单位的协作，以及统筹学术交流与技术成果共享等。我的工作是链接多方资源，推动前沿技术与交通产业需求精准对接，践行“万物交通”的理念。凭借博士、博士后阶段积累，我得以快速适应工作节奏，努力把握工作核心，高效协作各方资源。这份能力沉淀，离不开师门智慧传承，也为我在“交通+”融合创新之路上提供了坚实底气。