27条人命是否会换来某些改变

01 贵阳大巴事件，大家都知道了吧，这个事情确实让人很悲痛。 凄冷的夜幕下，27个死不瞑目的 亡魂， 27个支离破碎的家庭。 撕心裂肺的哭声萦绕在初秋的天空，久久不能散去。 这个悲剧本可以不发生的。 根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条第（五）款的规定，这已经违法了，长途客运车辆在凌晨 2时至5时是不能上路行驶的。 从流出来的照片与信息来看，司机当时穿着防护服，戴着面罩，车上全封闭且关闭空调，面罩上呈现雾气，这在行驶过程中势必会严重影响司机的视线，加上夜间的疲劳驾驶，导致此次事故的发生。 如果非要拉人走，白天拉不行吗？为什么非要在半夜三更把人拉那么远的地方去隔离，贵州又是一个山路多的地方 ， 很多路段都是悬崖边上的山路十八弯 ， 夜间行驶要比在平原地带的风险大很多 ，因此 一直以来贵州是对旅游大巴超时营运查处最严格的省份之一 ， 贵阳的领导不可能不清楚这个规定。 而且一幢楼出现一例，整幢楼的人拖去异地隔离，这个方法是不是太粗暴了点？ 根据财新记者黄雨馨、冯学妹的报道，遇难者之一小雅所在的楼栋没有确诊病例，她最多算是次密接。

一栋楼都没人被感染，就把整座楼层的人全部拉到另外一个地方隔离，这合理吗？ 这个女孩的妈妈是也是遇难者之一，她妈妈在家除了做核酸从来没有出门，而且核酸报告也是阴性。

把一个十几天都不出门的阴性绿码的人也拉走，到底有没有这个必要？ 合理防疫抗疫大家都没意见，而且大家也都极度配合，该隔离就隔离，该核酸就核酸，该戴口罩就戴口罩，可是贵阳这起事件完全就是不合理也不合法的防疫造成的。 无论如何，防疫都应当在法治的轨道上进行， 很多城市在进行疫情防控时，都有大量的违法违规行为，比如有些地方把楼门焊死，这种做法明显违反了《消防法》的规定，一旦发生火灾，居民无法及时逃生，就会造成人员伤亡的悲剧。 是否发生事故，是个概率问题，焊门不一定刚好就会遇到火灾，夜间行驶也不一定会发生车祸，但今天不出事，不代表明天不出事，违法违规的事情做多了，总有一天会出事，有句话说得好：常在河边走，哪有不湿鞋，贵阳转运大巴侧翻事故就是一个血淋淋的例子。 02 我以为出现这个事情贵州会吸取教训，不再在夜间拉人转运了。 可是看到有人在网上发的信息，贵州还在继续进行夜间转运。

在18日晚举行的贵阳市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，贵阳市人民政府副市长林刚表示，接下来当地将痛定思痛，全面检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三，开展专项整治，坚决遏制重特大事故的发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。 可是在夜间转运就存在严重的交通安全隐患啊！ 明知道有危险，为什么还要继续下去？ 难道非要一些人付出生命的代价，才能唤起各部门的觉醒？ 防疫的目的是为什么，难道不是为了人民群众的生命安全吗，可是如果因此造成重大的伤亡事故，就严重背离了防疫的初衷。 防疫是重要，但也不能违法违规，希望这 27个生命能够引起各地政府的反思，调整不合理甚至不合法的防疫政策，真正做到从人民群众的生命安全出发，因地制宜进行防疫。 痛定思痛，再也不想看到举着防疫旗号折腾老百姓的事情再次发生。 愿天堂没有车来车往！愿那些生命早日得到安息！ 愿疫情早日结束！