犬校 8-10 月精华帖 TOP3：王牌智能眼镜评测，国内中产的焦虑源头，mona 参与者分析业绩超预期

8-10 月，我忙于旅行、工作与恋爱，运营犬校的投入比较少，内容产量也相应减少，共有值得回看的帖子 46 篇，我个人最喜欢的三篇节选如下：

Rayban meta 正如其名，是 Rayban 和 Meta 联合出品的智能眼镜。发布不到一年，卖了一百万副（最近某些渠道说已经卖了 300w），妥妥的智能眼镜赛道老大哥。

Rayban meta 的佩戴感受有明显的长板和短板。我拿到手的是不带镜片的，堪堪三四十克，基本是稍微重一点的日常眼镜的范围。就算加上镜片也不过 50g，略重于普通眼镜，完全能接受。

但是，rayban meta 的佩戴感受真的太糟糕了。我头围是比较大的，试戴了最大号和最小号的眼镜。最大号的鼻托碰不到我的鼻子，两根镜腿像笔直的筷子一样生硬地夹住了我的脑袋，而不是像别的眼镜一样搭在耳朵上。这样的结果就是最大号的镜框不停往下滑，直到镜框下沿碰到我的颧骨。

最小号更是灾难，把它套在我脑袋的过程，能听到镜框吱吱嘎嘎发出抗议，幸好能在全须全尾时牢牢夹在我的脑袋上。

我看一些分析讲，这种体验主要来自于欧美人和亚洲人脸型的差异——欧美人鼻梁更高。如果 rayban meta 想要入华，必须得解决佩戴感受问题。

Rayban meta 的摄像功能是最让我种草的，哪家国内公司一旦复刻，我是要买的。

首先是场景的不可替代性贼强，特别是作为宝爸，平时带娃的时候，小孩有很多摇头晃脑的有趣时刻，这个时候再去找手机录像，根本抓不住转瞬即逝的天真时刻。并且很多场景下，也腾不出手来举着相机。全天候脖子挂一只 insta 360 拇指相机也太蠢了，我需要一个长在脑袋上的摄像头。

另外 Rayban meta 的防抖做得非常好，基本过滤掉了大部分细碎的振动，只是像跑步、扭头这种脑袋大角度动作还是很 “平滑” 地留了下来。

其他所有功能在我看来都是锦上添花，唯有摄像几乎是我个人目前需求场景里的唯一解。

我认为这个销量是所有长板终于长到足够长的结果。

• 外观上，rayban meta 与常规眼镜款式更接近。

• 重量上，仅有音频眼镜的重量低于 rayban meta，具备摄像能力的眼镜没发现比它轻的。

• 拍照能力上，rayban meta 的摄像质量好于几乎所有同类产品。

• 音质上，从体验过的产品来说，rayban meta 有显著优势。

• 品牌上，很少有 rayban 同等级的眼镜品牌联名（日本 JINS 销量第一，但它的智能眼镜只有姿态感应能力）。

• 场景上，拍摄场景几乎是唯一能出圈的场景，也几乎是唯一一个由于双手被占用、手机拍摄不方便导致的刚需场景。

……全文太长，略过大部分内容。

8 月在冰川徒步的时候，很容易进入心流，想明白了一个道理，为什么很多中产家庭的收入不错，但心理上觉得自己紧巴巴的，容易陷入强烈的财务焦虑。这种焦虑感说出来经常被嘲笑（一年几十万你焦虑个屁啊），但却是真真实实的。

1. 主动开支，想花就花，不想花就不花，想多花就多花，想少花就少花，丰俭由己

2. 被动开支，不得不花的钱，包括赡养父母，子女教育，房租与还贷，看病，尤其是【为了维持阶层的消费支出】

3. 风险储蓄，为了对抗未来风险而做的储蓄，包括失业储蓄，养老储蓄，换房储蓄，健康储蓄，为子女准备的储蓄等等

• 主动开支决定一个人的幸福感

• 被动开支决定一个人的焦虑感

• 风险储蓄决定一个人的安全感

现在来回答问题：为什么很多中产家庭的收入不错，但心理上觉得自己紧巴巴的？

因为主动开支太少，被动开支和风险储蓄太多。

无意评价这种消费构成，只是解释焦虑感的来由。

比如微博评论区一个人，长辈得了疑难重症，一年花上百万续命，这件事让他觉得哪怕是 1000 万，在疑难重症面前也撑不了几年，心理上必然大大增加风险储蓄的预期。

评论区的另一些人，全家一年出国旅行两次，主要是为了带小孩看世界，这就是为了维持阶层的被动支出。

总之，主动开支决定一个人的幸福感。有些家庭一年支出四五十万甚至更多，但大部分是被动开支和风险储蓄，花的钱越多，焦虑感越强烈——因为强烈地担心如果收入波动，无法支付被动开支和风险储蓄可怎么办啊。

在我了解的语境下，“主动消费、被动消费、风险储蓄” 这套消费结构更适合解读中国中产家庭的消费心理。收入和消费都不低，但消费主要由被动消费和风险储蓄构成，这部分消费越高，不安全感越强烈，时时刻刻担心一旦收入无法维系这两项消费，就跌出阶层，心理崩溃。

与此同时，即便是税后五六七八十万收入的家庭，夫妻主动消费可能也就十万/年，主动消费占比很低，幸福感自然也很低，有时候忍不住在社交媒体上哭穷，毫不意外地遭到了无情的耻笑。

mona 发布以后的战绩超出预期，52 分钟内大定破 10000，48 小时内大定破 30000，72 小时内大定将近 50000。

跟同事沟通，我们普遍觉得 mona 的销量数据远超预期。仅以个人视角聊聊自己潜伏在订单群、社交媒体和相关网站观察到的分析。

12-16w 价格区间，竞争者有 11w 起的比亚迪秦 plus ev，12w 起的 aion s，11w 起的大众 id.3，看车 fans 发布的数据，还有些购车者会对比 10w 起的海豹 06，11w 起的吉利银河 E5。以上所有车型几乎都是网约车热销款，基本没有什么车辆设计可言。这个价位的产品竞争力是相对弱的，都说新能源卷，还没有真正意义上卷到 10w 出头的价格段，大部分还在二三十万的 B 级车市场卷的死去活来。

从小红书发布的试驾和提车笔记来看，试驾者普遍对外观好评。车 fans 的调研结果也说客户到店后，普遍认为 mona 外观高于预期，尤其是车灯和车漆。然后定价对了什么都对了——同价位下，其他产品的外观几乎全都是上个时代的设计感觉，能入眼的真的没几辆车。深蓝 sl03 更偏男性&运动，哪吒 S 价格贵 3w 左右，真要选下来还得是 mona。mona 的车漆选择很好，星瀚米这种米黄色是反复验证容易受年轻人喜欢的颜色，蔚来 et5、智己 L6 都曾有过类似的出圈的颜色。搭配有辨识度的前脸，拍照很出片。

发布后我特意去试驾了一下，操控感受只能用 “惊艳” 来形容——我能感受到这辆车肯定不是贵的车，但开起来绝对不会不舒服。由于自己的车是 tesla，我已经被 tesla 的硬悬架教育了，试驾其他的车（哪怕是风评甚好的小米 su7、极氪 001）还是觉得不适应，但 mona 让我觉得城市道路中开起来很舒服。第一是加速减速很顺滑，第二是起步、停车不点头，而是很稳地慢慢减速到零。这里就要提到 mona 的购车人群了，刚毕业的第一辆车，或者给家人代步接小孩用，mona 的底盘调校取向很容易给这个群体超出预期的体验。

四、参与者日记：关于奇绩的一切